關於SUZUKI油門控制方面的問題

這是一個  我不太了解的問題

我可以了解油門直接一拜  為什麼車子會比較快不起來

但  最常聽到的地方就是SUZUKI版

例如"SUZUKI的車油門一拜是快不起來的"   或者"油門控制是有技巧的"

我想問說  這點是真的嗎@@?

是SUZUKI引擎方面的問題?   供油系統的問題?   心理因素?  還是其他問題呢?

動力不足吧~排氣量變成1000CC就能隨便控制隨便都快吧

樓上那台 尾速取向的 真得還滿快的XD

這個我今天有試過
我NEX 80-90如果全拜下去的話轉速會上不去
但是如果HOLD在6000 -6500 然後7000就會馬上很順的升到90-100
表速105 轉速8200附近
目前里程才235左右166.gif
可能是電腦的設定 就像油門轉過2/3會發不起來那樣

[ 本文章最後由 baphont 於 2010-12-10 21:04 編輯 ]

可能跟化油器設計有關,保持適當負壓有利轉數拉昇,瞬間開度過大反而負壓降低~~~~

應該是說油門一拜到底
造成瞬間油氣過濃吧
反而無法燃燒完全
最好是在中間稍回油再補油門
這樣才能有最佳燃燒狀態
而使引擎馬力有最佳輸出
有錯請鞭小力點...110.gif

我騎了兩年了...
我的感覺是心理因素!
畢盡每個人都希望自己的車比人家快,
當你被超過去的時候,
可能就覺得車子有問題!
但是控制油門也是有點關聯性...
必進車子是你再騎的啦!
怎樣會快只有自己才知道....

小弟我最近也在研究....油門控制的問題..
不知道是不是原廠的大彈簧比較軟還是其他原因
0~100一次全開:0~50有打滑感的加速..50~80會有空洞感...80~100正常
0~100節制的開.0~50持續有動力感....50~80持續有動力感..80~100正常
感覺..一次全開會使起步有打滑感..有節制的轉油門..動力感會比較好
例:跟同學直線加速(安全區域.別牌的車同為125為了避免筆戰只說別牌)
一次全開..起步被持續拉開.中速拉回一些.尾速拉不到了
節制的開油門..起步並排.中速領先.尾速車距沒有改變
這些是小弟目前的心得..

我還覺得奇妙的地方還有

不論是噴射的NEX ADDERSS 或者是化油的GSR 都有此種說法

但他牌的這種論點就較少出現  囧

這樣看來 應該不是供油的問題  傳動方面呢?


還有神祕的3000公里以後才會發揮實力

(我覺得我GSR始終如一阿...)

小弟有同感...剛過3000又7XX公里...比剛到家還順很多