T1無離合起步和換檔 試一次成功(非緊急不用)

爬過很多文章 也飽讀了一些主從動齒的銜接原理
想結合理論與實務  所以昨晚半夜趁人車不多時 小試一下身手

無離合起步一氣喝成 把轉速控制在5500至6000轉 不按離合瞬間踩下一檔 油門還是固定(但維持不到一秒)

趁車頭浮舉起來的瞬間 微微收油 T1會小翹孤輪(超高興 原來你也孤的起來)

之後微補油門就落地前進(有點像按離合快速換檔 短時間內完成 手要抓好)

起步OK之後 習慣性還是拉離合打檔 之後 開始試無離合打檔
發現 比暴力起步放心 暴力起步會車子帶著人向前噴
而無離合 我倒是沒看轉速 照樣進檔補油 退檔收油 只是沒有按離合
還有 判斷錯誤 打檔桿會很硬 踩不下去

但最後發現 一檔和二檔頓挫比較難抓 三四五檔就很順了(速度要有出來)

學習這小撇步 適用於斷離合
雖然我會推發 但是 想說多試看看 有備無患
練成之後 非緊急時不要使用 很傷齒輪 因為離合器是斷開動力銜接的工具
少了它 雖然可以再補油收油的瞬間感覺到齒輪銜接的空檔
但是 抓不好可是很傷齒輪的 常當特效藥用 難保不會崩齒

只不過 我的小T1還真讓我有點嚇到 我油補大點可能就讓我蓋棉被了 手要抓好 車頭不要偏 落地才能準確前進><

等改天斷離合器線 這點小技巧就可以讓我無離合回到車行維修了

有車友跟我建議說 用推的就可以 時速不用高 推時速八公里左右(T1半離合動力前進為時速八公里)
但是我懶的用腳嚕 就試了暴力孤輪起步這方法(這方法蠻危險 有突發狀況沒有多少時間反應 所以 請衡量)

還有 如果是下坡 就不用這樣強力入檔 有一定速度之後 電發 啟動馬達會帶動引擎轉動 補油門就可以了

而推發也是用在電發不行的時候 開電門入二檔 推到一定速度
彈離合器 車體會頓挫 它會頓發 不要讓轉速掉下去熄火 拉離合補油 就可以起步了

在此與大家分享心得 無離合起步和換檔 當然備而不用 ~~

[ 本文章最後由 楓之谷 於 2011-6-29 16:58 編輯 ]

雖然我也很想要試無離合起步...

但是心臟不夠大

沒快排要無離合進檔就有點緊了
要無離合起步太緊繃了
就像你說的只能緊急用

不過真的學起來要用就有

檔車就是很多意想不到的玩法099.gif

起步2000轉就夠了，用腳輕蹬讓車往前走，再踩一檔，
然後輕輕加油，根本不會有何車頭抬起感覺。

是的 我是讓轉速維持在5500~6000轉 不要收油
踩一檔 這時檔桿相較於其他轉速域 是比較好踩的

而且控制在它入檔的動力流失 為了不要讓它熄火
一檔起來時 還是同樣到達6000~7000轉的轉速
要無離合換二檔時 在微收油 不要收太多以免熄火
這點很重要 快排原理
換檔和收補油在快排(快速排檔)時 齒輪會有短暫的遲滯
入檔也是趁此時機進檔 降低崩齒的機率

之後換上三四檔就簡單多了 速度越快越好入
重點在於手腳協調 換檔 補收油都要在一瞬間完成

心得只是文字上敘述 實作上還是要靠感覺
因為檔車就是聽引擎所給予的聲音

這適合斷離合 車行離顧路地點有段距離的突發狀況
如果想在市區這樣耍帥孤輪 我看 不是齒輪組崩掉
就是遇到打游擊戰的貓狗 行人 駕駛人 都讓你早點升天堂練功去

回覆 5# wolf_99 的文章

你說的方法 我以上有提過 我的暴力起步用於你要從時速0起步
腳蹬就會有速度了 但是 如果是上坡 如果是腳長只能允許單邊著地的騎士 這方法可能不行
山上的話 請迴轉到下坡起步成功後 再迴轉回上坡行駛 當然 請注意安全 ~~

[ 本文章最後由 楓之戀 於 2011-1-28 14:49 編輯 ]

5000轉不拉離合器入一檔嗎?
我沒這勇氣....
有次離合器座整隻斷掉(此時也無法拉離合器)
我騎了15KM的市區去買材料
當時只能儘可能的走較為平順的路
還好高雄的路好走

[ 本文章最後由 kirayamato2 於 2011-1-28 14:57 編輯 ]

是的 我會用五千起跳的轉速入一檔
是因為 T1的換檔時機在於四千五~五千轉之間
用略高一點的轉速 可以防止換檔後的轉速降低
而且無拉離合 會讓轉速掉更多 為防止熄火 出此下策

但只能緊急之用 檔車騎法百百種 因人而異
也可以顧路後 人力推車至車行 ~~

最好的方法就是坐在車子上腳蹬幾下，有個時速10就好了

舒舒服服，連點聲音也沒有

起步靠提升轉速直接入檔的實在不建議

車頭浮起有車頭浮起的危險性在：
（１）轉數太高，油門又收太慢，蓋棉被。
（２）前輪浮起時，有強大側風，不穩倒車。
所以除非是有心想練孤輪特技，真的不是很建議這樣操作。
因為你不知道路面平不平整，會不會突然有側風破壞平衡；
車輪浮起的速度，你的反應跟不跟得上，油門來不來得及收。
除非技術了得外加經驗豐富，才能將危險發生的機率降至最低。

小推一下車，入一檔，轉數不用太高，順順的起步。
畢竟轉數較低，對於變速機構跟齒輪的傷害也較小。
要原地直接從零起步，必要先突破熄火臨界值轉速；
則要拉轉，往往會造成車頭浮起，或造大的拉扯感。
油門的拿捏很重要，抓個不好，真的是很危險的事！
小推車入檔起步則較溫和，風險低，也較容易上手！

[ 本文章最後由 pandada 於 2011-1-28 17:17 編輯 ]