G-MAX 2V150 啟動馬達更換分享

從04'到現今天2011.1/1
已經過了六年多的時光..
就在不久前的一個寒流早晨
上班前有電卻發不動車，踩發踩了20mins...
愛車的啟動馬達終於壽終正寢...
這20mins的運動也讓我感受到啟動馬達帶給我們便利的重要性
辛苦你了TAIGENE(全台電機代工)

當天下班馬上到友人的店裡向材料行叫了一顆原廠的啟動馬達

嗯!? 換廠代工啦!?  SHIHLIN(士林電機代工)

拆下舊馬達的安裝孔位，裡面靠的是機油潤滑

電源線安裝位置在整流器的旁邊黑色的負極


使用工具: T桿8mm、10mm 板手10mm
安裝方法: 拆下車廂 > 拆下空濾箱 > 拆下負極電源線 > 拆下馬達 > 裝上新品 > 依序逆向裝回。
心得: SHIHLIN這一顆發動間斷音短而快，音質偏高音 (個人覺得比舊的好聽感覺高級許多)
         扭力方面，應付我的12.5kg的缸壓壓縮力算是輕鬆~~
以上分享

[ 本文章最後由 Raymen 於 2011-1-1 16:08 編輯 ]

怎麼沒人回覆= =?

請問12kg壓縮力是什麼東西?

汽缸的壓縮力是 12.5/平方公分
一般來說越大的壓縮力越需要大就需要扭力較大的馬達去發動引擎
12.5算還蠻一般的，有些甚至13up 如有錯誤請不吝矯正。

你不是改62缸採發感可以使用喔~~我的很早就廢掉了ˊ~~因為會崩掉

是指缸壓嗎?12算很低了= ="
如果是壓縮比那還算正常......

我缸壓沒有很高啦~所以踩發"大丈夫"!

回覆 5# a8y399454 的文章
12.5應該是OK的 !原廠數值差不多如此
壓縮比沒有儀器計算所以我沒有數據

[ 本文章最後由 Raymen 於 2011-1-1 18:22 編輯 ]

假設您是裝平頂活塞,且燃燒是沒有修改的話~
壓縮比是12.47:1(用公式算的)