關於改裝車油耗

凸輪換掉不見得是要換回原廠.
每一家出產的凸輪都不會是一樣的.
也許你用這家的是這樣.換一隻就不是這樣了喔~!
另一個方式是升珠重.自然轉速就會降.
不過重珠子就要看你的設定可以拖到多少克數了.
要再配過才會知道的喔

我舅舅年輕時玩的NSR 150 (台規版有改裝)

極速可以到表速200km/h

油耗: 一公升10公里左右

當然2T還是比4T還要耗油很多

但是看到樓上的大大很多一公升也是只有15公里

但是好像沒半台可以跑到200km/h 吧!?  
         
         (雖然NSR是表速但也是很快的)

哇...1公升15公里....
我的61拉350 CVK30油嘴128
可以一公升36
比我以前原廠的數字還高....
自己都嚇到

原文章由 咖啡歐雷 於 2010-12-14 06:33 發表
我舅舅年輕時玩的NSR 150 (台規版有改裝)

極速可以到表速200km/h

油耗: 一公升10公里左右

當然2T還是比4T還要耗油很多

但是看到樓上的大大很多一公升也是只有15公里

但是好像沒半台可以跑到200km/h 吧!?  
         
         (雖然NSR是表速但也是很快的)

是啊 4T速克達要跟2T檔車拼 是幾乎沒可能的是
但是短距離起中加速要贏小改NSR....倒不是什麼難事

我63 .300條 油嘴122.35 一公升23
後來 改 66.300條 油嘴 128.40 一公升18

原文章由 蚊子0.0 於 2010-12-14 12:10 發表

是啊 4T速克達要跟2T檔車拼 是幾乎沒可能的是
但是短距離起中加速要贏小改NSR....倒不是什麼難事

那可能我舅舅那台NSR算大改囉!

我舅曾經有測過他的NSR ,0-100km/h 5秒以內可達成!

蠻耗油的捏~我的小小車57.4   550條 cvk26 也都還有25上下!

原文章由 毛小糟 於 2010-12-14 06:30 發表
凸輪換掉不見得是要換回原廠.
每一家出產的凸輪都不會是一樣的.
也許你用這家的是這樣.換一隻就不是這樣了喔~!
另一個方式是升珠重.自然轉速就會降.
不過重珠子就要看你的設定可以拖到多少克數了.
要再配過才會知道的喔

老闆世說 凸輪換掉 就換成 不適競技型高角度凸輪 並不適喚回原廠

我的JR  61缸全套 只拉200條  化油器CVK30
市區順順騎 一公升 也都有25
汽油都+98 的

另一台 VJR  65缸 850條全套
市區順順騎 一公升 都有23
汽油都+98 的

[ 本文章最後由 瘋瘋 於 2010-12-17 13:38 編輯 ]

原文章由 skeletonking 於 2010-12-11 23:27 發表
我的新勁戰(化油)

改63.5汽缸
原廠缸頭加工
沒拉曲軸
化油器CVK30
破CDI
高角度凸輪
鍛造活塞'
鍛造連桿
排氣管
傳動有改
測試一下油耗
輪胎適用 前面ICR MBR750 100/90/12
               後面 ICR SS530R 130/70/12


一公升才15公里是不是很耗油?

如果速度不用很快 可以改善油耗要如何去做呢?

想問一下 大家 改63以上的平均是多少

我都順順騎而已 偶爾吹一下...還有汽油+95的

麻煩一下囉

你這樣還蠻誇張的 我74 1320用正PWK36 油耗也有十五多一點
我是加九八 之前改六三是用CVK,32油耗還有22~30騎長途更省
輪胎應該也有一點差異
如果你傳動是屬於高轉速也比較耗油
改善應該就從傳動油嘴方面吧輪胎也可以改120/70的看看
可以的話也可已玩玩CVK32力道比30好
個人認為比30省油