[開箱]閃光屁屁的舒適救星--MITO-RR高中低速 in GTR aero增心得

話說每天通勤
早上載著阿閃一起上班
傍晚一起下班殺去學校上課
晚上放學先送阿閃回家
再從阿閃家騎回家裡
這樣一天的路程是56公里


雙載的時間占了五分之三
雙載的路程是36公里
雙載的公斤數140公斤XD(我90kg)068.gif


我牽aero一年跑了25000公里
當然兩支可憐的後避震
在去年年底的時候他就軟趴趴了
索性換了座墊
加厚加寬加小靠背
經過板橋文化路
還有永和環河道路
後座的呻吟聲還是不曾減少
雖然前座聽得很爽e7e88a57.gif
哈哈~~不是啦  

是心疼啦

所以跟阿閃討論以後

決定出筆錢換避震

阿閃說願意贊助我一支的錢

當下馬上開始尋覓我人生第一支避震

喔~~不是~~是一對~~

網路看看MSP   K1   

大部分阻尼可調氣瓶可調

幾乎都要16000up

阿閃雖然有坐過K1的新勁戰

他說舒適度不錯

但是基於會被幹走還有價格昂貴

所以我們放棄大廠牌

只好轉向於小廠牌

最近小老婆不外乎就是

PGS   FIT SHOX   MITO

這三家

真的都算是平易近人

而且在版上滿多人使用的

不過三家都有利弊



PGS台北沒有經銷商

雖然他氣瓶可調一對才8500

真的滿吸引人的

不過如果日後送廠保養或是調整

都要送回台南



FIT SHOX台北也沒有經銷商

氣瓶可調一對12000價格也是滿不錯的

一字起子調整設計真的很方便

內置氣瓶的舒適度也是板上有名的

但由於他氣瓶可調才剛上市

心得較少

日後送修保養比較麻煩

配色也沒有我喜歡的



MITO是台北有經銷商

工廠也在台北

日後送修方便

而且HI LO高低速可調價格14800

外觀是斜瓶又可自訂配色

雖然舒適度也不知好不好

但是至少工廠在台北

送廠調整比較方便

所以最後就入手了MITO-RR



跟阿閃一起抱著大筆現金去車行訂購

寫了我要的配色

還有單載雙載重量還有騎乘習慣

單載:90kg
雙載:140kg
騎乘習慣:
80%市區  20%山路
60%雙載  40%單人

就付了訂金

等一個禮拜再來裝吧







某天接到一通不知名的電話

他就說

對方:你好~~我是MITO工廠~~請問你想不想做成高中低速可調~~

我:啥毀壓!!!有三個旋鈕是咩~~

對方:就新產品~~改良過的~~外觀一樣~~但是低速旋鈕有中低速可調

我:好呀~~那要加錢嗎?

對方:算你優惠價格~~

我:好呀~~那就改成這樣吧^^

經過幾天之後

通知到貨了

龜毛的我還是先拿回家拍幾張照片

話說我的配色是訂購單上沒有的

因為我是有特別註明工廠訂製的深藍

不是訂購單上的淺藍

先分享一下啦

深橘的氣瓶底座

大大的MITO字樣

回彈阻尼旋鈕(伸側旋鈕)

哎呀~~手入鏡了

藍色是高速    橘色是低中速

大大的氣瓶

鈦色彈簧跟軸心

伸側旋鈕特寫

再一張

半身照


上車照

上車照

aero真的很適合裝斜瓶

都不會卡到土除

霸氣的照片

更霸氣了

底座用橘色真的好看(閃光好眼光)

正面照

車尾照

車身

與朋友的新勁戰




心得明天補
因為明天還要上班呢
要早點睡^^



============我============是===========分=============隔==============線=================



哈哈~~

今天來分享一下單人市區測試
還有雙人市區測試

由於他有
伸側24段
高速壓測21段
低中速壓測19段

媽呀~~好多段壓~~

有得時候覺得搞那麼段幹嘛

不過就是因為這樣才適合多種路面多種模式

所以我搞了很久

才調出適合我的

也調出適合我家閃光的

但是只限於市區

對跑山路還是RV

可能不太行

為何呢

請看以下測試心得



首先單人設定

預載我調1.5cm
因為常雙載
所以調硬一點
伸側回彈總共1~24段
我調5段
所以算是回彈很快了
才能適應路面
高速總共1~21段
我調5段
低中速壓側
1~7是低速
8~19是中速
其實我也沒有仔細去trytry
只是我發現調越多段越硬
所以我調1段
感覺很軟的FU對不對

實際上其實滿舒服的
在永和環河路上
小坑洞過去的時候
因為回彈很快
所以時速50過去其實沒啥感覺
過大坑洞群的時候(就是在過中正橋那邊)
就覺得雖然過去還是有明顯的感覺
但是至少沒有震上來
沒有震到腰椎還是怎麼樣
比較沒有不適感
比原廠避震那種觸底之後直接傳到腰椎那種不適感真的差很多
過了坑洞之後屁股也沒左搖右晃的不穩定感
只是還是有點點硬
可能是預載的關係
但是可能直接關掉低速可能會變更舒適點吧



雙人設定

預載就1.5cm
伸側7段
高速5段
低速3段
低速多調兩段是比較硬一些
因為雙載嘛
伸側多調慢2段也是因為阿閃的舒適度著想

實測地點一樣是那該死的永和環河路
哈哈~~
小坑洞過去沒FU了
阿閃說剛剛那個洞過去不是都會跳一下
現在過去的時候不會了
很神奇
過了大坑洞的時候
我家阿閃說
恩~~比較舒適點
不會有像以前一樣震到屁股衝到腰椎那種痛感
這樣聽到我就開心了
至少花了那麼多錢
沒有換到一對沒有效果的避震
或是一對不是很好調整的避震



不過我覺得應該在微調之後
還可以更舒適啦
只是可能調完適應了這種路
但是相對其他條路又不同了
因為真的段段分明
開一段兩段太多段都很明顯感受出那種回彈速度
當然要在同一條路段來回騎過數十次才能調得好
說明書還要再仔細研讀過後
來還加以實驗看看
而且他段數真的很多
所以可調整的東西也是很多
要調到細微一定可以
但是台灣的路面不是每一條都長的一樣
大大小小的坑洞
坑洞的多寡
都不是可以預先知道的
所以我也只能針對每天常走的路去做設定
我覺得這樣已經足夠了

哈哈~~
我現在每停一個紅綠燈就下來調整看看
可能還要在摸索個一段時間
才能調整出最適合自己的模式




下次再分享山路心得吧
請敬請期待^^



至少
以前在後座都睡不著的阿閃
現在都睡死了

[ 本文章最後由 ilsa6517 於 2012-5-28 15:12 編輯 ]

原文章由 ilsa6517 於 2011-1-19 23:52 發表
話說每天通勤
早上載著阿閃一起上班
傍晚一起下班殺去學校上課
晚上放學先送阿閃回家
再從阿閃家騎回家裡
這樣一天的路程是56公里


雙載的時間占了五分之三
雙載的路程是36公里
雙載的公斤數140公斤XD(我90kg)068.gif


我牽aero一年跑了25000公里
當然兩支可憐的後避震
在去年年底的時候他就軟趴趴了
索性換了座墊
加厚加寬加小靠背
經過板橋文化路
還有永和環河道路
後座的呻吟聲還是不曾減少
雖然前座聽得很爽e7e88a57.gif
哈哈~~不是啦  

是心疼啦

所以跟阿閃討論以後

決定出筆錢換避震

阿閃說願意贊助我一支的錢

當下馬上開始尋覓我人生第一支避震

喔~~不是~~是一對~~

網路看看MSP   K1   

大部分阻尼可調氣瓶可調

幾乎都要16000up

阿閃雖然有坐過K1的新勁戰

他說舒適度不錯

但是基於會被幹走還有價格昂貴

所以我們放棄大廠牌

只好轉向於小廠牌

最近小老婆不外乎就是

PGS   FIT SHOX   MITO

這三家

真的都算是平易近人

而且在版上滿多人使用的

不過三家都有利弊



PGS台北沒有經銷商

雖然他氣瓶可調一對才8500

真的滿吸引人的

不過如果日後送廠保養或是調整

都要送回台南



FIT SHOX台北也沒有經銷商

氣瓶可調一對12000價格也是滿不錯的

一字起子調整設計真的很方便

內置氣瓶的舒適度也是板上有名的

但由於他氣瓶可調才剛上市

心得較少

日後送修保養比較麻煩

配色也沒有我喜歡的



MITO是台北有經銷商

工廠也在台北

日後送修方便

而且HI LO高低速可調價格14800

外觀是斜瓶又可自訂配色

雖然舒適度也不知好不好

但是至少工廠在台北

送廠調整比較方便

所以最後就入手了MITO-RR



跟阿閃一起抱著大筆現金去車行訂購

寫了我要的配色

還有單載雙載重量還有騎乘習慣

單載:90kg
雙載:140kg
騎乘習慣:
80%市區  20%山路
60%雙載  40%單人

就付了訂金

等一個禮拜再來裝吧







某天接到一通不知名的電話

他就說

對方:你好~~我是MITO工廠~~請問你想不想做成高中低速可調~~

我:啥毀壓!!!有三個旋鈕是咩~~

對方:就新產品~~改良過的~~外觀一樣~~但是低速旋鈕有中低速可調

我:好呀~~那要加錢嗎?

對方:算你優惠價格~~

我:好呀~~那就改成這樣吧^^

經過幾天之後

通知到貨了

龜毛的我還是先拿回家拍幾張照片

話說我的配色是訂購單上沒有的

因為我是有特別註明工廠訂製的深藍

不是訂購單上的淺藍

先分享一下啦

深橘的氣瓶底座
810627
大大的MITO字樣
810628
回彈阻尼旋鈕(伸側旋鈕)
810629
哎呀~~手入鏡了
810630
藍色是高速    橘色是低中速
810631
大大的氣瓶
810632
鈦色彈簧跟軸心
810633
伸側旋鈕特寫
810634
再一張
810635
半身照
810636

上車照

上車照
810637
aero真的很適合裝斜瓶
810638
都不會卡到土除
810639
霸氣的照片
810640
更霸氣了
810641
底座用橘色真的好看(閃光好眼光)
810642
正面照
810643
車尾照
810644
車身
810645
與朋友的新勁戰
810646



心得明天補
因為明天還要上班呢
要早點睡^^

兩人可以溝通..找到適合的東西真的很棒..好好珍惜喔

好棒的避震
下一步就是加強前面了吧
還有
好棒的閃光
會幫你分攤改裝的錢e7e88a57.gif

感謝圖文分享


有閃光 真好e7e88a57.gif

好棒唷~~~

真好~~~想當初我買DY也是弄好久的現金說

不過最近看上ROSSI 2011年的新帽(轉隊後網路上看的拍的宣傳照)

如果出了我就想買~~`還要努力存錢囉~~~

這才叫分享文嘛!圖文並茂!合理的故事性!期待舒適心得
除了之前的推銷手段有點不予置評以外!對於那個中低速的新功能
其實很感興趣!所以很期待你的心得喔!持續追蹤XD

原文章由 axel0919 於 2011-1-20 01:29 發表
這才叫分享文嘛!圖文並茂!合理的故事性!期待舒適心得
除了之前的推銷手段有點不予置評以外!對於那個中低速的新功能
其實很感興趣!所以很期待你的心得喔!持續追蹤XD

壓測高中低速可調  是把行車模式區分為3種   高速為避震器長行程作動(大坑洞)中速單人熱血跑山市區雙載.

低速.單人市區RV騎乘舒適 使用者較能直接明確的選擇需要哪種模式來騎乘.同時原高速壓側調整鈕都能提供
高中低速額外的下壓力增益避免觸底

供你参考  至於新功能效果 就等板大的心得分享

原文章由 rockldk123123 於 2011-1-20 00:06 發表
兩人可以溝通..找到適合的東西真的很棒..好好珍惜喔

對呀~~
阿閃是因為覺得每天都坐我的車
雖然阿閃也常抱怨他的自己的RX110不夠舒服
但是他覺得她自己騎車的機會比較少
所以他貢獻一些資金
今天晚上會分享心得^^
謝謝回覆

wei0526 本文發表於 2011-1-20 00:09
好棒的避震
下一步就是加強前面了吧
還有
好棒的閃光
會幫你分攤改裝的錢

前制動已經換成NISSIN對四
前叉阻尼棒彈簧也換成POSH
而且也調整過了
有機會在發文XD
不過是我自己出錢的
因為金額比較小XD
謝謝回覆

KOTAMA 本文發表於 2011-1-20 00:30
感謝圖文分享


有閃光 真好

還好啦
可能他比較會為我荷包著想吧
謝謝回覆唷

淡淡的藍 本文發表於 2011-1-20 00:31
好棒唷~~~

真好~~~想當初我買DY也是弄好久的現金說

不過最近看上ROSSI 2011年的新帽(轉隊後網路上看的拍的宣傳照)

如果出了我就想買~~`還要努力存錢囉~~~

我家阿閃也說要幫我換帽子
現任27S陪我一年多了
摔了不少次
不過最近看到AGV ROSSI帽一頂都要8500up
還是看看68S就好XD
謝謝回覆唷

axel0919 本文發表於 2011-1-20 01:29
這才叫分享文嘛!圖文並茂!合理的故事性!期待舒適心得
除了之前的推銷手段有點不予置評以外!對於那個中低速的新功能
其實很感興趣!所以很期待你的心得喔!持續追蹤XD

謝謝啦~~
想說小弟潛水很久
剛開始PO開箱文
之前也常熱血跑北宜
只是後來工作忙
六日都RV休閒風
通勤佔得比重就比較大了
中低速的新功能
其實我也沒用過之前高低速的
所以無從比較
只能從我個人的使用心得去評比
不過我還沒真正摸熟這支避震
所以心得可能會慢慢持續增加
到時候可能要麻煩大大持續追蹤囉^^
謝謝回覆唷

KOTAMA 本文發表於 2011-1-20 10:52
壓測高中低速可調 是把行車模式區分為3種 高速為避震器長行程作動(大坑洞)中速單人熱血跑山市區雙載.

低速.單人市區RV騎乘舒適 使用者較能直接明確的選擇需要哪種模式來騎乘.同時原高速壓側調整鈕都能提供
高中低速額外的下壓力增益避免觸底

供你参考 至於新功能效果 就等板大的心得分享

感謝KOTAMA的說明
謝謝回覆唷

好讚~
不過我還是愛的GP5-RT

原文章由 kazami1120 於 2011-1-20 19:02 發表
好讚~
不過我還是愛的GP5-RT

唷~~也是好避震一對
但是價格也是不少錢^^