鐵三角台 in G5

原文章由 殺氣 於 2010-11-11 07:51 PM 發表
文字說明良好，顏色也讓人看了不傷眼，
打這篇文章有用心哦，給你高度支持，
期待您下篇文章。                                              100.gif

感謝您！
我的每篇文章都很細心在處理，以自己是閱讀者的心態，我也希望整體文章感覺很好，這樣才看得下去^^

我也考慮想換鐵三角台

我的ＧＰ車頭出過兩次車禍都是撞車頭
換個鍛造三角台 順便增加穩定度應該不錯

g5 10吋版   gp應該可以用吧～  （前岔都共用了）


ＰＳ我也住研究院附近

話說 高雄哪裡可以買的到
還是一定要跟北部賣家購買

我也在上星期換了這個鐵三角

低速經過連續坑洞時，跳動大大下降，幾乎大部分的跳動都可以從避震吸收掉
而高速經過連續坑洞時，跳動速度快歸快，但不會像之前抓不住龍頭那種感覺，很恐怖

低速經過大坑洞時，跳動也是幾乎可以從避震吸收掉
高速經過大坑洞時，比較不會出現甩頭狀況

而經過小坑洞時，高低速的結果都差不多
都是非常的平穩，不會再有多餘的跳動


至於在過彎方面
剛開始可能比較不習慣
在入彎前會覺得龍頭控制起來很不一樣，有點怪
但是在彎內是非常非常的穩定，不會有多餘晃動
在入彎出彎比較會有信心，那個重量在壓車的時候讓那種不安全感減少了許多

以上的說法非常認同101.gif

今天我也換了跟樓主同樣的鍛造三角台
一裝完試騎出去馬上就發覺有別於原來
鋁製三角台的穩定
低中速騎龍頭已經不像之前那樣起伏那麼大
高速騎過坑洞龍頭也不會震到抓不住的程度
表速90放雙手騎也很OK不會晃
整體上算是改善蠻多了

換三角台前叉會須要重新設定嗎
若單就施工來講應該不需要重灌油之類吧
只是不知道加重這幾公斤彈簧須不須要再加強

原文章由 新竹小克 於 2010-11-13 01:49 AM 發表
我也考慮想換鐵三角台
我的ＧＰ車頭出過兩次車禍都是撞車頭
換個鍛造三角台 順便增加穩定度應該不錯
g5 10吋版   gp應該可以用吧～  （前岔都共用了）
ＰＳ我也住研究院附近

聽說GP的角度還是哪裡跟G5還是有差，不能共用的樣子。(待求證)

原文章由 ghostming 於 2010-11-13 03:32 AM 發表
話說 高雄哪裡可以買的到
還是一定要跟北部賣家購買

請上拍賣搜尋鐵三角就有囉。

原文章由 hocheong 於 2010-11-13 08:22 AM 發表
我也在上星期換了這個鐵三角

低速經過連續坑洞時，跳動大大下降，幾乎大部分的跳動都可以從避震吸收掉
而高速經過連續坑洞時，跳動速度快歸快，但不會像之前抓不住龍頭那種感覺，很恐怖

低速經過大坑洞時，跳動也是幾乎可以從避震吸收掉
高速經過大坑洞時，比較不會出現甩頭狀況

而經過小坑洞時，高低速的結果都差不多
都是非常的平穩，不會再有多餘的跳動


至於在過彎方面
剛開始可能比較不習慣
在入彎前會覺得龍頭控制起來很不一樣，有點怪
但是在彎內是非常非常的穩定，不會有多餘晃動
在入彎出彎比較會有信心，那個重量在壓車的時候讓那種不安全感減少了許多

以上的說法非常認同

你也是這麼樣的感覺嘛！？

原文章由 希爾迪剛 於 2010-11-13 09:04 PM 發表
今天我也換了跟樓主同樣的鍛造三角台
一裝完試騎出去馬上就發覺有別於原來
鋁製三角台的穩定
低中速騎龍頭已經不像之前那樣起伏那麼大
高速騎過坑洞龍頭也不會震到抓不住的程度
表速90放雙手騎也很OK不會晃
整體上算是改善蠻多了

整體上面真的改善很多，應該說多了那些重量，改變了整台車的配重跟重心。

原文章由 magic113 於 2010-11-13 09:30 PM 發表
換三角台前叉會須要重新設定嗎
若單就施工來講應該不需要重灌油之類吧
只是不知道加重這幾公斤彈簧須不須要再加強

基本上可以只換三角台就好，如果要整體弄當然是連前叉再重新調整會更好，我是這樣想。