請問Xciting250的前义構造?

想請問Xciting250的車主,
Xciting的前义是單三角盤還是雙三角盤?
250和500的車體是否完全一樣?

1.xciting為上下雙三腳台
2.應該是一樣

那NIKITA只有單三角台還賣比較貴?
是否雙三角台會比較穩定?

原文章由 web860225 於 2010-11-21 21:48 發表
那NIKITA只有單三角台還賣比較貴?
是否雙三角台會比較穩定?

比較貴並不是單純是否為單三角台的原因！NIKITA多了50c.c加上又有ABS系統，引擎又是新開發的！加上出廠的稅率較250c.c級別高，理所當然會比較貴一點，但是實際上也沒貴多少，NIKITA跟刺激250價差大約在2萬元左右其實也還好啦！
還有並非雙三角台就一定比較穩，不要在被這個給迷思了，羊皇GP800也是單三角台設定，他會不穩嗎？也還好阿！穩不穩還是得看車輛的整體設定！

[ 本文章最後由 Kuei 於 2010-11-21 22:16 編輯 ]

原文章由 web860225 於 2010-11-21 21:48 發表
那NIKITA只有單三角台還賣比較貴?
是否雙三角台會比較穩定?

你騎Venox的,難道會認為單三角台比較好嗎.........
雙三角台有天生優勢,具有4個挾持點
單三角通常要做的穩,2個挾持點都會加長
但別忘了,雙三角台難道就不能加長嗎............

擋車也是採用雙三角台,
它們的改裝三角台,是同時加長4個挾持點

雙三角應該是剛性比較強吧
不然檔車為什麼都雙三角呢

穩定度就不清楚了