關於SUZUKI油門控制方面的問題

理論上GSR的尾速會比其他廠的快一些些!
我試過幾次的感覺!
但差異不大....
起步幾乎都輸~中速就有點小贏~尾速幾乎都打平....

油門當然是要全開才是最快.

還要分段才會快,就是傳動配制不完美.

原廠離合器就算打滑還是有動力輸出.
適度打滑至高轉換取更大馬力加速是所有CVT必要之惡.
要用皮帶-盤面或離合器-碗公都可.
完全不打滑,只靠引擎動力拉轉加速要快有難度.

原文章由 lcn 於 2010-12-11 00:25 發表
油門當然是要全開才是最快.

還要分段才會快,就是傳動配制不完美.

原廠離合器就算打滑還是有動力輸出.
適度打滑至高轉換取更大馬力加速是所有CVT必要之惡.
要用皮帶-盤面或離合器-碗公都可.
完全不打滑,只靠引擎動力拉轉加速要快有難度.

油門一拜最快+1

小弟騎過朋友的化油GSR(從原廠騎到61)
跟自己的五期噴射GSR Fi (原廠的)
都是油門一拜起步加速比較快喔

[ 本文章最後由 fans 於 2010-12-11 05:59 編輯 ]

我個人覺得...
最近騎起步油門一敗 感覺還不賴
開度3/4左右 油耗嘛...那能吃嗎084.gif
不過一敗遇到狀況馬上放 再加會很囧...

反正這台車就是沒有給你有種貼背感就對了
看來真的上要600CC才有可能吧!

說到貼背感倒是有的

因為我常載我女朋友  (貼背感

你這樣說我就傷心了
我不喜歡這種貼背感 ...

因為我都載男的...

油門一拜真的不錯用~其實原廠盤+原廠小組離合器碗公就很好用了
和lcn大說的一樣不用分段~會有衝背感~如果後面載的除了閃光外還有女的好朋友也不錯呀~