四期噴射是半噴射?(已解決)

所以4噴的車有化油器囉?
還是只有負壓膜?
搞不太清楚= =

你就這樣子想

就是只有Y牌四期噴射是長這樣子的就對了

跟其他車種四期噴射的完全不一樣 其他四期的都是節流閥

長得跟日後五期的是一樣的

我也並不是指他就是化油器…

但是 他就是長那樣又有負壓膜

說穿了其實他是電子油門而已

事實上 沒什麼噴射的系統

可是好像很多YAMAHA 4噴的車主都把負壓膜拆了欸......
我朋友也是 他說加速會比較好(解封印!?)
那這樣YAMAHA給4噴車裝那個到底要幹麻阿

四期噴射的負壓膜只是為了讓空燃比調教起來更容易，避免油門變化太快、電腦容易判定供油量錯誤才有的。

但是噴油嘴還不都在進氣岐管那，而且是由 ECU 控制噴油量，有負壓皮膜不等於是化油器。

化油器的噴油嘴是由負壓油針給油，而且噴油嘴在化油器本體。


差異這麼大的東西，哪會一樣 ?? 真要說一樣的地方，只有進氣閥片的結構是一樣的。

不然你把四期噴射的節流閥裝在化油車上試試看能不能騎 ??

或是化油器的本體都不改，直接裝上四期噴射的車，看能不能騎 ??

不就知道是不是一樣的東西了 ??

感謝大大解惑
小弟之前都搞不清楚4期的構造

回覆 20# mystyle720829 的文章
回覆 23# jack1st2001 的文章
拜託!!在我認知,你們真的不是很懂4期噴射
Y牌的新勁戰4期噴射和5期噴射,整體架構本來就不一樣
這不需要拆開來比較就已經知道了...
我沒說負壓模不是化油器的東西
而4期噴射的節流閘上確實也有負壓模是事實
但不代表有負壓膜.就表示節流閘=化油器,也完全沒有噴射的系統
雖然4期噴射和5期噴射效果與空能上完全無法相比
但不得不佩服Y牌當初有辦法用這簡易的方式來形成噴射原理
答案已經在26樓說的非常清楚
再不懂去看看aids_3000kimo 當初有發文,4期噴射改CVK30的文章就知道
裡面可以很清楚的寫到,這文章讓我學到很多4期FI的知識

[ 本文章最後由 945GCT-D 於 2010-12-16 17:58 編輯 ]

有些東西看到實際的物品和拆過之後才會了解的。

我是認為您之前發的那邊新勁戰4FI改CVK30的文章(寫的詳細到不行)
仔細認真看真的受益良多

說的一點都沒錯

4期改大需要全區域可程式電腦才能解決

但4期改起來的確比5期來的暴力

可是5期又很順   兩者不能相比  感覺不同