GTR aero改城北普利盤總成與換GTR齒輪 分享.問題

舊型的GTR馬力比較大,多一齒比較不會比新型
的GTR無力,四期噴射的GTR在於中高速的表現
就比現在的五期好非常多,而大大所提到新勁戰
尾速比較快!? 小弟覺得跟12吋的輪胎有一定的
關係,有錯請更正!

NEX 的加速也沒好到哪去吧???

尾速也是,只是NEX的表比aero快樂而已

GTR aero & NEX 這兩台車我都有親自騎乘過

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舊GTR我一樣覺得沒力
當初GTR出來一堆人嫌起步不夠 爬坡沒力
於是身邊很多朋友改了12齒
結果現在YAMAHA在AERO上一次把起步+爬坡改善
又有人要嫌沒尾速= =

勁戰尾速快不只12吋的關係
因為我在BW'S上玩過把換勁戰凸輪
上馬力機後 馬力有上升
實測尾速也多了8KM

[ 本文章最後由 j852946 於 2010-12-8 09:24 編輯 ]

空濾軟管我知道
不過我不敢剪= =
凸輪我是在BW'S上玩的
換的是勁戰凸輪

[ 本文章最後由 j852946 於 2010-12-8 09:26 編輯 ]

其實...
原廠齒比+12G*6或是11*3 12*3的普麗珠搭配+比原廠硬一點的大彈簧..
這樣就可以讓你輕鬆破百了...

而且換了舊齒代價不小
起中都要拿去補尾速
油耗也比較好看一點點而已...

拔個墊片其實就差不多了
有人改勁戰大彈簧+拔墊片輕鬆破百
但是勁戰.新勁戰.AERO的大彈簧明明就都一樣
所以我認為能輕鬆破百是拔墊片的關係

勁戰大彈簧我也買過
我用槓片去壓
是發現勁戰的比較硬
彈簧磅數應該是比較高  但是高一點點 所以感覺沒什麼差別

拔墊片的話起步檔位會比較高
起步會掉一點點

我知道
我有看過大大那篇心得文
獲益良多
當時差點就要買舊齒了說
至於AERO的大彈簧料號我去材料行問過了說(老闆還幫我打電話到YAMAHA查詢)
的確跟勁戰.新勁戰一樣是90501-43801
所以會比較硬是我猜是不是新品的關係?

[ 本文章最後由 j852946 於 2010-12-8 11:43 編輯 ]