[避震][補開箱?]舊款MITO分享+GTR前剎問題

最近小弟的車車前剎暴油封了
但是因為真的頗窮的
一直在考慮我要換原廠還是改裝品
順便分享一下後避震
很久以前就很想換改裝前剎
但是真的被後避震一口氣敗光
實在是沒錢到一個翻掉的境界(真的是窮學生)


左邊的避震(沒洗車就上鏡傷了各位大大的眼在此抱歉)



右邊的避震(氣瓶上有小差傷之前因為亂調雙載老母(8XKG)導致磨到管子)

連啟動馬達都要搭配一下顏色

以下是調整
因為之前MITO內文常被砲的關係
此次發文真的要非常小心
特別問了一下相關規格
即調整的內容
彈簧磅數 55磅
高速段數  20段-4段
低速段數  14段-4段
回彈  24段-9段
預載下沉1.5公分
但是這個是依照我個人喜好調整出來的數據
給之前有發文的各位大大做參考
騎乘感覺是
為了追求速度感
在避震的設定上都不以舒適性為考量
因為小弟騎的是GTR
靈活性是此款車在山道少數之一的優點
所以我很要求所謂的"循跡性"還有"穩定度"
因為龍頭輕所以這兩樣感覺對於GTR來說還蠻重要的
至於大坑洞小坑洞的問題我個人認為因為路面實在太多元了
我幾乎不考慮這些東西況且這真的是個人觀感問題
基本上因為常跑的路線為北宜(上)跟華梵大(下)
上山路段的前段為中高速的小灣後段為低速的掉頭灣
下山路段的前段為連續低速小灣中段為高速的大幅度傾斜灣後段為大直線外加小灣
以上這些路段幾乎都能達到特定要求只要在回彈上稍做調整就可以了
因為很早使用用過了兩代
第一代的流量閥設計上跟二代不同
所以在路感上第一代比較呆要做較多的設定
第二代更換上座跟流量閥等東西後
路感的RANGE加大了比較不須做太多的設定即能達到相對的需求
畢竟速克達的高速不是兩三百而是90-120
感覺還不錯用就是了且所謂的CP值真的很高
之前用過避震為
原廠→NTC*n代→OTAR不可條款→MITO
之前迴文有分析了一下比較
再此稍微簡短講一下
NTC:外觀有氣瓶美觀便宜但想鐵棒,遇到大坑洞有點危險,曾差點翻車
OTAR:個人認為此款是不在乎外觀且想跑山預算不高的學生可以考慮的款式
個人經驗用了三年才暴油封且是二手賣掉別人雙載的情況下
至於現在的這款就還在測試階段摟

希望此篇文章能提供有使用MITO的板友分享
且相當感謝RX大的極力推薦
即B哥大們的明察秋毫
但希望此篇內容各位大大們就手下留情吧
至於B哥大常說的貼紙真的有待加強感謝你的建議

還有另一個問題
前剎油封暴了
有誰可以推薦一款前剎
可以比原廠好但是不會差太多價錢的
很多人說GJ的還不錯
但我實際週遭朋友用過大家都極度無言
買的當下覺得還不錯
但可能是因為她們都換了很好的卡鉗
所以前剎軟的快吧
試壓後真的比我原廠還軟
不過外型真的相當吸引我
且價錢不貴
有沒有類似MITO這樣的東西可以參考一下(小弟爬了很多文)
但要不是買不起就是朋友用的評價不好
前剎好像跟後避震的品牌量差很多的感覺


洗了半天還是有油(NISSIN單插銷  窮二手 哀~沒有B牌可以用)



補上一張全車照

以上感謝大家的閱讀

[ 本文章最後由 kg212731 於 2010-11-15 17:31 編輯 ]

下午茶時間到
要去7-11買叉燒包來吃
裡面要灌滿滿的醬
好好吃
圖勒107.gif

肚子有點餓，
今天點心叉燒包!!

快快補圖喔!!!!!
不然害大家都吃飽，晚餐又吃不下!!!

沒圖片
檔案沒放到
樓上都吃了有剩下我的份嗎

早餐午餐都沒吃餓慘了

遇到窘境
上傳不了圖片
格式也正常
但有圖網頁就當掉

網頁重新整理再上傳

同為GTR加油
雖然我發文(圖)
第一次就成功了
測試區那太多好物+教學文
新手必看必讀必學

老大請重新整理一下圖吧
圖檔掛掉...

我連叉燒包都沒看到...