G4加速緩慢

原文章由 g4g 於 2010-12-28 20:12 發表
請問   NSR G4
原廠配的是14克(也買了一組)+   H7A  這樣可嗎?
下次大彈簧小弟會想用 G5 150

疑問
G3能用 H7A   小弟想說下次換下的H7A給G3用  建議嗎?

可以...基本上 光是換上H7A的大彈簧效果就會有了= =+ 畢竟我同學 他跟他哥哥 各有一台G4

我幫他的傳動弄回原廠的配置 僅有大彈簧改用H7A的 他哥哥就覺得比原本G4好很多 並且比較順暢!!

G5的我沒有試過 沒辦法回答您唷 ^^

至於G3 跟 G4 基本上傳動好像類似!! (有人說通用 但是我沒拆過 所以我也不確定)

但是...後來我另外用過 GP的普利盤 在G4上....效果也是一流...

搞得上山....除了我的體重比較重之外....

直線上= = 我RC追的 有點痛苦= =

還好他的傾角 受限 原廠軟軟懸吊 + 沒啥傾角的車身.....我勉強可以海放他 XD

G4原廠盤配12G*6就感覺很高轉了說
單改H7A感覺還好而已，原廠的後普利要加強才抓得住
起步破七千轉，掉轉也不明顯

不過還是原廠大、小彈簧勤換卡實在
我後期都用G5盤+12.5G就很好騎了
"實"速85km之後，補油門時後座還會小小後仰一下

以前我配過10G+13G各半

1800轉大彈簧(不曉得換這麼高幹嘛....)

再加一支不吵的SRZ管(我家太安靜了...)

起速7千多將近8千轉~速度很快就上去

但是尾速撐到表速100也要一點時間

通常起步表速80左右~後來拆傳動~盤子上的痕跡可以正明一切

很明顯的分層....哈哈

也因如此，空轉的情況也不少~所以順便把碗公劃線了

最後目前還是換回全13G了~+原廠管...順順騎

[ 本文章最後由 justin0939 於 2010-12-29 07:56 編輯 ]

化油版原廠珠子13克很穩定的起中尾表現
頂多大彈簧換H7A或者RC150或G5150就很優異
他人的車子 他人在說 比不上自己的車子實際感受最深刻
會打滑很多原因:主要還是傳動組的實況 滑鍵空隙過大會有抖動情形
既然 樓主知道車況不如以往 就盡早請車行做個檢查
再多的疑問 到時詢問車行自己心裡也有個參考答案
更換料件 確認正廠包裝與標籤編號 避免收費正廠卻用副廠

前三個月有換全新傳動
印象很深
原廠設定起步加速就很快
只是用了三天加速變的很普通
後來最近越來越無力

這幾天傳動部份拆拆裝裝好幾次了
也己經換很多零件了
這次換了離合器總成及碗公
有比較好了
轉速明顯降低速度有出來
不過用沒幾天
轉速慢慢偏高又沒速度

目前鎖定離合器跟碗公打滑
似乎原廠捉不住
有什麼方法可以解決打滑問題?

樓主有說明 他是原廠傳動配置

我也是原廠配置我用12克*6 都會小空轉了.. 9~10克.我不相信能跑..099.gif

[ 本文章最後由 POSH19810821 於 2011-9-11 21:48 編輯 ]