一萬五千公里 FZ6N 清節氣閥

之前年初入手這台中古FZ6N時車主跟我提過他清過節氣閥了，
不過在我手上才騎沒五千，總感覺待速就開始抖抖抖啦@@
趁著上星期天放假，就拆開清理了一下，順便清洗K&N空濾，
各接頭也拆開用接點活化劑噴一下，清潔兼保護 ..
不過拆開看各接頭都滿OK的就是啦 ^^
可惜缸頭積碳因為才剛換機油沒一千公里，所以就等下次換油
再來清一清啦。
因為拆的頭昏腦脹，所以拆的過程沒有拍下，如果有車友想自己DIY，
可以找一位"阿嘉"大的前輩，他在無名和PChome 相簿都有PO很清楚的
拆解節流閥方法和工具，真的是很佛心來的 ^^
順便土炮一下GIVI後架補強角鐵、加裝RV180的後LED第三煞車燈，
電源從原來的後架直接拉、再加裝好用的愛將後小土除 ^^，
這三樣好物，自己買DIY料錢沒幾百塊，不過真的滿好用的 ^^
本來想再調整四缸平衡的，不過沒時間啦。
所以就先把四缸的負壓管先做好記號，
等這星期放假再來調四缸啦。
[ 本文章最後由 segawang 於 2010-12-8 23:43 編輯 ]

彰化...好遠
不然您手頭上有好多工具...小的一定會帶些伴手禮致府上拜訪一下..
我是個連殼都不會拆的超新手...

不知道哪邊可以找到教學…我也想學怎麼作四缸平衡…

想請問重車所謂的四缸平衡是指??

彰化...好遠
不然您手頭上有好多工具...小的一定會帶些伴手禮致府上拜訪一下..
我是個連殼都不會拆的超新手... [/quote]
我手上的工具是慢慢買的，缺啥就慢慢買，因為沒啥在買很好的手工具，大多是台灣的
，所以花費其實還好就是了。
您可以先去友站重機論壇的FZ版報到，裡面可以找到04年到07年的FZ6 維修手冊下載點，
可以先下載來看看，台北那邊也有一堆高手呢 ^^
不知道哪邊可以找到教學…我也想學怎麼作四缸平衡… [/quote]
youtobe 上有一堆人在敎哦，您只要找關鍵字＂Carburettor Synchronizing "
就是化油器四缸平衡，就一堆人敎您怎麼調四缸平衡哦。
因為只要兩缸車以上都要做同步平衡，舊的化油器和新的噴射節流閥調法都差不多。

想請問重車所謂的四缸平衡是指?? [/quote]
因為比較高性能的機車是每缸都一個化油器或節流閥的設計，只要兩缸車以上都要做同步平衡，
舊的化油器和新的噴射節流閥調法都差不多。
主要是要把每缸的出力調的差不多的狀態，這樣引擎出力才會順暢哦。
車子因為節流閥大多都是一出對四缸設計，所以只要清洗節流閥就OK啦。

感謝版大指示，我參照維修手冊後發現另外一個名字叫"vaccum balance" (真空平衡)
最近才剛清完隼的節流閥 (只是用棉棒沾清潔液清潔，並沒有整個拔下來) 、空濾、機油濾心。
下次保養時再一起動工，希望能再省下一筆保養費用。
另外想請教版大，使用K&N空濾是否有讓油耗變差的狀況？
我觀看前輩們的經驗有人裝了之後會冒黑煙、震動變大及油耗變差的情形
看了有些不敢使用。
還請版大指教。
[ 本文章最後由 finjerry 於 2010-12-9 17:37 編輯 ]

感謝版大指示，我參照維修手冊後發現另外一個名字叫"vaccum balance" (真空平衡)
最近才剛清完隼的節流閥 (只是用棉棒沾清潔液清潔，並沒有整個拔下來) 、空濾、機油濾心。
下次保養時再一起動工，希望能再省下一筆保養費用。
另外想請教版大，使用K&N空濾是否有讓油耗變差的狀況？
我觀看前輩們的經驗有人裝了之後會冒黑煙、震動變大及油耗變差的情形
看了有些不敢使用。
還請版大指教。 [/quote]
finjerry大您好啊：
其實四缸平衡就是真空平衡，我手上這組四連裝的真空表算是多用途的，
可以看真空數值也可以看燃油幫浦的壓力，不過我就不知道燃油幫浦壓力
要怎麼量啦，當然這組也是最便宜的,一組在四千以內就可以入手啦。
以前我調FZII的雙缸平衡也是這種表，不過是單表，自己再用空壓開關組成
一對二的切換開關，而且沒有這組有調整負壓進氣的旋鈕，可以在怠速時調，
以前我都是把轉速調到大約五千轉上下，這樣負壓量才夠，才能看清楚表頭讀數
調整，不然指針會漂的很嚴重....
現在這組四連裝的錶頭有旋鈕可以穩定指針讀數，方便很多，因為原廠維修
手冊是在怠速狀況下調整平衡的，而且負壓值也是怠速下的標準。
我之前也是只有拆空濾箱用棉花棒沾清潔液直接清，不過還是會抖，
所以我才會將整個節流閥拆下清，順便把車上的接頭拆開噴保護劑的。
其實K&N的高流量空濾是前車主裝的，到我手裡騎不到一千就換DMV的
原廠型濾紙空濾啦，用起來用K&N的空濾的確油門反應有好上一些，
不過油耗我是感覺不大出來耶，兩者好像差不多咧....
至於噴黑煙和震動變大倒是不會咧...
我是最近在汽車百貨找到K&N的清潔上油組，所以才想再清洗一下，
換下車上DMV的空濾試試看的耶。