(開箱)新勁戰裝MITO 09 H/L避震PRO-TEST 3 (圖文暴多)

1.前言:
    持續再找新避震，不是價格高，就是規格或形狀不喜歡，當然找到C/P值高的也不容易~也不困難~要看自己的需求跟價值觀囉!

2.起源:
    小弟我最近發現(3Y’S JS彈簧可調)避震過彎時，會軟腳，時速5-60過彎車身晃動，就讀學校內有很多減速坡，避震都死很快~哈哈，基本上目前這組沒換的話是還可以用，只是過彎有點力不從心。

    經過減速坡時，車子晃動跟解體一樣，先前已經換了引擎襯套，有比較好一點，隨著時間一點一滴過去，我原本的避震內阻尼油都漏光了，意味著壓側根本沒效，應該說沒壓伸側@@，只有靠彈簧的軟硬控制回彈，所以當我覺得避震軟時，我都會調整到過彎回彈良好，換句話說，過彎時，路感較模糊，調整OK再稍微調硬一些，就是比舒適過彎還硬一些，這樣不會感到太硬也不會軟腳。

     目前這組避震還沒調整完，只有調到一半，但回彈時只有彈簧回彈，感覺速度很快，不太習慣，同時車子比較不穩定，跑路線是OK，輪胎我也沒把它吃滿，油門大一點，後輪會往外側飄移，過彎油門就不能隨心所欲。
    再說前叉設定比後避震稍微硬，我比較習慣前高後低方式過彎，比較好切入彎道，現在的前輪跟後輪(HF-908 110/70/12 120/70/12)，導向性沒新胎好了，抓地力還可以接受，當然使用越久，輪胎消耗快，所以我後輪已經平拉，平的胎抑震能力變低，轉向能力變低，避震所接受的考驗越高，越是要細膩的做動，車子整體動態速度才比較能一致，相對車主反應也是用心去感覺車子，才能跑出漂亮的路線。

3.機緣:
    最近手頭比較鬆那麼點，也不是很鬆，稍微能擠出一點預算購買避震，我心裡比較希望能夠買有阻尼可調就好了，過年快到了，要節省點，心裡面的名單有K1沒H/L、MD-1、GP3、G+，沒意外，一定是買二手的，整理整理可以用就滿足拉，每天都會來小老婆爬點文，咦!?MITO~這那牌阿???稍微看一下幾篇的內容，心裡靈光一動，我來試看看這組好了。


    有人會問我說，為啥不上XXXXX牌，我說:好阿~你買給我~我就上，小弟是有鯊魚情結的人，會比較想要K1(笑)，對避震的概念是只要可以用而且耐用，在我車上活得久的部品，我會考慮。(以下朋友的勁戰K1 HL)

    但……………對一個完全沒用過的東西，會不會怕???

    我當然會怕啦!就跟第一次一樣(扯到那)，還好有三年保固油封，雖然都不是免費的，但有人負責會比較安心拉!

    某天的下午，艷陽高照、房間很悶之類的，我打了通電話~

阿信:HELLO~
老板:你好~
阿信:老闆請問有沒有比較便宜又好用的避震?
老板:有阿~
阿信:真的嗎?介紹我一組來看看吧!
老板:OK~那我推薦你”這隻”
阿信:那好~那就這組用看看好了!

幾天後，避震到家了~


信爸:這是避震器?
阿信:是阿!MITO 09 高低速可調
信爸:你已經換了一組捏~還要換?
阿信:對阿~這組壞了的說

信爸拿出來看~

信爸:這根是幹麼用的???好醜

阿信:喔!這根是氮氣瓶耶!靠著氮氣的壓力~支撐避震喲
信爸:阿都是騙人的啦!
阿信:沒關係~隔天我載你晃晃吧!^^

PS:有人會問我，為啥是舊款09年 RR???其實個人不太喜歡11年太尖銳的造型，所以挑09的拉

隔天，田裡要工作，所以一起載老爸去
信爸:這避震很硬捏，咖撐都快兩半了
阿信:恩~等下我調整一下，就會比較好些

我原本調壓側高速10~低速8~伸側3~彈簧壓縮2.5CM~我比較喜歡硬派的車
(我身高180~體重88~騎車方式:RV)
(信爸70幾公斤~XD)

接著我把它調整，高速8~低速6~伸側0~彈簧壓縮不變
我載我爸回家時，就沒說甚麼了XD

反而問我一句~
信爸:這組避震花了多少錢阿!?
阿信:你覺得多少錢呢?
信爸:多個LP應該幾百塊吧!
阿信:對阿~那就幾百塊阿= =(心裡OS:十倍都買不到哩XD)

4.實際上路心得: <A:JS避震~B:MITO RR高速10低速8阻尼3>
       這組避震上車時，由於避震長度是330MM的，比原本的多330-325=5MM，車尾比車頭高，騎乘時會一直往前滑(載咩時好用~誤)，接著上路吧，是去學校上課，一般騎在平路上感覺很不錯，路感比較清楚，經過坑洞，震動也比以前小很多很多，像A避震會讓後輪跳很大，B避震不是，硬中帶Q，吃軟糖在牙齒裡嚼的感覺，很奇妙的感覺。

      接著S型彎道，前低後高有點不習慣，一入彎我驚訝了，在按前輪煞車過彎，前叉一壓縮回彈補油門時，後避震卻很穩，以前A避震在車上時，這樣的情況一補油門，前叉會上浮@@，超軟的，又不能補太多，補太多要更多的傾角去壓住車子，過彎的過程，車子很穩定，後輪很貼地，變換轉向比較輕鬆。

      緊接著大直線，雖說是直線，卻有高低落差，騎慢點是沒感覺，騎快點屁股有波浪的感覺，當然直線不是完全平的，路面還是有補柏油，自己騎算還蠻安定的。

      再來是連續小幅度彎道，車子很多，學生也很多，速度再降，這時跑路線更輕鬆，有稍微震動，A避震則是晃很大。


     進到學校，學校多的是減速坡，RV模式去騎，原本車子快解體的到現在上新避震後，會震動是一定的，可是壓縮回彈過程整個就是安定，學校的上坡下坡表現比以前穩定很多，不會翻腸捲肚，是很讓人安心的避震。









5.感想:
    價格跟性能來比，這組避震是可以購買的，以高低速可調整的性能跟價格，C/P值是很高的，在新鵝上表現能夠讓我安心騎車，殺灣時也不會擔心車子後輪偏移過大，整體表現不錯，有現在流行的斜瓶設計，大氣瓶可容納更多的油量去支撐車子，高低速調整紐採用內六角設計，泥沙較不容易卡住，顏色上也可以客製化，(OS:我怎沒看過有人敗銀色哩?)






接著進入第二階段-山道測試



1.實地測試:

經過幾天騎乘，避震稍微軟了些，騎乘也比較舒服，但山道測試才正要開始呢!!!







這是測試的山路是屏東的三地門，給我的映像是好陡的山路，在前幾個月有去跑過一次，有怪手被載上去，應該是要挖路吧，在這幾天，有去測試山路，以時速稍微快點的節奏去跑，拍照拍一拍就回去了，沒想到手機掉了，意味著裡面的照片也掉了XD，那次跑山路來回三趟，無聊測看看過彎表現跟傾角有沒有加大。


來回三趟山路+這次一趟，在靠近後半段有挖路，所以就來講講前半段避震表現吧!









以原本的A避震，支撐性不佳，縱使有避震硬度在支撐，也是很快就回彈，所以我速度上比較不能平均過彎，遇到路面有小窟巄，也是一樣震很大，遇到高低落差蠻大的U型彎，很容易路線跑偏不然就是很喜歡跟山壁水溝做朋友，速度只好放慢再放慢，恰好小弟的新鵝比較沒力，過彎自然就沒啥順。




        在換上B避震後，整體後面變硬了，後面也變高了，剛跑山路時，路線還抓不太到，不過支撐性還不錯，經過一次兩次的過程後，過彎的時速稍微加快，支撐性依然穩定，出彎也是油門可以安心稍微加大，而且稍微不小心輾倒貓眼石，說真的我對那種東西很害怕，尤其是轉彎的時候，輾過去還好抓地力有馬上回來，下坡的表現，只要留點注意力在後輪就好，前輪行程做動有點快，而且偏硬，對跑山路是好也是壞，剛好Q是最好的，遇到窟巄比較明顯前叉就晃動，剛好在下坡，重量大部分在前輪，我兩手抓緊控制。




下坡過彎時(我用滑的-油門不催)，前輪轉向，後輪微微的路感，讓我很放心，過U型彎也是，專注在前輪轉向跟煞車，後避震真的很安定，整體來說上下跑山路不會讓我屁股離開座墊，感覺是用坐墊托著你的屁股。









回家的路途中，天色暗氣溫低，趕著回家，沒注意到前面有”超級大”的減速坡，我注意到都來不及了，車子飛起後落地，車子後輪很安穩的貼在地上，儘管較高地方落地震動有點大，讓我鬆了一口氣。


2.感想:

山路測試是多出來的，因為小弟我比較少跑山路，一般都是上下課、買東西這樣而已，山路有這樣的穩定，我真的滿足了，又可以陪我3年了^^，前叉部分要找時間整理整理，主要解決辦法是增加前叉內管的長度，不然整體重心偏車頭，上坡是還好，下坡幾乎大部分重心都在車頭，而且又要負責煞車跟轉向，輪胎負荷會比原本A避震325MM還大，在平路測試也是差不多這樣，煞車時，前叉明顯下沉，所以長度決定要考慮是否自己車前叉也是要增高或換改裝前叉(改裝前叉內管通常會比原廠還要長)。
PART2 EXTRA版~
這部分~就免費送給大家拉!...

最近天氣冷大家也知道，除了整個人變冰棒之外，避震也受到影響了。怎說呢?今天也是一如往常的去學校上課，當然小弟我也是邊抖邊騎去上課，發現避震變硬拉!有看K先生的文章就知道，阻尼變冷下，應該說內部阻尼油在溫度變低下，油的流動性也變慢，變遲鈍了。過那會卡蛋蛋的減速坡會不舒服外，怎感覺阻尼根本沒在動，哈哈，這可不是避震的問題，天氣冷拉。

為了PART 3鋪路，其實我已經找了人來測試雙載(嘿嘿)，話說很少沒載人了，因為載人我通常速度會比較慢，於是找了學弟，其實他是誤上賊船的拉，那時只是從學校要趕著回我家繼續弄它的魚眼，我就以時速60前進，時速60應該很正常吧!平常RV會比60快一點點，雙載就騎慢點吧!



從學校出發，所以那兒我不會騎太快，學生跟阿台一堆，怕肛到人，到了大直線，時速上到70，到底有個S型彎，別跟我說忘了，上次有拍一張給各位看，以時速60跑路線過彎，第一個彎後座沒出聲，第二個彎後座在喘氣，那時到我家時，問他怎麼了??? ，他說好恐怖阿，傾角可以這麼低，我說還好耶，都是跑路線，之後我問了他對這組避震的感覺是???


“很硬!!”
(我絕對不會印度麥可上身~硬拉硬拉)

我繼續問“然後???”


“過彎很穩，我心臟快跳出來啦!”
“時速60而已，而且我有算過輪胎抓地力，速度還可以在上去呢^^”


我只能說，如果認真去跑，真的明顯感受到，前叉在晃，後輪其實沒甚麼滑動

(一輪35~40左右~兩輪乘以二) ，有種原本前輪做導向而後輪亂飄變成後輪很穩屁股也監視得很穩XD，前叉???晃很大，原本前叉就已經設定105CC齒輪油黃色的，YAMAHA原廠那罐，而產生的自潤效果XD，現在應該衰退了，有想要準備自己加工加長前叉，讓車身平衡。


PART3的內容，我會請女孩兒體驗一下MITO避震，到底MITO RR能不能討女生歡心呢?這也是很重要的，女生不喜歡座男生的車像在騎馬一樣，所以挑戰在，我就在(副總上身)，等個幾天，報告會出爐拉!






PS~有人提到~想多了解一下有關避震的資訊~我現在大發慈悲PO上來(不是早就要PO了嗎XD)

^這是11年的配色喔~比09年多很多~也更多元

^這是避震資訊~參考看看吧!

下回接著進入雙載測試...(多P版)
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各位~雙載測試需要延後了
第三階段就是調整測試...

今晚~我打算把後土除修改一下...不然我會拆避震拆到死...
因為根本很難調阿~內六角下去整個就是卡...

一早~小弟我就要出發去測試各路段避震做動情形~有人說很難用~
我怎覺得穩到一個程度...屁股就算有窟巄...回彈的感覺是很Q的
載過很多人都是這樣說...

個人就算硬衝彎道...過彎路面不平~除了輪胎抓地力下滑可以靠路線跟技術彌補
不會像之前...後輪偏移到外拋
(還是我之前壞避震練就我屁股一身功夫呢~哈哈)

SO~過幾個小時~再等我的更新吧^^

[ 本文章最後由 sg9522036 於 2011-1-15 04:29 編輯 ]

感謝大大  介紹詳細  
可惜不能幫你加分
最近也在物色避震
可能會上個KI-S
預算不夠深阿.....

請問那隻排氣管是啥牌子的?

常在內埔加油站...看到您!!
被你的鯊魚給....吸引到!

還真的寄給你測試了
郎客阿，這才是真正的心得分享文阿
(看的懂得就自己看的懂就好啦~請別多做文章)
恭喜你買到自己喜歡的避震~100.gif

好專業的心得分享....我也要找出最適合我的段數...

期待你的山道測試

恭喜哦 找到屬於自己的避震

話說 大大您讀屏科大?

倒數第8張照片好熟析 傳說中2.2公里的路?

感謝完整解說
很詳細

這才是測試文~(呵呵呵)
還蠻詳細的

那不是傳說中的學府路嗎?