賽場上K1 H/L & MSP DDS 四迴路 實用性

補充:
售後服務及 "態度" 也很重要哦

並不是車上裝鯊魚的避震器就是鯊魚贊助的喔
大部分都是自己買的
鯊魚贊助的沒有幾家

至於為什麼比較多人用k1 h/l呢
因為當初比賽的時後鯊魚的人都會在賽車場
用K1 H/L的車隊可以請鯊魚的人幫忙調整
會比較快調出想要的感覺

那如果用別家的就要自己慢慢調這樣

論功能性來說
DDS是贏定了~XD
光是可調整的項目就比鯊魚仔多一樣
但同時也多了一項不確定的變因...

可是 我使用的是M5抓地獸  很好用啊

況且 我之前購買的是 市售版

過一陣子 有問題的時候 順便更新了以下

加長芯   330MM--->347MM
賽道迴路專用設定---這是 市售版沒有 也必須回原廠更改才有
賽道阻尼加粗---> 反應更加好調整
賽道專用避震油>> 也是要回原廠才有啊
內氮氣重新調整
賽道版本彈簧-->> 別人沒的喔

全都是量身訂做

那會覺得我的難用??

還是7樓大說得對

各有所好 我偏愛用我的M5 你能拿我怎樣

不確定的變因?

能否請教一下什麼叫做阻尼加粗??

我孤陋寡聞 還是第一次聽到這名詞

多一樣能調整的就多一樣隱憂
例如K1H/L
他有彈簧.高低速壓側阻尼跟回彈阻尼
但是DDS卻多了一樣
有彈簧.高低速壓側阻尼跟高低速回彈阻尼
在某些情形下
可能K1H/L只要將回彈設定到某段數就能搞定
但是DDS卻不一定將回彈高低速都設定在相同的某段數就能搞定
也許可以算是運氣好
假若不行呢?
那就要再細調高速與低速部分了...
不過在處理的細緻度上
有多了高低速的確是可以更有效的發揮避震器性能~

這些都是跟朋友一起討論出來的
這陣子為了選用避震的問題傷透腦筋
所以有小小的討論過一下
不嫌棄的話您就看看囉~

只要觀念搞懂
心裡有個底
調整避震器不難

如果又能夠抓到避震器特性
這樣來調整
不管你用什麼避震器 都可以很快抓到你要的範圍

原文章由 wwaayne 於 2010-12-29 17:44 發表
賽車場上好用
跟你一般道路行駛不同!!裝上去屁屁只會痛痛!!

真想幫你按個"讚"...........

小弟覺得這2間都算是國內頂尖的機車避震器製造廠商，要說其好壞就太粗淺了一點

不如來討論2者的特性比較適當一點!!