GP 煞車油的液面高度看不出來

昨天自行更換金屬油管
安裝完後就灌油+排空氣
手感變硬確定空氣排完之後準備收工
根據以往的經驗
龍頭扶正再看一下液面的高度有沒有到中間
前一次是使用ATE藍色的那款煞車油
所以可以很明顯得看出液面的高度
但這回是使用ATE另一款SL級的
油的顏色是金黃色的
不管油缸裡的煞車油加多少
都無法從旁邊的視窗看出液面的高度....
此時也不知道該怎麼辦
就加了約8分滿
蓋上原廠的一層橡膠確定不會漏油
再蓋上油缸的蓋子鎖好螺絲就收工了
不知道會不會有影響
深怕煞車油加太多
還是藍色的煞車油比較方便...

另外還有個疑問
小弟在洩油時
煞車油不慎漏到碟盤及來令
收工後馬上水龍頭伺候
原本煞車時會有嘰嘰嘰的聲音
洗完車就去試了一下煞車
不曉得是來令沾到油還是有少許的空氣沒排出來
煞車沒有原廠橡膠油管來得利
而且煞車時的嘰嘰聲不見了@@....
今天去上班的路上也不斷觀察煞車狀況
有越來越利的感覺 比昨天好多了
但還是沒聽見那熟悉的煞車嘰嘰聲
需不需要把來另拆下來做去油的動作呢？？

附上油面視窗的圖
手機拍的 有點不清楚

我也覺得看不清楚

排完空氣後.加煞車油加到視窗頂.
看到剛好有一個氣泡是最剛好的油量.
都看不到代表你加過多了

金屬油管會很難換嗎要拆哪些東西呢

原文章由 兲焘 於 2011-1-20 09:35 發表
金屬油管會很難換嗎要拆哪些東西呢

不難吧
1.拆照後鏡、龍頭和大燈的殼(盾牌要不要拆看個人，不拆的話要鋪報紙或是布以免煞車油滴到烤漆)
2.洩油螺絲接好管線後漏煞車油，漏完將洩油螺絲鎖回原位
3.拆上下油管螺絲
4.將新油管的上接頭和舊油管的下接頭用束帶綁好(前提是舊油管上的固定橡膠要剪掉不然會卡到拉不上來)
5.將舊油管往上拉順道把新油管拉上來(建議用膠帶把油管的頭纏好，以免拉的過程有灰塵跑入油管內)
6.油管線路建議跟原廠一樣，橋好線路要確定龍頭左右搖擺不會打到輪胎或下導流且龍頭轉向不會卡卡的，再將新油管上下接頭鎖好螺絲(記得上下墊片一定要墊)
7.加新的煞車油，排空氣直到手感變硬(建議龍頭往左倒，這樣排空氣比較快，我也不知道為什麼)
8.排空氣的過程煞車油液面下降要記得補煞車油以免空氣被吸入油管內(液面高度到旁邊視窗的一半及可)
9.鎖回油缸蓋、車殼、後照鏡，用清水沖洗卡鉗、碟盤、輪胎、前叉
10.試騎一小段確認沒問題 收工。

剎車油沾到來令
如果不換新，建議用清潔劑清一下
自己會拆，就拆下來噴
以免不小心傷到油土封
其實應該沾到就要處理了
放了一段時間多少會吸進去來令
碟盤一樣，清潔劑噴一下
另外如果液面不好判斷，可以試著留一點點空氣(不要裝太滿)
或是車子稍微傾斜一點，看能不能看到空氣
這樣就可以確認是滿過視窗的了

[ 本文章最後由 sp234641 於 2011-1-20 12:56 編輯 ]