幫忙看一下這台車

原文章由 am0130 於 2010-11-21 16:18 發表
軸傳動的那軸轉很快時會有慣性產生，鏈條傳動當然
也會有慣性，但差別在軸傳動的慣性是左右的，鏈條
傳動是前後，當進彎時退檔的力量我想前後的慣性應
該比左右的還來的好操控吧?
但如果你比的是從巴黎騎到逹卡一騎就是二個星期那
軸傳動整個都包起來那個耐用度給你的好處遠大過慣
性，想想停下來換鏈條跟進出彎慢一點的時間應該是
差很多吧？

哇~~
學到一課
超筆記!!

這台不只20萬....是很恐怖的價錢107.gif
那阿兜阿長得好有型

原文章由 motokusos 於 2010-11-21 13:42 發表

效率好阿
還要加齒輪油哩
至於換胎
一點都不麻煩
反而還比較簡單
就跟換CVT的車一樣
螺絲下來後 輪胎就可以拔出來了

軸傳動的效率沒有皮帶和鍊條好190.gif

這台車的車架...好像不是鑽石 也不是抱環 更不是搖籃= =

搖避也沒辦法判斷是A搖 還是H搖= =

原文章由 955019 於 2010-11-21 20:54 發表
這台車的車架...好像不是鑽石 也不是抱環 更不是搖籃= =

搖避也沒辦法判斷是A搖 還是H搖= =

幫你找到它的車架了歐e7e88a57.gif

這車架是標準的無車勝有車，以引擎當成主車架，前後懸吊都由引擎延伸出來，很節省材料(誤....)

能把中大型多功能車玩特技，這老外不簡單。

另外齒輪的傳動效率是最好的喔，比鏈條還好。

原文章由 955019 於 2010-11-21 20:54 發表
這台車的車架...好像不是鑽石 也不是抱環 更不是搖籃= =

搖避也沒辦法判斷是A搖 還是H搖= =

骨架
是從引擎延伸而出
所以鋼性會很好

為什麼是掛試車牌呢???
又在高雄出現!!!
難道是光陽代工???

小弟無知，鞭小力點。

光陽代BMW的工.....
只能說別想太多啦

記得光陽是有代工BMW的引擎喔!
只是這台有沒有也在代工之一就不知道了!