為什麼大家說電動機車比較環保啊?

目前買電動機車最重要的應該是電池的比較

正常使用下電池壽命比較，鋰鐵電池>鋰锰電池>三元鋰電池>鎳氫電池>鉛酸電池

鉛酸電池成本較低，使用尚稱安全,循環壽命約300次，唯具高污染毒性，
對環保影響極大，循環次數少，重量大，故不在此做比較。

鎳氫電池能量密度低，不耐高度，有強烈記憶效應，不適合作為動力電池，亦不適用於三C產品及筆記型電腦。
鎳氫電池有記憶性。你不可能每次騎到沒電在充電...

鋰鈷電池和鋰鈷鎳電池雖有高容量，如果電池互相撞擊會有暴炸危險，但隨時會發生起火爆炸之危險，
不適合大電流使用於隨身攜帶之電器用品，尚可接受循環壽命約500次。

鋰錳電池：循環壽命約800次，如果電池互相撞擊會有爆炸危險。

磷酸鐵鋰電池：循環壽命約2000次，循環壽命長、不燃燒、不起火、不爆炸。
輕巧、安全性佳，最符合環保要求，目前emoving就是用這種電池。

大大參考看看囉~

環保論點就是在廢氣排放和電池的重覆使用吧!!
電池的種類其實有分很多種，有些重複使用率不高，
相對就沒有那麼環保了!!
目前效能最好的是磷酸鋰鐵電池，
可以充放2,000次(目前機車電池中次數最多的)
循環壽命長、不燃燒、不起火、不爆炸。
輕巧、安全性佳，最符合環保要求，
目前三菱的emoving就是用這種電池。

鉛酸電池成本算是較低，使用還算安全，
但是充放只有300次，較具高污染毒性，
對環保影響極大，重量也比較重一些，
光陽SUNBOY的電動自行車就是採用這種電池。

還有鋰電池，鋰電池又細分很多種類，
例如:鋰鐵電池、鋰錳電池、鋰鈷電池等。
壽命最長的是鋰鐵電池，大概是其他鋰電池壽命的2-5倍。
鋰錳電池充放約800次，如果電池互相撞擊會有暴炸危險。
光陽SUNBOY的電動機車就是採用鋰電池，充放約500次。

[ 本文章最後由 肥貓會社 於 2010-12-4 14:05 編輯 ]

電動機車換耗材比較昂貴
電瓶就很貴
還要換超難搞的特殊規格碳刷
加上商人會炒作有的沒的

實現理想是很有難度
台灣五期噴射的用意....
就算環保法規最嚴格好了
但是碳排放超標X倍

要完全實行一半人口使用電動機車
至少要過30年以上就是了
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鉛蓄電瓶有完整回收的話就不怕污染

風力發電:台灣冬天風,大夏天風少,冬天的發電量大,夏天的發電量小,為了達到夏天也能有足夠電量,要蓋更多的風力發電塔
太陽能:晚上或陰天就無法發電,台灣不像日照時間長的國家可以長時間發電
所以實際上目前台電要蓋新電廠趨向不是火力就是核能
火力有co2等問題,核能有核廢料等問題
那假如電動機車熱賣到必須蓋座新電廠的時候,真的會比較環保嗎?

說真的....看看別國政策再來想台灣是哪邊沒辦法....

是人沒辦法還是地方真的沒辦法.....

台電不會支持太陽能發電的.....

電動車~只不過是先把廢氣排放了.....

要充電時~這些電是怎麼來的.. (有錯請更正)

大大說電動機車主要是電力供應馬達能量，
再轉成動力...
但是電力來源又有差...107.gif

那...電動機車用插電的...台電現在是用什麼發電啊???
(問題如果太笨...請大大們原諒啊...)

應該比機車環保吧。

電動機車只要更換齒輪油
充電的電費費用也比汽油便宜
環保的部分在於那顆電池跟馬達的壽命
機車排放的廢氣是不環保的一大主因
再來更換的機油是耗材
還有相關的空氣濾心
傳動組
引擎久了要更換　化油器　騎車飆暴了在改大
這樣怎麼會環保
加上改車　我想排放的廢氣應該更不環保吧
這邊大多數的大大應該都有改車
所以我想推電動車的說很環保不知道會不會被砲
電動車受限動力問題所以並不會有太多人買
如果電動車的時速可以到１６０　加速又快
當然就會有人考慮買了　
印象中類似ｋｃｒ８的車款有台電動車
要環保售價又高的話　
大家寧願買汽油速可達噴射
如果真有那麼佛心
三大廠早已經去研發了不是嗎
前提是電池　馬達的效率化與量產
才是拉高電動機車佔有率的重點~
E-MOVING 那台還不錯 四萬多就有
可以跑到58 KM
有倒車
可快充電池
可電動置中柱(坐在車上就架起來)
充滿可跑40KM
維修全省中華?汽車好像
以上個人心得 有錯請鞭

[ 本文章最後由 simdy 於 2010-12-9 19:18 編輯 ]