[瘋狂大改造]川崎V型12汽缸機車

好像是一個德國佬工程師~把自己的川崎Z1300的原廠直列六缸搞成兩組汽缸一起~原本1286C.C直列六缸~變身2572C.CV型12缸引擎~疑?可是怎麼自己貼上Z2300?應該是Z2600阿~哈!
緣起~1978年,Z1300開始上市銷售.高達1300cc的排氣量,搭配了4行程水冷每缸2氣門DOHC的直列六缸引擎的旗艦,是日本車廠有史以來最大的cc數.在德國科倫的車展發表時,Z1300被稱為"川崎怪獸傳奇"的史祖!
乾燥重量:297 kg
缸徑:62×71 mm
壓縮比:9.9
最大馬力:120 hp/8,000rpm
最大扭力:11.8 kg-m/6,500rpm

原廠六缸的聲浪就很迷人啦~
http://www.youtube.com/watch?v=l6piV7djnhU
改成V12好像更綿密= =
http://www.youtube.com/watch?v=0F44AfVSm2U&feature=related

[ 本文最後由 simonevo1980 於 2007-11-26 12:56 編輯 ]

V12 @@
想必扭力與速度 很可觀喔!!

我很好奇椅墊到把手的距離有多長....

騎姿應該很怪吧?

外國人改車就是不一樣!
原廠就1300CC..
改過之後..天阿

以前看Discovery有介紹國外改車
好像是底特律車展 很多幾乎看不出原型
有個老外就說如果你的車改得讓人一眼就看出你有換什麼東西
那就是個不完美的作品 真是深奧
我到覺得國外改車改的很協調
不會像台灣有些車尾翼跟車身很不協調

原文由 ggyy125 於 2007-11-26 19:09 發表
以前看Discovery有介紹國外改車
好像是底特律車展 很多幾乎看不出原型
有個老外就說如果你的車改得讓人一眼就看出你有換什麼東西
那就是個不完美的作品 真是深奧
我到覺得國外改車改的很協調
不會像台灣有些車尾翼跟車身很不協調

國外講求整體性跟平衡性

國內就....

有多貴裝多貴.有多花裝多花....

怪....

車身變好長
這樣轉彎很難轉吧= =
我怎感覺原廠的聲音比較好聽阿