[輪胎]MC31rs退役，近萬公里的實力

首先..
120/80/12這個規格中，幾乎都是競技胎，耐磨度真的非常低
但是我個人又喜歡大一點的胎...
後來出現了這條MC31RS，Sawa網站說法是...
"適合夏季高溫的天氣， 做耐久賽(Endurance Race)使用。"
我每天通勤約30~60km不等，可是週末假日又常常熱血
用過幾條競技胎之後...真的很傷，所以開始考慮找運動胎
但是還是一直在抓地跟耐用之間掙扎
後來因為MC31軟/中版的評價都不錯
MC31道路競技版一出...就充滿期待的就用了這條胎...

服役日期：2010/6/4 星期五
里程：Km42788
胎壓(冷胎)：30psi 110.gif
我一周裡面1~5每天都是市區爬爬走，只有假日有機會兜兜風
為了提升耐磨度刻意把胎壓打高，如果要完全發揮他的性能建議打在22~25psi
也不建議打超過25psi，因為他的胎壓上限就是25...


他的抓地力沒有像什麼熱起來跟中版差不多...
事實上還是有些差距，熱胎速度也比中版慢許多
但是應付一般市區駕駛情況綽綽有餘...
跟我上一條IRC SS530R比起來，"熱胎後"抓地力是好了許多
MC31RS，冷胎時還是有股莫名的不安定感 (不知道是我心理作用還是....)
不過整體上來說，我蠻推薦給通勤一族
我個人是把他定位在通勤用，但是網站是放在競技胎..
通勤胎的角度而言，他的抓地力真的數一數二...
競技胎的角度而言，他的耐磨度讓我到有點驚訝...
原本預計6~7千應該就K.O掉，結果用到7千時還有胎肉!!
用到8千時，耗損標記磨掉....不知不覺撐到了........

2010/11/8 星期一
里程：Km52599




都要退役了....還中釘........


#20另有補充
後面這條R1在快磨到耗損時就先擺在家裡了
不是不換，更不是為了省，是沒時間換....
如果有早上8點以前營業...或者超過到凌晨12點的車行，麻煩推薦給我


所以這條胎總共跑了9811公里 (52599-42788)
將近1萬公里...
如果安分的騎，應該能輕鬆破萬
因為我個人其實蠻操車子的....加上常常雙載
能有這樣的里程真的算很不賴了!!
在此心得分享給大家!!

附上一張新胎入伍圖 - Maxxis R1
2010/11/8 星期一
里程：Km52599
胎壓(冷胎)：30psi
R1胎壓上限一樣是25，所以不建議大家打這麼高110.gif
除非跟我一樣怪怪的，不然有什麼閃失我真的對不起大家

在來就是測試這條胎到底多耐囉...
爬過文好像也沒有人有個確實的數據
所以自己試了最清楚...
抓地程度我想應該是高於MC31RS
光是摸起來就軟許多
至於他的耐用度如何...
2011年某月應該能揭曉
到時候在來跟大家分享囉....


分享到此結束，謝謝大家

[ 本文章最後由 Monkey920 於 2010-11-9 17:16 編輯 ]

輪胎能用成光頭 實在是佩服e7e88a57.gif

大大的測試..
實在是太勇敢了

我最近也剛剛把R1退役~換上EVO22.我每天通勤新莊~大直來回約30公里上下.單騎多於雙載~使用5500公里左右退役
退役原因:胎肉尚在只是稍微變型是自己龜毛換掉的~不然應該能撐到7000~
對此胎心得:傾倒速度快.靈活.冷胎抓地力普普~熱胎快.熱胎後抓地力超強~胎質偏軟~~雨天抓地力普普(壓白線會有明顯偏移但不至於失控)~胎壓不建議打到25會比較跳(或是我個人因素)我個人是打22比較舒適
附上使用約5500公里下車照

原文章由 Monkey920 於 2010-11-9 03:35 AM 發表

Sawa網站說法是...

SAVA

SAWA好像是飲料 108.gif

樓主的里程數能用的那麼高

是因為連兩邊的胎肉都有平均的使用到吧

如果單單通勤只用中間的胎肉

我想它的壽命就不會這麼長了吧

對我來說MC31RS(120-80-12)真的是所謂的道路競技胎阿
一般通勤來說絕對是夠用，但是下雨天時速20過小彎壓到白線也會滑
雖然我之前裝的TT91 BT30都會滑，但是機率沒那麼高
晴天抓地力普普，但是120-80過彎穩定性很好，胎壁支撐也夠
夏天裝這條是可行的，但是現在快要到冬天胎溫上來的蠻慢的
還是暖一下胎比較好

我前輪也是用MC31 100 90 12
都通勤用,差不多8000公里了中間胎紋還很深

換胎之前我就是用SAVA的胎
大概用了6~7千公里就換了 why?
因為他長"腫瘤"了...

樓主也超屌的
我換過3次胎 都沒能像你能用到便光頭胎呢

說真的沒啥地方可以讓我的G妹妹享受過彎快感...166.gif

捉地力   MC31 Racing Soft軟版> MC31 Racing Medium 中版 > MC31RS 硬版(道路競賽版)
耐磨耗度 MC31硬版>MC31中版>MC31軟版.

當然,耐摩耗度跟車手體重也有直接的正相關之關係。
若是單純撇除掉駕駛本人體重過重的非正常一般情況(所以請不要拿上百公斤以上的駕駛來比),
以如果都是單人騎乘來做衡量的話,
MC31軟版放後輪大約與TT92同樣的耐磨耗度(約4500~5500km之間,比較安分的騎乘大約能撐到6000km)
MC31中版放後輪看其他用過的騎士駕駛們之感受,大約是7000~7500KM左右.

目前配置還是習慣用前輪MC31軟版+後輪TT92，(畢竟後輪磨耗的速度遠比前輪快許多,而MC31價格還是比TT92貴)
所以除非等到Dunlop的新輪胎TT93正式推出上市,不然我應該是會繼續維持這種前後輪的配置組合.
(附帶一提:2010/10/26 日本DUNLOP廠商已經推出了最新的速可達競賽用輪胎:KR337
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2010/sri/2010_083.html
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/KR337/index.html
從以前該社的TT92之於KR336的關係看來,跟KR337可能系出同門的TT93不久之後就會問世了)

至於原PO能把MC31硬版用倒將近一萬公里(9811),使用習慣又是經常雙載.
這樣已經可算是非常的耐用了.
不過還是得說,原PO也實在是太硬撐了,你的第三張跟第四張照片,輪胎紡織層都跑出一大塊面積了.
輪胎磨到這種程度才去換胎的話,實在真的太危險了.

[ 本文章最後由 alice 於 2010-11-9 10:06 編輯 ]