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[分享]BOSS TIRE霸道 熱熔胎B101

来源: e123581321 2010-12-18 13:59 只看這個作者 |閱讀模式
4 31871
  BOSS TIRE 霸道 熱熔胎 B101
  尺寸130/70/12 51L 冷胎建議胎壓195kg/cm2 32psi
  使用期間胎壓28至30
  胎壓檢測週期兩個禮拜一次
  單人乘載55kg 女王搭乘總重100 (阿這樣不就暴露出來…)
  雙載比80% 
101 尺寸
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101 尺寸照
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101上車
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B101 初始里程 5000km 換上日期2010/9/22
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B101 退役里程 9509km 換下日期2010/12/18
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使用里程:4509km
購入價格;1.8k(含裝)



使用心得:

  當初5000km換機油時剛好老板說有新胎要不要試試看,
想說原廠6029後輪中釘過一次就換下他,
順到試試看熱熔胎的感覺,所以我是從6029原廠跳至B101,
剛換上的時候明顯的煞車距離縮短且緊急煞車鎖死也牢抓地面,
之後跑山穩定度也比原廠6029好上一大截,陽金公路地面時常有
水灘之類的…換成101上路之後,較沒有打滑現象。(雨天請慢行)

上車後上車後小試騎
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上車後小試騎
[分享]BOSS TIRE霸道 熱熔胎B101245

  初期B101的表現出乎我的意料之外,真的好黏阿!不僅煞車
距離明顯縮短,高速過彎時安定的感覺也是穩定並無胎壁支撐性不足
的問題(個人感覺良好請自行斟酌判斷)。

  中期B101的黏度還是黏起一堆石頭往我的後車噴,不時都可以聽見
擋泥板被石頭強行射X的聲音,之所以這樣跑山的時候都沒人要跟在我後
面只有被海放的份因為朋友都說:「終於懂被顏射的感覺了(誤)。」

  後期B101接近磨耗只是線時,抓地力明顯下滑,緊急煞車時可以表
演滑胎風,就因這樣我也摔了一次,所以請各位輪胎到磨耗指示線一定要
去換輪胎,以免過度操控導致他抓不住你…
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退役
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退役
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  整體來說B101的價位親民,CP值就我認為算高,通勤上稍嫌浪費,
山路小熱血表現優異!(沿途超級瘋狂連續磨中注也不曾見輪胎打滑現象)
熱胎快約3分鐘就溫溫的,雨天也請小心慢行。

至於賽道我有請教過測試的版友,他說:「賽道生死一沱x」
所以取之於個人,通勤真的有點浪費哈哈。

胎質:非常軟
抓地力:優  
排水性:普通
穩定度:優
傾倒速度:快
服用狀況:吃滿胎
高速灣:過80以上會不穩會有上下晃動之感覺 (因素眾多請自行評估)
低速灣:牢抓地面


MARK
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MARK
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單純分享請勿砲轟但歡迎發問。

感謝各位客觀的觀看,門口有小費箱請自行斟酌 [分享]BOSS TIRE霸道 熱熔胎B101920[local]

[ 本文章最後由 e123581321 於 2010-12-18 14:15 編輯 ]
參與人數 3經驗值 +11 收起 理由
pudding119 + 5 比起過期進口胎跟不耐磨558~這條算不錯.. ...
hdorime9527 + 1 1.8k有更好的選擇,多爬文看看吧 ...
ken14261017 + 5 我也用過~普普而已!(豆

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網友回覆4

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回覆 1# e123581321 的文章

這應該只是你第一條熱熔胎
所以感覺很經典!
建議多用幾條板上大推的
你就知道~
真的就SOSO~
我用一次就不會再用的胎(茶
CP值不怎樣!
只能勉強算物有所值
距離物超所值太遠~
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
e123581321 + 1 剛換上了丁丁91 用完再發心得 .. ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +1

~非原廠品~
風鏡/照後鏡前移
良輝傳動
Z1前叉內管組
~人身部品~
SF-6
SBK II (Carbon)
307P 休閒防摔衣褲 (SAS 護具)
3#
a29947089 2010-12-18 14:29 只看這個作者
國產胎還是有前後期的問題

回覆 1# e123581321 的文章

就直上601跟R1啦...
十吋沒好胎用(淚目~
~非原廠品~
風鏡/照後鏡前移
良輝傳動
Z1前叉內管組
~人身部品~
SF-6
SBK II (Carbon)
307P 休閒防摔衣褲 (SAS 護具)
5#
axel0919 2010-12-18 14:49 只看這個作者
是他換的價位太貴
我們這邊12吋的霸道才1400 含輪胎平衡
如果以1400來說通勤的話我認為很划算
不太熱血的話,耐用度也挺不錯的
算是通勤人預算不高較安全的選擇
熱血的話建議還是上到601那種等級比較安全
畢竟雖然它是寫熱熔胎
但是他給我的感覺就大概在進口半熱融的程度