VJR 110的油管接頭為塑膠製，耐用度與安全度是否堪慮...

好吧!為配合版管勸導，老頭修改一下，讓標題不那麼聳動好了!(而且發現噴油的位置寫錯了)

昨天KEN店師父拆下時，老頭發現，油管連結的接頭部份為塑膠製，噴油亦是該位置斷裂噴出。雖然這次是因為升避震而導致該問題發生，不過大家難道不覺得，該接頭改為金屬製品，耐用度不是更好些嗎?畢竟該位置離引擎那麼近，每天騎乘時均承受高溫，遇坑洞或轉彎亦有G力拉扯，接頭又那麼細，塑膠製品是否真能承受這些外在因素。(台灣人誰不知一般公道如WRC賽道)

VJR 110目前均為新車，應該是不會有材質劣化的問題，但久了以後，誰能保證??或是脫光羊要告訴車主，每次檢修時，該位置均需列入安全檢查項目，一定要拆馬桶起來看看?

也許是老頭太久沒買機車了，不知道現在的車升避震居然會卡到某個部件，年輕的DIO3台、JOG 90cc、勁風50、後來的高手100，每個屁屁都翹過，均不會有這種問題，沒想到在VJR上發生了。

高雄市老頭也看過許多婆婆媽媽騎VJR，婆婆媽媽應該不會像版上車友那麼顧車，有空就拆開東巡巡西看看，所以老頭想，某些零件因位置的不同，使用不同的材質不但多一些保障，耐用度也會比較可靠不是嗎?

基本上整件事是因升320mm避震而起，所以老頭甘心掏錢出來解決，只希望VJR在兩年的保固裡，同一個位置別再出包了。當然也希望永遠都別在該位置出包，因為真的蠻危險的。(看到塑膠的擔心...)

最後，讓老頭懷念一下陪了我24小時的翹屁屁VJR，翹起來一整個好看.....

VJR車主都知道，原廠不摳門的雙槍，在時速50~60以上時，碰到坑洞或轉彎，都會有左右搖屁屁的情況，嚴格來說比單槍車種還慘(雙載更明顯)，讓許多人都有想換雙槍的念頭。請確認最高安定值勿超過300mm，否則就要小心你的VJR騎到一半給你"閃尿"了!

謎之音:還安定值咧!你在衝裝喔!!

借一下4樓bill91018大的圖，基本上沒燒車，了不起就是吸了不少油氣，讓人想吐罷了.....(暈)


另外補上該零件照，剛帶回，熱呼呼的!


[ 本文章最後由 POPGO1121 於 2010-11-14 16:02 編輯 ]

說真的
每一台車都有它本身的設計在
所以通常保固都是原廠使用情況下
只要上改裝品
擅自變更他原有規格
就不能說是車子本身設計不良
除非妳源廠避震讓妳斷油管
不然何來設計不良之說呢??

之前裝墊高器有斷過噴油嘴

現在只裝k1還是比原廠高一點

有點怕怕的

您是說那個地方嗎?

要是我的話我是不會改變避震規格長度...永遠是在295mm

感謝大大的心得!!
呵..每種機車都有最大的負荷量 ..

有研究就有進步100.gif

周圍這麼多朋友騎ＶＪＲ
看了這麼多
也沒看過有人說　
會壓斷油管噴油
而且如果真的設計不良
會這樣亂噴油的話
應該早就有人火燒車了


原廠設定
就只適用於原廠
要換改裝的
要馬就是你換的長度相同
不然有問題
本來就應該自己負責

k1 308mm = =

原文章由 一豊一 於 2010-11-12 00:42 發表
k1 308mm = =

趕快拆馬桶檢查!!110.gif

就算改用金屬的
這樣跟車架打架....
我看下場一樣

光陽大部分的車都不讓人墊高怕危險
所以墊高都會有問題

噴油嘴斷了很危險喔!
還好當時在車行段的!