GT125排氣管噴白煙

晚上下班騎車回家 沒熱車 就直接騎走

結果 噴煙+放屁+噴火花(據後面同事所述)


最近的轉速+速度也出不來

本來輕鬆上8000轉 + 尾速10x
現在是拖很久8000轉+尾速9x (甚至更低)


不知道這兩者有沒關聯   

該拆傳動檢查一下嗎

[ 本文章最後由 zankuro 於 2010-11-12 22:09 編輯 ]

化油器油針可能有破洞檢查看看

那個是負壓平膜吧!!
油針因該是變細了
化油器需要拆開來檢查了
一段時間沒有檢查清理

你的問題，應該是出在供油或是點火方面
跟傳動無關

另外，跟熱車更是無關
也請不要熱車/冷車

我也很像聽過不要熱車冷車的建議...只是不知為啥??

應該是化油器要清一下.
或者是機油加太多才會冒白煙.

原文章由 cb6k4685 於 2010-11-12 18:15 發表
我也很像聽過不要熱車冷車的建議...只是不知為啥??

首先，冷車運轉並不會傷車
引擎一起動，機油PUMP就開始把機油往上打
引擎就開始潤滑了，所以即使未達工作溫度，潤滑效果都在
冷車時車子會比較沒力，油門反應比較慢，這是正常的
騎個三分鐘馬上就OK了
所以熱車是多餘的

原地運轉，只會越來越熱，所以也不需要冷車

結論: 冷車/熱車 只是浪費汽油+汙染空氣 (冷車時的CO跟HC特別多)


早期的化油器車種(甚至包含汽車)
都要熱車(拉著Q紐運轉兩三分種)，這是真的
如果沒熱的話，可能一踩油門就熄火

現在都已經噴射化了，化油器車種也都有自動阻風門(加濃閥)
發動以後就趕快騎走吧

痾 所以綜合以上大大意見

需要檢查一下化油器了嗎@@"

要不要冷車是不需要的,至於熱車,我建議你可以自己試一下,首先裝顆磁石
的洩油螺絲,用同樣的機油,同樣公里數換油,第一次換油後即採發動就上路,
直到換油公里數到洩油時,看一下磁石洩油螺絲上的情況,然後擦乾淨鎖上,
再注入新的機油,這次換油後改成每次都暖車(至少30sec)再上路,直到換油
時再來看磁石洩油螺絲上的情況,來比較有無暖車的差異,相信作完二次的比
對之後,你會找到應該的方式.

但機油pump把機油打上來潤滑整個引擎，應該也需要點時間吧？
我個人是原地發車後，至少等個4-5秒再出發

至於原地等自動阻風門做動完畢（一般說的熱車），我也覺得不需要