星艦100整理中，問題不斷（新增：前叉換油部份）

大家好，小弟最近接手車友一部星艦100，車殼、引擎大致上都不差，沒有太大問題
但是，因為他家住在山上，又靠近溫泉，所以有許多地方繡得有點嚴重

他說在年初時剛換過機油，已經很久沒騎了，所以接手後先把機油換掉
沒想到，卸下來的機油竟然比齒輪油還少！！！166.gif
小弟不會懷疑他的維修技術（他真的很厲害，觀念很棒）
因為這部車子是他媽媽騎的，保養也是；若是機油很少的話，我第一時間想到：應該有吃機油吧
或是小弟卸錯洩油螺絲？？？

將車立起，在左側的側腳架及中柱附近並沒有找到洩油螺絲
所以小弟往引擎底部一摸，有一顆12mm的螺絲，打開來就有機油洩出，但是量很少！！！
所以小弟想是否是自己開錯螺絲了？？？車子側邊有謝油螺絲嗎？？？

最後還是換了機油，還有又換了輪胎後，有比較好騎了，但是煞車的感覺好軟好軟
小弟原本以為是輪胎及煞車線的問題，但是輪胎換了，感覺好一些了，但是煞車按下去，那種軟Q的很的感覺很明顯

又猜想是否是來令片的回復彈簧彈性疲乏！！！
因為之前還曾為了有較佳的煞車力道，將調整螺絲鎖的更裡面，沒想到煞個幾次車，反倒是來令片過熱而咬死
就是因為咬死過（前後輪都有過）所以推測來另片回復彈簧已經彈性疲乏了，回復力道不足而造成煞車手感軟Q

請教過機車行老闆，他直接了當的說：不會是這個問題
小弟有點不死心，拆下來看，果然，這兩個彈簧的力道還是有滴（跟新品比對）
那就把焦點轉移到外面煞車線上，看不見煞車線上裝有回復彈簧說！！！
我想，問題應該就是這裡！！！

去找了一段差不多的彈簧裝上去
試試看煞車！！！果然好很多，但是只是放開手的回復力道，並非是煞車時的力道
小弟要得是來令片與輪圈接觸時的感覺，難道是來令片太軟嗎？？？

現在的煞車很尷尬
因為調整螺絲已經鎖到臨界值，再鎖下去就咬住輪框
但是現在煞車依舊是按下去軟Q，那種來令片咬住輪框的感覺相當不明顯
而且，騎到80左右，整個煞車要按到2/3以後才有明顯制動
還是我的來令片已經燒掉了？？？

煞車搞到勉強可以用了，路試時才又發現其他問題---起步時轉速過高！！！
拆傳動時又發現新問題---開閉盤咬在後輪軸上！！！怎會這樣？？？難道是山上的水汽造成咬死的嗎？？？
小弟去拿了抓取器將開閉盤拉開來，用手摸，沒想到後輪軸上有塗黃油
開閉盤的軸承也是做動正常，開閉盤的開合也是正常！！！
怎會這樣？？？那為何開閉盤會咬死在後輪軸上的？？？還是這是原廠設計？？？

再回過頭看前面的普力盤，一拉開來，普力珠都已經嚴重磨損，都該換掉換掉
因為沒有原廠數據，所以拿了一顆磨損輕微的珠子放到電子秤上，嗯～～～9.8克
把磨耗算進去，那原廠應該是用到10克左右

老闆找了一組原廠白色的普力珠，小弟放上電子秤一量，6顆65克！！！
這應該是可以用吧，一顆換算大約是10.8克左右，反正起步轉速過高，裝重一些些也無妨

裝好後就出去路試了
沒想到，起步轉數是有稍稍降下來，但是還是過高！！！看來，要整個檢查傳動了
小弟先想了想，或許跟後面離合器與碗公也有關係，或許是摩擦面已經不行了說
也或許是安裝了有點過長的皮帶，才會造成起步轉數過高？？？

不知道！！！現在有點沒有頭緒，手上又沒有原廠手冊，實在是有點難查原因
不知道各位車友是否有可以建議的地方？？？


PS.星艦100資料真的很少，搜索過後，才跳出不到10筆的主題，比莎比雅、小刀都還少
爬文無效，只好請各位車友幫忙想想對策了，感激不盡。

[ 本文章最後由 joshua30572 於 2010-11-23 02:18 編輯 ]

久久沒騎  機油都變積碳了吧 ..  建議順便做清積碳 換掉汽門 汽缸油封吧

檢查一下煞車皮的厚度 ，如厚度足夠 看看煞車鼓是否被磨的太大了 不過基本上因該不可能吧   .

星艦有100嗎? 鈴木的100 C.C 好像就 DAO100、晶鑽100、XZR100

普利珠10克...降成9克 試試看吧 十克感覺好重...

待速方面 清一下化油器看看吧  我們家的星艦 之前是因為油線小卡跟待速螺絲調太緊
               
建議拉  還是要請高手來解答

是不是金贏家100?新貴100?
是二行程引擎還是四行程?

很久沒有騎 但是洩下來的機油量不足
可以合理的懷疑「是不是漏油」也有可能是機油封漏油出來
畢竟是「很久沒騎」也不是騎了很久這回事
機油螺絲在中柱螺絲的附近 好像是12號還14號T桿的
有大油跑出來就沒錯了

制動的問題 假如住溫泉區的話 建議看看換掉煞車線
還有注意「煞車鼓」的問題 看看有沒有生銹或著被拋光的問題
星艦的煞車還蠻夠力的說 早騎的速客達制動都是靠鋼線拉的啦
所以彈簧根本不是問題 再來就是要看來令片是不是真的燒了
來令片沒有問題就可以合理的推斷是不是煞車鼓跟煞車線的問題
線身你有「吃油」了沒？線畢竟也是金屬 在溫泉區久了也是會卡卡的

傳動的問題 開閉盤這邊我就沒有動過了
皮帶長正常你的轉速會比較低，若換長皮帶還高轉 表示傳動配的有問題
我記得原廠珠子好像也不是白色 是有一點膚色黃的感覺
轉速高大致上都是風扇+普力盤+普力珠都做怪 要不然就是本身引擊待速高
確定數據是對的話 不妨去看一下SLOW 調慢一點看看
新的傳動原要磨合 一開始會高轉也許是傳動組在磨合 良心建議
先騎個1000KM再來抓問題 剛換的傳動出的問題通常都不準
碗公跟離合器的部份要看問題很簡單 你起步會不會拖或著空轉 有磨鐵片聲
有的話再注意碗公跟離合器 那一組很少出問題過 最少我騎是如此.........


以上個人心得僅供參考

PS：里艦100（四行程2V）的型號是AN100而已喔 好像沒有什麼料號可以共用的樣子

[ 本文章最後由 清冷 於 2010-11-10 07:49 編輯 ]

轉貼 http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/5610186

台鈴機車的第一部四行程速可達是1998年的快樂星艦100。

從下面的型錄，可以看得出這部車絕對的歐式取向，尤其是尾燈的部份。其實這車可說是日本鈴木機車的”世界車”，也就是說雖然是台鈴所製，但在一些國家也同樣在販售，如哥倫比亞，代號是AN100。

如同老大哥星艦125，快樂星艦的排氣聲十分渾厚，”催”起來很有重車的感覺。

而全新的引擎，強調低扭力及瞬間的加速性。為了當時政府推動的三期法規，這具引擎可是十分省油環保。

據認識修車的朋友說，這具引擎的故障率極小，也許真的是外銷的品質真的較注重。

若以這經驗，相信今年台鈴的V125絕對是值得買的一部車，更何況這次販售的對象不是大而化之的歐美人士，而是龜毛認真的日本人。

不同於台鈴以往的一百速克達，星艦100的置物空間採可拆式的設計(以往的是置物空間就是車架一體，由鐵所構成)，從它開始，台鈴的速克達在這方面便和其它廠牌一樣。


星艦100的改款主要是後車架由”蝙蝠造型的分離式把手改為一體式扶手，後視鏡也變得較有質感。

P.S.引擎很不錯，加油順暢，輕巧好騎，座墊好坐，但是後座稍微小一點，大燈不太亮，只有出股煞，整體還不錯。

[ 本文章最後由 vespa886 於 2010-11-10 08:27 編輯 ]

後煞車的原因是後輪煞車框已經磨到很薄,導致你的煞車皮正常狀態吃不緊,鎖太緊會後輪卡死; 老車都是這樣,回春的最好方法就是直接換輪框~
如果前煞車還很犀利,後煞車勉強還能煞,那就不用急著換先撐著~
( 除非你很愛玩後煞急甩 )

快樂星艦100跟銀河100的引擎一樣
排氣管的鎖點真的夠刁鑽
快樂星艦100=AN100，材料應該還好吧！

建議如果真的要整理，最好車殼先全拆了
其他該換的，或是換好的也比較好測試
因為有些位置真的特別難處理，調整怠速的位置也很難
卸油位置應該只有一顆12號螺絲吧
旁邊也有機油濾芯要更換

煞車按下去的感覺很軟，既然都有拆過輪胎了
應該看一下煞車鼓是否太過生鏽，或是已經吃溝了

當然有星艦100這款車阿，怎會沒有？
它還是全國第2台100cc的4T速克達哩(第一台是光陽名流100)..

星艦100當然有側邊的洩油螺絲的阿，位於車子左邊下方，只不過螺絲比較小顆，非常不起眼。
你在引擎底部拆掉的螺絲是什麼我也不清楚。
星艦100沒有機油尺，如果要檢查機油量得從車體右下方的檢視窗檢查機油量。

這款車的原廠股煞皮的手感本來就很軟了，跟一般股煞車的手感大不相同。
雖然是股煞，但是煞車力道卻很犀利，但是你卻說煞車很沒力？
真不知道你台車的煞車是出了啥問題了？

關於你提到的煞車拉桿的回復問題我也感到很不解，畢竟這款車的煞車拉桿本來就沒有彈簧阿。
只有在煞車搖臂處有回復彈簧而已。

會不會是你的煞車線該換掉了？

至於你提到的轉速過高的問題，我懷疑你這台車裝的傳動根本是錯誤的。

星艦100的前普立盤型號為11FO，皮帶也是11FO，開閉盤印象中也是11FO。
離合器的型號我忘了，抱歉。

我家的星艦100是1998年出廠的，當年接手的時候因為前車主是女生，不會保養車子，動力很差，還會吃機油。
後來引擎去整理，換上全新的汽缸體、火塞+活塞環、排氣門。
修好後整台車生龍活虎，全車未改，表速可以破百了。
這種時速如果用國產某牌的表速來比對，已經高達108km/h了。

以上不是競速文，如果有人不相信就算了，別來砲我，我也懶的回。

我先給你幾張當年引擎大修的照片，其他的照片我改天再補上。




[ 本文章最後由 benson056 於 2010-11-13 14:41 編輯 ]

感謝分享  小弟鑑識匪淺

原文章由 joshua30572 於 2010-11-10 05:32 發表
大家好，小弟最近接手車友一部星艦100，車殼、引擎大致上都不差，沒有太大問題
但是，因為他家住在山上，又靠近溫泉，所以有許多地方繡得有點嚴重

他說在年初時剛換過機油，已經很久沒騎了，所以接手後先把機油換掉
沒想到，卸下來的機油竟然比齒輪油還少！！！166.gif
小弟不會懷疑他的維修技術（他真的很厲害，觀念很棒）
因為這部車子是他媽媽騎的，保養也是；若是機油很少的話，我第一時間想到：應該有吃機油吧
或是小弟卸錯洩油螺絲？？？

將車立起，在左側的側腳架及中柱附近並沒有找到洩油螺絲
所以小弟往引擎底部一摸，有一顆12mm的螺絲，打開來就有機油洩出，但是量很少！！！
所以小弟想是否是自己開錯螺絲了？？？車子側邊有謝油螺絲嗎？？？

最後還是換了機油，還有又換了輪胎後，有比較好騎了，但是煞車的感覺好軟好軟
小弟原本以為是輪胎及煞車線的問題，但是輪胎換了，感覺好一些了，但是煞車按下去，那種軟Q的很的感覺很明顯

又猜想是否是來令片的回復彈簧彈性疲乏！！！
因為之前還曾為了有較佳的煞車力道，將調整螺絲鎖的更裡面，沒想到煞個幾次車，反倒是來令片過熱而咬死
就是因為咬死過（前後輪都有過）所以推測來另片回復彈簧已經彈性疲乏了，回復力道不足而造成煞車手感軟Q

請教過機車行老闆，他直接了當的說：不會是這個問題
小弟有點不死心，拆下來看，果然，這兩個彈簧的力道還是有滴（跟新品比對）
那就把焦點轉移到外面煞車線上，看不見煞車線上裝有回復彈簧說！！！
我想，問題應該就是這裡！！！

去找了一段差不多的彈簧裝上去
試試看煞車！！！果然好很多，但是只是放開手的回復力道，並非是煞車時的力道
小弟要得是來令片與輪圈接觸時的感覺，難道是來令片太軟嗎？？？

現在的煞車很尷尬
因為調整螺絲已經鎖到臨界值，再鎖下去就咬住輪框
但是現在煞車依舊是按下去軟Q，那種來令片咬住輪框的感覺相當不明顯
而且，騎到80左右，整個煞車要按到2/3以後才有明顯制動
還是我的來令片已經燒掉了？？？

煞車搞到勉強可以用了，路試時才又發現其他問題---起步時轉速過高！！！
拆傳動時又發現新問題---開閉盤咬在後輪軸上！！！怎會這樣？？？難道是山上的水汽造成咬死的嗎？？？
小弟去拿了抓取器將開閉盤拉開來，用手摸，沒想到後輪軸上有塗黃油
開閉盤的軸承也是做動正常，開閉盤的開合也是正常！！！
怎會這樣？？？那為何開閉盤會咬死在後輪軸上的？？？還是這是原廠設計？？？

再回過頭看前面的普力盤，一拉開來，普力珠都已經嚴重磨損，都該換掉換掉
因為沒有原廠數據，所以拿了一顆磨損輕微的珠子放到電子秤上，嗯～～～9.8克
把磨耗算進去，那原廠應該是用到10克左右

老闆找了一組原廠白色的普力珠，小弟放上電子秤一量，6顆65克！！！
這應該是可以用吧，一顆換算大約是10.8克左右，反正起步轉速過高，裝重一些些也無妨

裝好後就出去路試了
沒想到，起步轉數是有稍稍降下來，但是還是過高！！！看來，要整個檢查傳動了
小弟先想了想，或許跟後面離合器與碗公也有關係，或許是摩擦面已經不行了說
也或許是安裝了有點過長的皮帶，才會造成起步轉數過高？？？

不知道！！！現在有點沒有頭緒，手上又沒有原廠手冊，實在是有點難查原因
不知道各位車友是否有可以建議的地方？？？


PS.星艦100資料真的很少，搜索過後，才跳出不到10筆的主題，比莎比雅、小刀都還少
爬文無效，只好請各位車友幫忙想想對策了，感激不盡。

我媽的老車也是這樣唷 換了輪框就解決了所以輪框加一