address V125S (日版鐵拳125)

日版的排氣管角度比較好看~

台版的太低了..會磨到...

MDF改裝廠出的殼材質可能不太一樣~

貼紙貼到內裝那種塑膠上,應該很容易脫落吧..

最高規格....買殼+貼好貼紙+上精油....

還是..日後會有 8耐版鐵拳 (+正吉村管+配這麼競技的外觀...售價+15~20k?..)

台版頭燈我並不覺得不好看,算蠻有特色..

目前安裝 飛利浦 ( 55W60 HSI H4 黃光 ) 測試...很爽~

看到這篇我又再次覺得.........

國外的月亮真的比較圓.......

鐵拳出了一段時間
怎麼還沒有人把外型改成address S

記得要塗上紅色,頭上要長角
才能配稱為address S
(夏亞專用address)
速度是一般address 的三倍速
車主騎車時記得要戴白色面罩啊
(鋼彈宅知道我的梗)

[ 本文章最後由 uuiaggig 於 2010-11-20 12:23 編輯 ]

MDF出的車貼是大圖輸出用的材質，防水又不容易退色
如果在臺灣要做的話也不難喔...
MDF的官網有提供"縮小後"的細部圖檔...有心人可以去看看，
目前我去估125G整車大概是3500左右，
不過要自己把圖檔的比例設定成1:1的比較費功夫101.gif

不會溶燈具嗎@@?

原文章由 綾零凌 於 2010-11-20 13:01 發表
不會溶燈具嗎@@?

這是不負責任預估 燈具不會融 但是反射面(燈泡上方)跟lens(左右上角落)會漸漸霧化...
這是當然的 開發成本控制在35w的燈 硬要上60w 還用到商人自行镀膜的燈泡 結果本來就不難想像



當然 說不定消費者習慣都騎很快 這顆燈就都不會有事~
只是 是不是所有人都忘了  "電線"....

如果大燈換成日規版我就買，台版的實在覺得不好看。

配色真的讚....
不過....我自己車簡單點就好...不然很容易看膩........大概換個避震+排氣管就好了...084.gif

原文章由 綾零凌 於 2010-11-20 13:01 發表
不會溶燈具嗎@@?

目前觀察還沒有~

雨天燈具左,右邊上角會有霧氣,原廠HS1也有但不明顯~

想說每週一趟北宜,在宜蘭這季節不下雨還蠻困難的..

北宜白天還會有大霧...就給他試試看 55/60 了~

怕的話其實35w HS1也有 HSI 增亮30%,但效果應該很有限....

原文章由 2000hikalu 於 2010-11-20 16:10 發表

這是不負責任預估 燈具不會融 但是反射面(燈泡上方)跟lens(左右上角落)會漸漸霧化...
這是當然的 開發成本控制在35w的燈 硬要上60w 還用到商人自行镀膜的燈泡 結果本來就不難想像



當然 說不定消費者習慣都騎很快 這顆燈就都不會有事~
只是 是不是所有人都忘了  "電線"....

就是抱著頂多換個燈具的心態,來測試瓦數加大的狀況,穩定性~

原廠很亮但覺得可以更亮,但不想拼運氣換一張2400+驗車

TEKKEN 燈具全組 (燈具+線) 不可能到2400..估計/2以下..2400.. 是New Fighter 兩邊半組 的材料價格..

燈具線組~比RSZ 35w小盤的粗,跟G-MAX,勁戰的一樣細...

至於商人自己鍍膜的燈泡..我是覺得還OK,之前幾台車用都很穩定...所以繼續使用..

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G-MAX 原廠55/60 >90/100 飛利浦清光 (有人上到100/130..也沒事.)

BWS 35w >55/60 >2年沒霧化 燈泡不是HSI 規格,飛利浦鍍膜..

CyungX 55/60 >90/100 >2年沒霧化,飛利浦鍍膜..

其中還有不少台G-MAX 也是裝飛利浦鍍膜 (沒狀況),當然也有人堅持裝歐斯朗~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-11-20 19:13 編輯 ]