新勁戰NCY傳動心得

我自己車上是用千葉的傳動..之前用的是二代的黃金惡龍盤
黃金惡龍比較偏向跑中尾速..黃金龍比較偏向起中..兩個裝起來感覺不太一樣但是差異不是非常大..
配置上是黃金惡龍普利盤搭配千葉楓葉..珠子是7.5x6...墊片是薄墊片一片.搭配千葉開閉盤.千葉碗公離合器.1000轉小彈簧.扭力加速器.1000轉大彈簧.車子沒改缸有換管..前輪是601 這樣的搭配起步約4500轉..出去後轉速約6000~7000轉在跑..油門補下去後就是7500~8500轉在跑..終轉大約在9000~9300轉 101.gif 直線上尾速平均約在107公里..最多拉到113公里~
他們的盤子我覺得瞞好用的..我朋友新勁戰噴射版也用一樣的設定.其餘都沒換..跑起來也是一樣還蠻順的
只是盤子上的鐵氟龍大約6000公里後會磨損掉落...鐵氟龍磨耗後會掉轉... 除此之外都很滿意084.gif
另外有趣的是千葉黃金惡龍跟mtrt的盤其實還蠻像的..但是實際測試過兩著的特性不一樣.mtrt的盤面直徑是120mm.盤面角度跟楓葉盤角度都是14度...千葉盤面直徑是118mm 盤面角度是14度 楓葉則是13.8度  北葉的珠子配輕的不太好用千葉的則可以配輕的..重量上則是千葉比較輕.附上圖片比較一下~ 雖然是不一樣的東西僅供參考囉~

[ 本文章最後由 chtgps2002 於 2010-12-23 23:11 編輯 ]

原文章由 陳阿鼎 於 2010-12-23 15:21 發表


傳動本來就引響引擎的輸出~方式畢竟他是CVT變速機構

起中跟前普立~有啥直接關聯......珠重呢..... <~跟角度有關係~

托尾速又跟開幣盤又有何直接關聯.....大彈簧都不用放在眼裡就對了 <~開閉盤的行程愈長，尾速延申愈多~

油耗....跟傳動又有何確切數據...... <~市面的傳動整組 機乎轉速都比原廠高，當然會秏油些~

大致上妳發的回覆......不3不4.....不清不楚.......

(((((可能))))會誤導看官跟樓主本身

傳動本來就引響引擎的輸出~方式畢竟他是CVT變速機構

起中跟前普立~有啥直接關聯......珠重呢..... <~跟角度有關係~

托尾速又跟開幣盤又有何直接關聯.....大彈簧都不用放在眼裡就對了 <~開閉盤的行程愈長，尾速延申愈多~

油耗....跟傳動又有何確切數據...... <~市面的傳動整組 機乎轉速都比原廠高，當然會秏油些~

原文章由 陳阿鼎 於 2010-12-23 15:21 發表


傳動本來就引響引擎的輸出~方式畢竟他是CVT變速機構

起中跟前普立~有啥直接關聯......珠重呢.....

托尾速又跟開幣盤又有何直接關聯.....大彈簧都不用放在眼裡就對了

油耗....跟傳動又有何確切數據......

大致上妳發的回覆......不3不4.....不清不楚.......

(((((可能))))會誤導看官跟樓主本身

盤子角度,珠溝長度,珠溝坡度對於速度上來說都有差,舉例良輝跟MTRT來說,良輝一定得用輕珠,MTRT不可能用那麼輕,原因就如我前面所說,配出來尾速一樣
大彈簧是改變他的變速時間,你用過直溝跟斜溝就知道差在哪裡了
油耗跟傳動有著非常密切的關係,當轉速越高相對噴的油量會越多(這好像是基本常識= =")
看完你的才會讓樓主誤導吧!我想...

黃金龍1~2代都有聽過
2代有改良1代的缺點
不過溝道那個鐵氟龍處理
經過磨損也是會被磨掉
傳動本來就是耗材
壽命到了就把它換掉吧

請問直上可以電58還是66嗎

上坡免強可以跟上套缸58.5
下坡看技術~配備~膽量~觀念

原文章由 kk0919980956 於 2011-5-7 06:55 發表
上坡免強可以跟上套缸58.5
下坡看技術~配備~膽量~觀念

喔....還蠻強.....上坡還跟的上套缸的58.5099.gif

現在都覺得耐用就是好改裝品....