New Fighter150 / Racing150 不專業分析~

車種：New Fighter150 / Racing150
重量： 126kg / 124kg
馬力： 13.5 / 14
油箱容量約：5公升多 / 7公升多
原廠普利珠重量約：12.01g(71.93) / 13.06g(79.94)


我想要說的是~~

大熊做的影片& 瑋瑋做的影片 其實都沒有造假(至少我認為!!!)
但大家的疑問應該會想 那兩個影片結果 怎麼會差這麼多呢 ?
小弟在此分析給大家聽聽(參考就好~認真就輸了!)

雙渦流進氣系統 - 簡稱為S.T.C.S (Swirl Tumble Control System)
首先分析一下 New Fighter的 S.T.C.S 雙渦流引擎
這引擎的特色就在於行車時電腦會自動偵測油門開度和引擎轉速來決定進氣模式，在引擎中低轉速時，電腦會自動關閉一個進汽門的氣道，使原本四汽門引擎轉變為三汽門模式運作(好強大啊!!!)

戰斧引擎 我相信大家都不陌生(也是個非常可怕的引擎)




路人甲：那為什麼大熊的影片裡的Racing會輸那麼慘呢 ?

經過我不專業的分析是~~
熊大用心做的速度評測從影片來聽起來，感覺不像是油門瞬間灌底的，所以S.T.C.S比較有發揮引擎的功效，然而在傳動方面Racing六顆普利珠就至少就多了6g，所以New Fighter起步就贏那麼多，不是沒有原因滴~

路人乙：那為什麼瑋瑋做的影片怎麼結果卻完全相反呢?

經過我不專業的分析是~~
因為同樣都是油門灌底的方式，New Fighter引擎沒辦法發揮它的特色，起步贏了半個車身，我想是因為原廠普利珠配重較輕的關係，然而Racing起步就是直接把戰斧引擎的優勢發揮出來~~相對的我想油耗應該是New Fighter會比較好~


個人內心的看法拉~~
如果以官方數據來講照理說 是Racing會比較優
以選手比賽來說的話 戰斧引擎的設計會比較適合
如果真的硬要比較的話
我覺得兩台車平起平坐啦!!
Racing馬力大一點點點 風阻是個可惜的地方
New Fighte 馬力輸一點點點點  風阻設計較優!!!!
馬力大一點點 + 風阻設計較優 = 超5 (私心拉)

以上是個人短淺的分析與自己的想法

看看就好 認真就輸囉~

[ 本文章最後由 使用者名稱 於 2011-1-5 01:20 編輯 ]

其實...沒那麼重要
誰贏誰輸?  贏了可以當飯吃嗎??
兩台都是好車 , 兩台車各有所好~
挑自己喜歡的車騎吧 , 沒有完美的車 , 各有各的優缺點084.gif

再快還是要7天
愛自己所選的才是王道 !

要快要慢口袋深度可以決定一切
人各有所好~
擇其所愛才是重點

只是代步車有什麼好比快的!!!?

快自己感受到就好了

想快買部重機買部法拉力就快了

又是7天又是重機跑車...

這些話每次必定會出現
看都看膩了......
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題外話
我家有一台R6(家父的 偶爾會借來騎)
但我還是會在意Aero的速度阿= =
難不成我有病

重機跑車又出現了...
真以為每個人都能有重機跑車啊093.gif
每一種車都有改裝的樂趣...


騎著gtr 開始後悔沒買這兩台其中一台
但驀然回首 我最後悔的還是一開始就放掉的新勁戰068.gif

原文章由 使用者名稱 於 2011-1-5 01:18 發表
車種：New Fighter150 / Racing150
重量： 126kg / 124kg
馬力： 13.5 / 14
油箱容量約：5公升多 / 7公升多
原廠普利珠重量約：12.01g(71.93) / 13.06g(79.94)
我想要說的是~~

大熊做的影片& 瑋瑋做的影片 其實都沒有造假(至少我認為!!!)
但大家的疑問應該會想 那兩個影片結果 怎麼會差這麼多呢 ?
小弟在此分析給大家聽聽(參考就好~認真就輸了!)

雙渦流進氣系統 - 簡稱為S.T.C.S (Swirl Tumble Control System)
首先分析一下 New Fighter的 S.T.C.S 雙渦流引擎
這引擎的特色就在於行車時電腦會自動偵測油門開度和引擎轉速來決定進氣模式，在引擎中低轉速時，電腦會自動關閉一個進汽門的氣道，使原本四汽門引擎轉變為三汽門模式運作(好強大啊!!!)

戰斧引擎 我相信大家都不陌生(也是個非常可怕的引擎)




路人甲：那為什麼大熊的影片裡的Racing會輸那麼慘呢 ?

經過我不專業的分析是~~
熊大用心做的速度評測從影片來聽起來，感覺不像是油門瞬間灌底的，所以S.T.C.S比較有發揮引擎的功效，然而在傳動方面Racing六顆普利珠就至少就多了6g，所以New Fighter起步就贏那麼多，不是沒有原因滴~
路人乙：那為什麼瑋瑋做的影片怎麼結果卻完全相反呢?

經過我不專業的分析是~~
因為同樣都是油門灌底的方式，New Fighter引擎沒辦法發揮它的特色，起步贏了半個車身，我想是因為原廠普利珠配重較輕的關係，然而Racing起步就是直接把戰斧引擎的優勢發揮出來~~相對的我想油耗應該是New Fighter會比較好~


個人內心的看法拉~~
如果以官方數據來講照理說 是Racing會比較優
以選手比賽來說的話 戰斧引擎的設計會比較適合
如果真的硬要比較的話
我覺得兩台車平起平坐啦!!
Racing馬力大一點點點 風阻是個可惜的地方
New Fighte 馬力輸一點點點點  風阻設計較優!!!!
馬力大一點點 + 風阻設計較優 = 超5 (私心拉)

以上是個人短淺的分析與自己的想法

看看就好 認真就輸囉~

可以很確定，你對車子  很不了解..
怎麼  會拿珠子來比??
傳動 配的重量比，都不一樣

專業的 就懂了

誰輸誰贏都不是重點
重點是
"選你所愛 愛你所選"
所以
超5+1084.gif