四期噴射是半噴射?(已解決)

原文章由 jack1st2001 於 2010-12-14 12:15 發表
事實上只有Y牌四期噴射才是有化油器這東西

他家的四期噴射只是少了02而已

不懂別再誤導,看你的回覆我快吐血!!
最好是你所說的"Y牌4期噴射才有化油器這東西"
講句簡單點噴射就噴射,化油就是化油
改裝的話很多玩法可以玩
但是...原廠車來說噴射車裡面是不可能會有化油器的

[ 本文章最後由 945GCT-D 於 2010-12-14 12:38 編輯 ]

第一次知道Y牌四期噴射有化油器這東西...呃

[ 本文章最後由 ktpower 於 2010-12-14 13:51 編輯 ]

原文章由 dolala 於 2010-12-14 11:28 發表
四期能小改不是受電腦控制關係嗎?
如果改外掛電腦好像就能解決?

沒有錯
只要是噴射車  小至機車  大至超跑   都是受電腦限制
問題是
現在市面上的外掛電腦  真正有用的   都是有對應含氧感知器的
沒有含氧感知器的訊號數值   怎麼改??
對應四期  通常只是微調而已  根本對應不到大改
就算加大節流閥  噴油嘴   
沒含氧感知器  怎麼去調整混合比??
半噴射不過是有心人士要解釋給一般人去區別四期或五期
噴射就噴射  化油就化油  拆開馬桶  甚至拆開電瓶盒就可以判斷
分辨4期五期  直接看排氣管有沒有含氧感知器就行了

原文章由 jack1st2001 於 2010-12-14 12:15 發表
事實上只有Y牌四期噴射才是有化油器這東西

他家的四期噴射只是少了02而已

可能很多人會泡  不顧他講的是真的
YAMAHA四期噴射車  真的有化油器
利用化油氣的負壓膜來控制進風量
會這樣設計當初是為了某些問題的發生
不過其噴油嘴還是在歧管上   還電腦控制
只不過  4期YAMAHA車是真的有化油器

回覆 12# ktpower 的文章
回覆 14# mystyle720829 的文章
我自己就是噴射4期新勁戰
真奇怪為何我車上看不到你們所說的化油器???
那是節流閘並非化油器
難道by 車種??不可能吧

[ 本文章最後由 945GCT-D 於 2010-12-14 14:04 編輯 ]

…有負壓膜是很大的証明 而且你可以直接與五期對照節流閥是不是長這樣

還有 你也可以跟他牌車種的四五期對照節流閥看看

這沒什麼好唬你的吧= =

這位大大你可能要再多看看其他車種的四五期噴射系統的節流閥了

很明顯Y牌四期就跟五期不一樣呀…

我並不是在爭四期噴射就是化油器偽裝的

不然我騎的ADDRESS四期 我就不用每一萬五再拿節流閥出來清了

大大還是拿出來看過先吧!!

他這樣說也不對吧
負壓膜不等於化油器阿
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;page=1#pid2877710
請看12樓

我是沒有比較它牌4.5期的差異性
我從頭到尾說的都是指Y牌車,並沒有說到其它車種!!
我也沒有要爭什麼,
但事實上..
有負壓膜並不能證明它就是化油車吧
我的車自己非常的清楚,之前改車已經看了N次了
我車上的新勁戰4FI確實是節流閘並非有化油器這東西
況且也把車上原廠的節流閘加工到28mm
是不是化油器已經非常清楚了
我有看過新勁戰5期與4期的節流閘,
說真的我稍微看了一下並沒什麼多大的差異
我並不清楚你說的address
我只知道很簡單的道理噴射清流閘..化油清化油器

[ 本文章最後由 945GCT-D 於 2010-12-14 17:54 編輯 ]

其實這很明顯的
找一台現今的五期噴射新勁戰
跟你的四期比較
就可以看出很不一樣
如果硬要扯負壓模不是化油器的裝置
那也無話可說
四期還是有獨立的節流閥  
還是由電腦控制噴油嘴
不過那顆化油器是為了確保當初噴射化
避免當初很多噴射車只進氣  不噴油  造成車子損壞而設計
後來噴射系統穩定後  就恢復成跟大家一樣的五期噴射