G-MAX 馬力鋒值問題

那我讓他傷區軸好了
曲軸沒壞   沒理由去改缸啊

以前體重62公斤時比較有常再破八千轉~
但也離九千轉有一段距離阿= ="
只有一次拉到9500(應該是有順風外加機油黏度較稀)
原廠車配全14G其實都嫌有點重~
每個牌子的大彈簧即使標示1000轉K值,長度還是都不太一樣~
原廠那條大彈簧就很好用了!

回覆 10# anthony5216 的文章
還有耗油= ="

前幾天我將我的珠子從15g換到13g
原本15g時，市區油耗一公升跑二十左右190.gif

原本15g起步還蠻拖的
前輪沙瓦mc16 120/70/13 後輪米其林sport 130/70/13
約油門一半才會突破七千轉

現在13g起步用噴的...107.gif
現在前輪米其林sport 110/90/13 後輪米其林city 130/60/13
我還以為會重拖，沒想到起步馬上當路隊長
輕輕含油門四千五百轉，油門一半就七千五百轉了...

傳動是用rv180的碗公，彈簧多少忘了
那碗公......前幾天拆下來檢查，沒吃滿過

感謝
目前大彈簧有換軟一點
現在用先鋒1200轉的
其餘都原廠
目前看到表速85  (大概是之前的90) 8200轉左右
終轉應該是落在9000上下
改天找個沒車的地方試試

分享一下自己配過的傳動配置:
G-MAX2V150(59沒拉條,前輪601)
比較省油,低轉巡航的配置:
前DR普利盤組+14G珠
後普利全原廠
6000轉慢慢拖可以到表速90
尾速小拖一下可以到120(不到8000轉)
大油門加速不到7000轉
油耗表現很棒~就是起步加速比較溫和一點~

我是4V  所以我想發揮4V高轉的優勢
加上我常跑山路  所以我比較需要再加速的力道
省油的部份   目前就是在兩難的需求下
所以只好暫時捨棄

換一條機怪DIO 2000轉或是機怪JR 1500轉~
珠子保留原廠13G就非常好騎了!!

我的一代150...(全14G)
如果以盤組和離合器來說!!
全13+悍將125的大彈簧(平雙拉過136)
想再拉轉用12+13的....

東無機研有我之前的傳動配制
查一下laluku
不過限150機種...^^"

我前後胎配置尺寸和你一樣
差別是不同廠牌 我是前後6029
不過相同尺寸 但不同廠牌
實際上輪胎尺寸會些微不一樣(差不了多少+-5mm內)
詳情尺寸可查該輪胎品牌官網數據或自己量
換胎後表速和原廠比起來
例:原廠前胎可跑表速120
換他牌120/70/13之後的表速
經兩胎圓周長計算下來 大概會差5公里
也就是胎換120/70/13 表會是115
但我換此尺寸 也是一樣沒變表120
或許這和輪胎和地面擠壓的關係  使圓周變短
總之感覺換胎表速和 加速感 沒啥差
可能是有 我感覺不出來而已
個人覺得後輪加大和表速沒什麼太大關係
因為表速的線是接在前輪
也就是前輪跑多少圈 表就顯示多少
此外硬要計較的話 就要連碼錶齒輪一起算
你說到重點
其實表速沒參考價值....

至於你說的馬力鋒值
應該說"至少"要7500轉才能發揮

胎壓部份正常不考慮騎乘路況和雙載
依照胎上的psi 打80%左右就可
例:胎40psi 80%就是32psi左右