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為什麼大家說電動機車比較環保啊?

目前買電動機車最重要的應該是電池的比較

正常使用下電池壽命比較,鋰鐵電池>鋰锰電池>三元鋰電池>鎳氫電池>鉛酸電池

鉛酸電池成本較低,使用尚稱安全,循環壽命約300次,唯具高污染毒性,
對環保影響極大,循環次數少,重量大,故不在此做比較。

鎳氫電池能量密度低,不耐高度,有強烈記憶效應,不適合作為動力電池,亦不適用於三C產品及筆記型電腦。
鎳氫電池有記憶性。你不可能每次騎到沒電在充電...

鋰鈷電池和鋰鈷鎳電池雖有高容量,如果電池互相撞擊會有暴炸危險,但隨時會發生起火爆炸之危險,
不適合大電流使用於隨身攜帶之電器用品,尚可接受循環壽命約500次。

鋰錳電池:循環壽命約800次,如果電池互相撞擊會有爆炸危險。

磷酸鐵鋰電池:循環壽命約2000次,循環壽命長、不燃燒、不起火、不爆炸。
輕巧、安全性佳,最符合環保要求,目前emoving就是用這種電池。

大大參考看看囉~
環保論點就是在廢氣排放和電池的重覆使用吧!!
電池的種類其實有分很多種,有些重複使用率不高,
相對就沒有那麼環保了!!
目前效能最好的是磷酸鋰鐵電池
可以充放2,000次(目前機車電池中次數最多的)
循環壽命長、不燃燒、不起火、不爆炸。
輕巧、安全性佳,最符合環保要求,
目前三菱的emoving就是用這種電池。

鉛酸電池成本算是較低,使用還算安全,
但是充放只有300次,較具高污染毒性,
對環保影響極大,重量也比較重一些,
光陽SUNBOY的電動自行車就是採用這種電池。

還有鋰電池,鋰電池又細分很多種類,
例如:鋰鐵電池、鋰錳電池、鋰鈷電池等。
壽命最長的是鋰鐵電池,大概是其他鋰電池壽命的2-5倍。
鋰錳電池充放約800次,如果電池互相撞擊會有暴炸危險。
光陽SUNBOY的電動機車就是採用鋰電池,充放約500次。

[ 本文章最後由 肥貓會社 於 2010-12-4 14:05 編輯 ]
電動機車換耗材比較昂貴
電瓶就很貴
還要換超難搞的特殊規格碳刷
加上商人會炒作有的沒的

實現理想是很有難度
台灣五期噴射的用意....
就算環保法規最嚴格好了
但是碳排放超標X倍

要完全實行一半人口使用電動機車
至少要過30年以上就是了
----------------------------------------
鉛蓄電瓶有完整回收的話就不怕污染
風力發電:台灣冬天風,大夏天風少,冬天的發電量大,夏天的發電量小,為了達到夏天也能有足夠電量,要蓋更多的風力發電塔
太陽能:晚上或陰天就無法發電,台灣不像日照時間長的國家可以長時間發電
所以實際上目前台電要蓋新電廠趨向不是火力就是核能
火力有co2等問題,核能有核廢料等問題
那假如電動機車熱賣到必須蓋座新電廠的時候,真的會比較環保嗎?

回覆 14# tomlinger 的文章

說真的....看看別國政策再來想台灣是哪邊沒辦法....

是人沒辦法還是地方真的沒辦法.....

台電不會支持太陽能發電的.....
電動車~只不過是先把廢氣排放了.....

要充電時~這些電是怎麼來的.. (有錯請更正)

回覆 9# vicredall 的文章

大大說電動機車主要是電力供應馬達能量,
再轉成動力...
但是電力來源又有差...107.gif

那...電動機車用插電的...台電現在是用什麼發電啊???
(問題如果太笨...請大大們原諒啊...)
18#
backso 2010-12-9 18:30 只看這個作者
應該比機車環保吧。
19#
simdy 2010-12-9 18:53 只看這個作者
電動機車只要更換齒輪油
充電的電費費用也比汽油便宜
環保的部分在於那顆電池跟馬達的壽命
機車排放的廢氣是不環保的一大主因
再來更換的機油是耗材
還有相關的空氣濾心
傳動組
引擎久了要更換 化油器 騎車飆暴了在改大
這樣怎麼會環保
加上改車 我想排放的廢氣應該更不環保吧
這邊大多數的大大應該都有改車
所以我想推電動車的說很環保不知道會不會被砲
電動車受限動力問題所以並不會有太多人買
如果電動車的時速可以到160 加速又快
當然就會有人考慮買了 
印象中類似kcr8的車款有台電動車
要環保售價又高的話 
大家寧願買汽油速可達噴射
如果真有那麼佛心
三大廠早已經去研發了不是嗎
前提是電池 馬達的效率化與量產
才是拉高電動機車佔有率的重點~
E-MOVING 那台還不錯 四萬多就有
可以跑到58 KM
有倒車
可快充電池
可電動置中柱(坐在車上就架起來)
充滿可跑40KM
維修全省中華?汽車好像
以上個人心得 有錯請鞭

[ 本文章最後由 simdy 於 2010-12-9 19:18 編輯 ]
當你學會開車 大型重機
你才能深深體會他人的感受~