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牽回家不久的G-MAX尾速沒力

116我原廠FIGHTER150 也拉沒幾次  = =
該知足了 孩子牽回家不久的G-MAX尾速沒力9729

回覆 27# Devil宗 的文章

這位大大要分享一下GPS極速嗎~~因為之前有人說200CC的表速135~~

GPS大概108也差不多是極限了~~我就在想說表有快樂到這種程度喔~~
也太扯了吧~~

220CC極速也才GPS110以下我想說應該不會這麼少吧
我的化油2V 150
需要搭配天時地利人和才能達到萬轉120
你要惜福囉牽回家不久的G-MAX尾速沒力5477
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Devil宗 + 1 我 2V 200現在最高也才八千轉沒萬轉過= =" ...
a8y399454 + 5 傳動配好~其實還滿輕鬆的~

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回覆 1# 綠茶半糖 的文章

噴射車一次吹到底車子也不會比較快

因為是電腦控制供油

更何況GMAX本身車子就重

我當初150EFI全車無改+體重65也是可以拉到113~120(每次都不一定)

小動傳動加速順暢動力流失小,尾速則是在116~121游走

後來把起中在強化尾速就只拉的到113(不過這才是我要的,尾速在台灣真的不重要)

至於220我比較失望 才到12X(畢竟他是2V車系)

對不重視尾速的我感覺還可以,不過傳動的動力流失蠻嚴重的(打滑)

PGO車系的尾速別太在意

我女王的XHOT125怎麼拉都只有9X 要100也是要順風
擁有過車種: G-MAX 150 EFI,  G-MAX 220 EFI,  BWS'X 125 FI,  NEW FIGHTER 150 ,  T1 150, NEW FIGHTER 150 ZR, AEON MY150, 三代勁戰
現在都以4V為主流.有力又耐操
搞不懂PGO還活在2V的世界嗎.還是技術的問題.

新車最好是通過磨合期才會發揮零件各種的專長
36#
alex1133 2010-12-26 14:52 只看這個作者
它只是台150......

TMAX 500尾速也才170~180左右

150小綿羊有錶速116已經很讚了~

回覆 35# avril0960 的文章

2V與4V各有所長~

G-MAX4V150當年上市就有滾針搖臂~
你所謂國產速克達4V的世界還沒有這種東西呢!!
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anthony5216 + 5 我覺得G-MAX車重~用2V扭力來帶~很適合阿 ...

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12:40
是午休時間
也是被罰站的時間= ="

回覆 35# avril0960 的文章

是不是主流也不是你在講吧
4V跟2V本來特性就不一樣
講這種話...豈不是把SUZUKI不放在眼裡?
國內SUZUKI速克達可沒有一台是4V的咧...
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anthony5216 + 5 字字珠璣

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回覆 37# a8y399454 的文章

恩阿~~同為2V車~~哈哈~~


2V車扭力大~上坡~雙載都有力阿~~

雖然直線上4V車比較快~但也沒差很多阿~兩台車以內吧哈哈
40#
林蛋 2010-12-26 17:55 只看這個作者

回覆 37# a8y399454 的文章

(小小聲說....

光羊....在主打的SSC懸吊.....
4V 150 GMAX上也有....
只是PGO沒有給他取名子...

2V150 則是一般型蹺蹺板懸吊...
由49# ATB大*2證實  4V2V GMAX 弔架是一樣的東西
105.gif

[ 本文章最後由 林蛋 於 2010-12-27 19:41 編輯 ]
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Devil宗 + 1 那請問 2V 200 的懸吊呢?

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