[避震]你不可不知~避震器幾個秘密

1.掛瓶咖耐用 但並非無敵
很多人挑避震都會問 掛瓶與不掛瓶有何差別
掛瓶除了增加氣室容量，增加調整範圍，更由於油道設計關係
其實是比較耐用的
不過這邊耐用並非指漏油或損壞
而是指避震器性能維持程度

2.再好的避震~半年就掰啦
大家看到應該會嚇一跳
但這邊的掰掰不是指避震器損壞
而是他的功能性跟你剛買來比起來已經有明顯落差了
只是很多人都不會感覺出來
因為避震器的功能性是慢慢消耗掉的
如氣瓶內的壓力會慢慢流失，氣室內空氣也會漸漸跟阻尼油混合
慢水煮青蛙~你當然不會感受到
加上台灣拉力賽道路，同里程避震器作動次數絕對遠遠超過其他國家
基本上半年就已經差不多了
如果你壓壓你的避震器 內桶會發出啾啾的鳥叫聲~
表示空氣已經跑到阻尼油內了
送回去保養巴~這是很正常的避震器消耗
哪間都一樣 包含歐林老師
(歐林斯原廠有寫 要維持避震器性能 大約5000KM就需要做保養)

3.避震器不是老二，絕對不是越粗越好
很多人都誤以為避震器軸心越粗表示越堅固，這想法對也不對
鋼鐵材質的東西當然一定是越粗越堅固
但以速克達說 14軸心的避震器絕對是非常足夠
更粗下去只會增加磨擦面積 只會讓避震器感覺越來越硬
而原廠避震則為更細 10軸心的都有
所以改裝14軸心要比原廠避震還要軟Q不是件容易的事情
但鮮少聽到原廠避震器斷折的事情對巴
軸心重點在表層處理與使用材料
現今避震廠商都相當注重這跟軸
已經鮮少發生軸心斷裂的事情了

4.可調??段 真的這麼多?
這點我可就要爆個料了
很多廠商打著OO段可調 XX段可調
但~~實際上勒
其實一些都是空的
不只壓縮 回彈 高低速也一樣
很多都只是''轉爽的''
一點作用都沒有
所以有時候會突然跑一些人說
怎麼避震調了都沒效果
你屁股沒出問題 而是有些避震器真的就是如此
至於這點勒~別懷疑 一堆大家捧高高大廠也會有這種情形
別以為只有小廠會而已
有些是公差設計 前幾段沒有 後面就有
有些是~真的調好玩的
反正怪到你頭上說不會調就好啦 這還不簡單
(這邊舉個例子說明好了
有的避震會左右段數不同 是屬於一種正常的公差 不要差超過兩格都OK
而轉了無效 可能他可以調20段 實際上真正有效果才15段)

5.小饅頭的秘密
很多人都認為避震器的小饅頭是測量預載的好工具
厚厚那一塊也是避免桶身與底盤相撞的保護材料
上面說的都對
但是其實小饅頭也有一個很多人不為所知的作用
就是他可以遮漏油
只要漏油的量不大 小饅頭都可以有效的把它遮掩掉
也算是一個COVER漏油的好東西

6.油封?一個2元~200元都有的東西
大家都知道漏油根油封脫不了關係
問題是你哪會知道各大廠家用哪間的油封阿
很多都打著X年保固 漏油換新等等的服務
有時候我也覺得大話說很大
油封這材質如標題說的
2元~200元都有
如果一間廠家為了cost down 把油封等級降低
你哪會知道~對吧
所以有可能同產品卻有使用不同油封的狀況出現
也造成明明同樣產品 卻有的人狂漏 有的人卻不漏的情況
反正保固多久 就給你多久不漏油就好啦
不會壞你哪會繼續買下一隻

7.彈簧?誤差值10%拉
很多人也可能都不知道
有些廠商 做出來同樣磅數彈簧可能誤差超過10%
所以會有人買雙槍避震器
明明左右邊設定都一樣
卻有一邊軟一邊硬的結果
會造成這樣主要是後續加工品質的問題
尤其避震器用老了情況會更明顯
所以彈簧也算一種消耗品
送保養最好順便掏個腰包換個彈簧巴

8.真的客製化?還是大笑話?
現今幾乎所有廠家都打著''客製化''的內容來吸引顧客
什麼量身訂做 街道山道設定 其實有些都是放屁
其實不過給你換換彈簧你會知道嗎?
真正的客制化內容非常複雜
不但內部活塞大小孔洞設定，墊片設定，閥門開啟設定，阻尼油番號，氣室大小，氣壓大小，
這些通通要調整的變化量其實有上億種搭配都不為過
重點你還要非常清楚的告訴廠家你的需求
真的要完全客制化一個避震得花上很長的時間
且經驗再老到的師傅也不可能一次就真的做出完全符合你需求的避震
再來~每間工廠都要大量生產
誰給你美國時間做這麼多設定阿
都是有個''基本設定'' 裝好之後小小調整一下就給你出去了
反正真正感覺的出來的神屁股全世界根本沒幾個
所以別再被''客制化''三個字給唬啦
不過外觀的客制化這就倒是真的拉~畢竟你看的到
阻尼設定的客制化~聽聽就好
大多廠家都會把設定範圍調廣，也就是各位說的''段段明顯''
同時容許50~100KG的組尼設定對這些大廠做出來一點都不難
再來就是換換彈簧就收你好幾K回去

9.多少錢可以做一隻避震器?
講到這點大家一定看的非常給他仔細
爆就爆大一點
一隻避震器的用料大大決定他的成本
500元可以做出一隻掛瓶避震你信不信?
懷疑? 不然你以為某NXX牌兩隻2500假的嗎?
他還是搭船過來勒 要收稅金的哩
當然用料極好的廠牌 一隻避震成本要七千的也有
500元搞不好連讓他去陽極都不夠
所以目前市面上避震器差價為什麼這麼大?
同樣掛瓶阻尼可調
一隻一兩千的也有 也有貴到一隻上萬的
我只能說
一兩千的用料鐵定好不到哪去 但是上萬的用料不見得也真的有到那麼好
而一兩千有時候又不見得比較難用
一萬的卻又不見得比較好用
但是我可以確定的是
一萬塊的避震絕對比較好看!!
不見得是東西好看 但是錢一定是好看的

10.值錢的在哪邊?
值錢的在於各廠間內不都有所謂的機密設定
不論大廠 小廠，都多少少有些東西是別間廠商學不來的
有的廠商氣密做的好 耐用度好
有的廠商油封用料極好 數年可以不漏油
有些廠商找數十位車手來測試避震器來達到設定上的參考數據
有些本身加工頻繁仔細，零件工差小
有些改善製程可以大量生產卻又不降低品質
有些活塞有特殊設計可以讓油氣隔離效果極佳
有些外觀經過長久設計，質感極佳
有些經過長久研發，功能性強大
而這些know how可都是不能說的秘密
與前面說的一些爆料
真正值錢的其實都在於各廠家獨門的技術
而當你買了一隻一萬元的避震卻不知道他為什麼而貴
這樣你一萬元的學費根本是白繳的
不如花少少錢去買一隻爛避震 你還知道他為什麼爛

11.避震用油的選擇
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 1950&highlight=
麻煩各位就移駕到這邊看看瞜



爆料太多等等被打死~
還是繼續去修理機台巴

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對了 別問我廠家
因為太多中槍了
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好啦 爆這麼多料
其實這也是告訴大家
其實市面上避震器製造品質落差其實甚大
不見得上萬的就比較好
也不見得幾千的就比較差
敢這樣爆
也是希望廠商可以更加精進
給我們消費者真正優良的東西
讓我們掏錢掏的很甘願

另外
避震器其實著重在調整部分
上面也說了 很多廠家都是一套阻尼用到底
好一點的給你區分60~70公斤怎樣 70~80公斤怎樣
但是不代表你調整不出來

其實我測試過目前避震器
大多數我都可以調到我想要的程度
其實對我來說 我避震不必用到上萬的一樣有效果
當然 你如果是著重外觀的消費者 或是特定品牌支持者
這你就挑自己喜歡的就好啦

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2011-1-31 20:35 編輯 ]

原文章由 愛車之竿 於 2011-1-29 18:40 發表
恕刪

5.小饅頭的秘密
很多人都認為避震器的小饅頭是測量預載的好工具
厚厚那一塊也是避免桶身與底盤相撞的保護材料
上面說的都對
但是其實小饅頭也有一個很多人不為所知的作用
就是他可以遮漏油
只要漏油的量不大 小饅頭都可以有效的把它遮掩掉
也算是一個COVER漏油的好東西

我有看過避震器壓到底小饅頭還不會到底的避震器
是什麼原因呢?
那是因為軸心比桶身長093.gif
難怪每次都會有撞到屁屁的感覺
但是饅頭卻沒到底

這是哪家避震器呢?

鵝竿大料爆的這麼多會不會被.... 不過這真的讓小弟見識了一番

你知道的太多了~~~

到現在
我的G5後避震還是原廠
一樣不軟腳
我懷疑他吃了威而剛

很有見解的好文章!
感謝分享

只要有錢 這些都不是問題0.0

很棒得一篇文章 可以讓只懂得花錢的人 好好了解一下!!

又讓小弟吸收到更多知識了 084.gif

可以看一下版友"007"簽名檔之殺手的故事
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所以避震不是越貴越好...

慢慢升級是笨蛋?還是一次到位是笨蛋?

見仁見智囉!