Focus Tdci 跟 Focus 2.0 sport

原文章由 evo318 於 2011-1-19 21:08 發表
買FOCUS
還是要買TDCI
手排會更好

開起來爽度真的很夠
反觀PS版本

老實說
試開過一次
感覺比MONDEO差


要是PS封印能解除
不要過於保護
開起來爽度應該也不輸手排小柴

原文章由 evo318 於 2011-1-19 21:08 發表
買FOCUS
還是要買TDCI
手排會更好

開起來爽度真的很夠
反觀PS版本

老實說
試開過一次
感覺比MONDEO差


要是PS封印能解除
不要過於保護
開起來爽度應該也不輸手排小柴

應該還是買ST或RS版比較熱血吧... 真的沒搞錯嗎?110.gif
柴油引擎目前可用的轉速仍然很窄...
而且Powershift設定得較舒適 於D檔時會蠕動前進
想必哪天Powershift設定得很熱血時
Focus ST或RS就不會再採用以往在用的的傳統手排變速箱了
看看Mondeo EcoBoost 2.0單一採用Powershift 目前沒有換檔撥片

[ 本文章最後由 LarryWang 於 2011-1-23 00:24 編輯 ]

不過RS沒引進台灣....
ST CC數也不同不能比較...

很多人推TDCi 她真的不錯省油
也有力 但是現在沒手排 有點殘念就是了

原文章由 adicolor0518 於 2011-1-23 00:53 發表
不過RS沒引進台灣....
ST CC數也不同不能比較...

很多人推TDCi 她真的不錯省油
也有力 但是現在沒手排 有點殘念就是了

請問您是真的沒辦法接受撥片換檔嗎?  
到底是單純想省油? Powershift不會比較耗油
要真搞清楚心之所向
現在新的Mondeo 2.2L TDCi也有Powershift可以選
或許台灣可以國產化也說不定

[ 本文章最後由 LarryWang 於 2011-1-23 01:05 編輯 ]

有要胚車改裝引擎就買汽油的，順順開買柴油吧

原文章由 LarryWang 於 2011-1-23 00:13 發表




應該還是買ST或RS版比較熱血吧... 真的沒搞錯嗎?110.gif
柴油引擎目前可用的轉速仍然很窄...
而且Powershift設定得較舒適 於D檔時會蠕動前進
想必哪天Powershift設定得很熱血時
Focus ST或RS就不會再採用以往在用的的傳統手排變速箱了
看看Mondeo EcoBoost 2.0單一採用Powershift 目前沒有換檔撥片

又不是每個人都能接受
高油耗帶來的動力

TDCI 再怎樣採
也比ST省很多
想省油時也很省
想胚的時候
也不差
對大多數人來說
是很滿足了
真的不滿足
才會考慮ST 或是2.0 外掛渦輪

原文章由 evo318 於 2011-1-23 12:23 發表


又不是每個人都能接受
高油耗帶來的動力

TDCI 再怎樣採
也比ST省很多
想省油時也很省
想胚的時候
也不差
對大多數人來說
是很滿足了
真的不滿足
才會考慮ST 或是2.0 外掛渦輪

下一代ST都是用Ecoboost 2.0L了 想必ST版的調教更猛爆
到時候可以盡情選擇汽油動力的FOCUS了 不怕耗油了

原文章由 LarryWang 於 2011-1-23 21:28 發表


下一代ST都是用Ecoboost 2.0L了 想必ST版的調教更猛爆
到時候可以盡情選擇汽油動力的FOCUS了 不怕耗油了

可是福特還會進口嗎......我看機會渺茫只能自己找水貨商了

原文章由 leo52 於 2011-1-24 09:19 發表


可是福特還會進口嗎......我看機會渺茫只能自己找水貨商了

應當有機會 反正接單個幾台就好...
AUDI的V12 TDI最後沒用在R8上 畢竟熱血車款大多還是用汽油引擎...

原文章由 r60114 於 2011-1-16 14:12 發表
柴油引擎有增壓器，往後維護的結果幾乎不輸汽油車。
增壓器最大的詬病就是溫度高，很容易漏油跟漏水。

TDCI的溫度 硬是比汽油版要低上很多
你真的有開過TDCI嗎

我有用OBD2插過~~~
我的TDCI-6MT版本~~
高速公路時速100KM時~水溫只有81~84度左右~~
所以你講溫度高~我並不認同~

只要你的車散熱系統正常~
水溫通常都不會破表~