事情要有頭有尾,當然可以比較一下的,服務一下各位網友也不賴,以下:)
之前有寫過一篇"OSRAM 85/80W黃金燈泡(我的燈真不夠用嗎?) 桃園市趴趴走"
這次因為那顆OSRAM 85/80W黃金燈泡掛了,大約撐了一年半
所以又發了一篇"反射面狀況更新"DIY-G5上飛利浦100/90W黃金光(動態圖)"
因為前幾天洗乾淨車車,所以先讓大家了解一下關心的反射面問題,是沒有劣化,融化的跡象
燈罩俯視
燈罩角度一
燈罩角度二
當天順便去了中壢市吃飯順便拍一下經過的地方,因為中壢小所以幾乎可以拍的地方少,請見諒
交通工具：G5 150 10吋
燈 具：飛利浦100/90W黃金燈泡+雜牌強光線組(跟歐斯朗85/80W一樣的強光線組)
騎乘人數：雙人 雙載
騎乘人數：雙人 雙載 (前+後=135公斤)
鏡片種類：68S 透明無鍍膜鏡片
使用相機：NIKON D80
使用鏡頭：Tamron A16 17-50MM
相機EXIF：請參閱下圖(跟上次一樣的設定) 使用廣角端拍攝
![新增雨天照片-飛利浦100/90W黃金燈泡(歐斯朗85/80圖)5468]()
螢幕設定：請參閱下圖 (請大家調整一下螢幕的亮度,因為我回來圖沒調整)
![新增雨天照片-飛利浦100/90W黃金燈泡(歐斯朗85/80圖)5445]()
使用軟體：光影魔術手
.起初相機的設定為現場跟人眼差不多的設定,但是一定會有些許的出入,因為人眼可以適應的範圍更大(動態範圍很大),所以在燈具亮度是同樣的狀態下,人眼可以看到周邊的道路可能會多很多,人眼的感光度特強,又不會有太明顯ISO過高產生的雜訊(但還是有),正妹先決的眼睛不算數
.之後因為回來看電腦,螢幕調整到最亮+桌面螢幕設定調整到內建,還是比不上現場眼睛看起來的亮度,所以利用光影魔術手每張圖片加上"兩格"固定亮度
只供參考,不喜歡的朋友請別唇槍舌戰酸小弟,只是個人的小小不專業遊記罷了
停車拍照的地方,紅綠燈都要剩下30秒以上才會拍攝,路邊拍攝地點也會選擇安全及路邊凹處
中壢夜市前
因為此地是斜的,所以看起來燈會稍高,實際上比較低
大約在100CC騎士的腰部以下
某個比較暗的天橋下
阿婆麵店的路口,關大燈 開小燈
阿婆麵店的路口,開大燈
中壢客運總站前(光幾乎都被吃掉,路上的燈有些真的很亮)
左方是改HID,應該是8000K吧,整個藍阿 關大燈 開小燈
開大燈,可以蓋掉魚眼的餘餘光而已
開關GIF對比圖
中原大學高記豆花前
中原大學夜市7-11前攤位旁
中原大學夜市 炸章魚腳攤前面
中原大學 大仁五街
中原大學 三和三街撞球間旁
中原大學實踐路上
哀~~~後面的人都快瞎了= =!! (PS.不是針對車種,是人的問題,不是車的問題)
原本很想要比較兩種燈的亮度,但是找片了全部的照片,只備份了一張在老師家拍攝有EXIF的照片
所以夜奔到老師家翻拍了另一張差不多的圖片,老實說要角度一樣不可能但角度類似
EXIF是一樣的
歐斯朗85/80W
飛利浦100/90W黃金燈泡(這張很難搞,拍攝角度很難喬,一個是之前拍的照片,盡量對在一起)
動態比較圖
後記比較：
＊歐斯朗85/80W的下方照射面積有一條小光道連結到主燈區
飛利浦100/90W的也有比較暗些,也許是燈泡角度的問題
＊投射出去的面積,飛利浦100/90W的寬了一點點,但是沒寬多少,5%左右吧
＊基本上,兩顆都不錯用,只是飛利浦100/90W的有點黃不至於是尿尿黃
但在騎乘時路燈的照射下,飛利浦100/90W顏色會稍為被同化,但還是蠻亮的,不同的黃度
歐斯朗85/80W的稍微白光,所以會稍微的顯現出來
＊到了下雨天飛利浦100/90W的辨識度,明顯的就比起歐斯朗85/80W的來的好一些些
＊但是飛利浦100/90W的遠燈無敵,亮度比起歐斯朗85/80W亮很多,我自己看過多15W是應該要比較亮,飛利浦100/90W遠燈雖然比不上HID直打,但也相差無幾了
價錢方面以下：
歐斯朗85/80W 硬殼版450元 正德國鍍膜
飛利浦100/90W 紙盒裝288元 正大陸鍍膜
以下影片給大家參考!
[ 168 交通安全] 車燈與視覺的互動關係-基礎篇
[ 168 交通安全] 車燈與視覺的互動關係-進階篇
不只要夠亮！ 車燈設計有原理
BMW AH 主動轉向式頭燈
不專業比較,給大家想要換兩顆的參考一下^^
請大家不吝於鼓勵小弟
[ 本文章最後由 linsanget 於 2010-11-22 21:21 編輯 ] |
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