前驅之王與Gilles Panizzi

peugeot 306MAXI
看下去就知道為什麼被稱為前驅之王啦e7e88a57.gif

FF的車甩尾很容易推頭

因為是動力輸出+轉向

不像FR前輪就用來控制方向就好~

FF玩得好真的不容易啊

他所謂的前驅之王
是因為短軸車身
前驅跟後驅跑山道
我還是覺得後驅比較適合
基本上將車動力分成兩部分
FF前驅 動能稱之為拉力
FR後驅 動能稱之為推力
在FF過彎時必須讓後輪動能高於前輪
以減少入彎的角度
但腳煞容易引起推頭 此時就必須用手煞控制後輪
這時後輪失去磨擦力打滑 在用橫向G力將後輪向外側甩
讓後輪動能高於前輪  以減少入彎的角度
但相對手煞啟動時 車速也相對受影響
而FR後驅過彎時一樣必須將後輪動能高於前輪
此時只需補油門 一樣利用橫向G力向外甩
以減少入彎角度
但他的動能損失的比較少
所以速度會比FF快
但是FR須先把油門控制好
不然容易甩過頭

轉速拉的真高~

耳邊像是蚊子在叫

看著看著....我突然想到這個....

我只知道~093.gif






好多人不怕死110.gif

原文章由 136車神 於 2010-11-22 16:12 發表
他所謂的前驅之王
是因為短軸車身
前驅跟後驅跑山道
我還是覺得後驅比較適合
基本上將車動力分成兩部分
FF前驅 動能稱之為拉力
FR後驅 動能稱之為推力
在FF過彎時必須讓後輪動能高於前輪
以減少入彎的角度
但腳煞容易引起推頭 此時就必須用手煞控制後輪
這時後輪失去磨擦力打滑 在用橫向G力將後輪向外側甩
讓後輪動能高於前輪  以減少入彎的角度
但相對手煞啟動時 車速也相對受影響
而FR後驅過彎時一樣必須將後輪動能高於前輪
此時只需補油門 一樣利用橫向G力向外甩
以減少入彎角度
但他的動能損失的比較少
所以速度會比FF快
但是FR須先把油門控制好
不然容易甩過頭

其實會讓它稱為前驅之王還有幾個原因
第一點是它配有PSS系統(306全車系及XSARA.ZX皆有搭載)
第二是它是當時WRC裡為一的一台前驅車而且它在柏油路上的成績還比某些AWD的快
不過車手的技術也是很重要的(將近300匹的馬力 )