Fit shox基本款後避震器-簡易調整與使用心得 (新勁戰)

買來到現在也用了約2個月了 調整的差不多了 與大家分享一下調整方面與使用上的心得.


這支避震個人認為在調整上的方向還蠻明確的.只需調整彈簧預載&伸側組尼2個方面.容易朝著自己想要的方向作調整.且廠商內部設定還算蠻正確的.調整到自己所想要的效果不算太難.有伸側組尼可調設計可藉此體會到與原廠避震在組尼感上的差異.最重要的是價格平易近人.對於新手來說的確是蠻適合作為第一支入手的改裝避震.
相關資料
體重: 80 kg 多單人騎乘
輪胎: 前evo21 110/70-12 胎壓28 / 後evo22 120/70-12 胎壓32
前叉設定: 培力30w單支110cc/原廠前叉彈簧 + 2mm華司*4片(單支)  其餘原廠
Fit shox避震規格: 325mm/彈簧50磅/60磅組尼

目前調整設定: 下沉量1.9mm / 組尼F往S轉6格( =S往F轉約24段)

預載調整方面:我是以車友告訴我用算預載環的圈數作調整.

以我的情形來說. 在組尼全放時(往F轉到底) 單人座上車.雙腳離地.
    預載環向下轉0圈 下沉量是2.1cm
    預載環向下轉1圈 下沉量是1.9cm
    預載環向下轉2圈 下沉量是1.7cm
    預載環向下轉3圈 下沉量是1.5cm

其中調整過蠻多搭配的.在此僅打出比較主要的調整心得

第一次調整
預載環向下轉0圈 下沉量是2.1cm +F往S調4段 試乘感覺:偏舒適,市區小坑洞緩衝效果不錯.但高速時經過小坑洞或是不平路段時似乎是組尼效果不夠強,造成回彈過快,車身稍微會小晃.

第二次調整
預載環向下轉0圈 下沉量是2.1cm +F往S調6段 試乘感覺:組尼感變強,回彈變慢,過坑洞脊椎有稍微被頂到感覺,舒適度不佳,但高速穩定性佳,只是真的不舒服.

第三次調整
預載環向下1圈 下沉量是1.9cm +F往S調6段 試乘感覺:由於第二次調整會不舒適,回彈過慢應該是主因.
而讓回彈變快有2個方法: 第1個是方法是預載不動,組尼放一些掉. 第2個是組尼不動的情況下,增加預載使回彈再快一些.
但由於第一次的調整得知,組尼若再放一些掉會造成高速不穩.故採用第2個方法,組尼部份保持6段.將預載調整至下沉量1.9cm.
以此設定來說,中小型坑洞處理的不錯.大坑洞依然有不舒適感.高速時車體不會有晃的感覺.彎道一般小熱血穩定性表現也很不錯.不會因穩定而降低舒適度.,

只是在低速時約40以下遇到連續坑洞,個人認為還是馬車或新勁戰原廠的較舒適,類似有種坐船的感覺.不過這支在整體表現比馬車3段或新勁戰原廠避震好蠻多的.

[ 本文章最後由 GOGOGO 於 2011-1-24 15:45 編輯 ]

前叉這樣不會太硬媽
我之前都是換黏一點的油就好

前叉硬度方面我自己覺得還ok

[ 本文章最後由 GOGOGO 於 2011-1-24 16:13 編輯 ]

我比較想知道空濾上面塗黑什麼??
這款避震真的可說是新手入門款
簡單的調整
就有不錯的功能
好避震一組!!!!101.gif

是一張搞笑的貼紙xd084.gif

該不會是派大星084.gif

差不多是那種貼紙084.gif

原文章由 GOGOGO 於 2011-1-24 15:30 發表

只是在低速時約40以下遇到連續坑洞,個人認為還是馬車或新勁戰原廠的較舒適,類似有種坐船的感覺.不過這支在整體表現比馬車3段或新勁戰原廠避震好蠻多的.

原廠的好處就是
通勤的時候偏舒適
這點 某些大牌的避震器本身只是市售款 沒有客製訂做的話
是沒辦法做到這樣的程度
當然現在常見廠牌的避震器
也一直朝著 市區偏舒適 山路偏穩定 多項調整功能
這個目標邁進
馬車三段的話 目前正在服役
市區的話會有點小小的跳跳感
畢竟彈簧比新鵝來的硬
但是跑起山路來 會比較穩一點
感謝樓主的調整心得以及圖文分享