新勁戰 DIY 69缸1320條

又是一台可怕的車166.gif

這樣通勤用...
大大每次通勤都很趕時間嗎X"D

心臟好大顆

原文章由 悠遊 於 2010-12-6 16:52 發表
這樣通勤用...
大大每次通勤都很趕時間嗎X"D

心臟好大顆

此車車主本身玩車就玩很大了
所以壞了頂多換個缸
缸頭氣密注意一下
就OK了

cp值很高改法
油嘴146-如不夠吃表示你技術要在提升

聽不懂你再說什麼!?
什麼有嘴146的?
你也要看一下化油器是哪一顆

原文章由 a6519927 於 2010-12-4 09:59 發表
OKO原本附的彈簧超級硬...

根本不太算是彈簧 只是鋼條...

我換成了日版的彈簧出現這種問題

然後換回原本的鋼條 也依然是這種問題...

咦~~大大你好，那油針位置有試過嗎^^因為跟油氣混比有關，或許怠速或是低速時，油門開度一些些的話，或許是低速或是油針混合比太稀，造成轉速回不去怠速區，oko因有內建第三油路供油，也可以油嘴大小可以跟油針去作配合，以上只是小弟純交流^^有不對地方請多指教^^無侵犯之意。

好粗壯的連桿

這顆化油器依我個人在調是這樣的
代速拉高一下子之後才降下來
我會將風門鎖緊一點點
慢慢試
改66以上才會用上這顆化油器
低速油嘴大約都在38~42之間
(目前改過配過的有66/420 69/910 69/1320)
彈簧硬是正常的
請不要任意更換軟彈簧
因為當你行駛中回油
油門會被風吸住
若彈簧不夠硬油門會放不下來
會發生持續行駛的狀況

[ 本文章最後由 high730131 於 2010-12-14 17:29 編輯 ]

現在的通勤車都升格到66缸瞜??

那125不就要變成買菜車了

既然有花心血!!!!就大聲說是屌車吧!

再猛.....也猛不過這台
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwNzIxMTE2.html
100缸耶，什麼鬼啊