VJR 110的油管接頭為塑膠製，耐用度與安全度是否堪慮...

回覆 19# VJR賢 的文章
你讓我更傷心了...190.gif

回覆 20# a7404855 的文章
嗯~~老頭瞭解了!
補零件照會比較清楚!!

就是這個斷了↓↓↓


另外，與其考慮斷台，不如改接頭跟油管角度比較好...不會有結構問題!!

[ 本文章最後由 POPGO1121 於 2010-11-12 19:22 編輯 ]

190.gif 看來更改引擎弔架設計真是有一利也有一弊........ 068.gif 我只希望原廠精品避震器的彈簧顏色能改掉...... 實在很不喜歡彈簧是鐵灰色或者是黑色的......

當初要"戒"掉VJR搖屁屁是真，視覺只是附加的...

讓CLAES大失望了，除非原廠修正，不然是無解的!

目前就等廠商調同原廠長度的避震來上了!擔心的只是那個接頭的耐用度...

因為它是塑膠。(嘆)107.gif

一分錢一分貨.

能省就省.

為了地球環保進一份心力.只好如此.

這接頭會做塑膠的成本上的考量會比較便宜一點!
有些歐系小轎車油管跟接頭也都是做塑膠的!
都在車底盤下面也沒什麼好疑慮的!

我也是騎VJR 110 也有想改避震的念頭  看到這篇文章 讓我不知該如何是好
想升級 讓自己的屁屁舒適點 又怕 這種情形又發生 光陽 不買帳 107.gif

原文章由 阿霖 於 2010-11-12 22:33 發表
這接頭會做塑膠的成本上的考量會比較便宜一點!
有些歐系小轎車油管跟接頭也都是做塑膠的!
都在車底盤下面也沒什麼好疑慮的!

1.拿汽車跟機車比，這算非戰之罪，設計、體積、構造等...都不是同一等級的。另外老頭蠻好奇哪台歐系小車的汽油管&接頭是像VJR這種走向與設計的。

2.關於考量成本，老頭想這零件改成金屬製的也不會貴多少吧!就算貴到反映在車價上，也是值得的。

3.走底盤下，汽車都會將熱源分開(例如加油孔與排氣管不同邊)，而且都是由底盤鈑金隔開的；但VJR這零件故障時，汽油是接噴在引擎跟排氣管上的，這就是汽機車在體積上的差異....而且VJR並不會因為本體接收油量不足而判定異常，然後停止供油。(當時電門一開，油就開始狂噴...只有量大時會無法發動。)

4.在化油時代，化油器(含接頭)都是金屬製的，漏(噴)油都是從油管老化變質發生，而VJR 110似乎有考慮到這種問題，而將油管改為3倍粗的內鋼絲耐熱硬管，這是值得被讚賞的。但接頭改為塑膠製，如果不是必要因素，那只會讓人覺得這安全性僅是做半桶水罷了。

原文章由 monkey30422 於 2010-11-12 23:03 發表
我也是騎VJR 110 也有想改避震的念頭  看到這篇文章 讓我不知該如何是好
想升級 讓自己的屁屁舒適點 又怕 這種情形又發生 光陽 不買帳 107.gif

與原廠避震長度相同就不會有問題，您該擔心的是久了會因材質劣化而斷裂...

[ 本文章最後由 POPGO1121 於 2010-11-13 06:29 編輯 ]

g沒錯 我上次也是因為把避震架高結果馬統底部壓到油管