自排車的疑惑

別搞的太複雜!~你去問住在山區社區的開車人你就知道!~自排車遇到坡太陡~妳入D檔放開當然會些許後退!~去爬一趟九份就知道啦正常!~自排車上陡坡育塞車除非你練了左腳踩煞車絕技!~要不你塞車中要起步上坡還是乖乖拉一下手煞車!!

= ="""  對不起.... 我看錯了.....

自排....上坡起步會後退喔.....

第三個問題依車種而定!!~
有的車會干涉強制升檔 有的車不會
據我所知04年以後的三菱CVT6前速手自排車系通通不介入換檔了

只要是後輪傳動不管手排或自排都可甩尾最重要馬力要夠

1.自排車上坡起步為什麼會往後退??
多少都會，但是只會一個程度的往後滑
自動變速箱有些有設計單向齒輪，要他一直往後滑不太可能

2.只有手排車可以甩尾?自排車不可以嗎?
甩尾個人沒啥研究
但是個人知道馬力夠大，讓車身尋跡防滑不介入之下
運用瞬間輸出的大馬力就會稍微達成(就算是設定不介入，其實還是多少都會介入車身穩定系統)
第二種就是車速的慣性甩尾



3.手自排一定有換檔撥片嗎??能像一般自排車 打一檔 就一直維持在一檔嗎??不是說引擎轉速太高會自動昇檔  那如果爬山要怎麼辦??
一般來說退檔才會電腦牽涉，有些車款轉速過高也會電腦強制
有些車款則不是，手自排的車子有缺點也有優點

缺點就是等你開久了你就知道什麼叫做一大筆錢。

小弟對自排車有一些地方不太清楚  所以請教一下大家
1.自排車上坡起步為什麼會往後退??

A.看車系 一樣的坡 我開過FORD 嘉年華 跟 TOYOTA VIOS  跟 HONDA CIVIC 以上都是自排無手自排  

   滑動程度 H>T>F

   不過坡太陡照滑   本人是用 左腳踩住煞車 右腳慢慢補油門 然後放掉左腳 就不會下滑

2.只有手排車可以甩尾?自排車不可以嗎?

A.自排車喔    我只有玩過 打L檔(也就是1檔) 油門到底 轉向也到底 可以甩尾 不過不是很標準的那種 充其量只是輪胎失去尋跡性而已  不過CC越大 甩的越大     (也玩過拉手煞車 不過好像沒用@@


3.手自排一定有換檔撥片嗎??能像一般自排車 打一檔 就一直維持在一檔嗎??不是說引擎轉速太高會自動昇檔  那如果爬山要怎麼辦??

A.個人操駕 VIOS 爬山 都直接強制 打L 或 S 檔

  以本人駕駛VIOS為例  較直線之上坡 以 S檔(2檔) 加油門  斷油 可開至 8X  (在山路很快了!!)

  入灣前 踩煞車 然後 轉速掉至4000轉那邊 入L檔 引擎煞車會很重 時速 由4X直至2X

  這是對U形彎 不管是上坡或下坡都很好用

  之前本人測試 出彎 大油門 至斷油加速還不錯

  至於一般彎道 可一直用S檔 加上煞車 就很不錯

  以上廢言多了><

[ 本文章最後由 JET-WU 於 2010-11-2 23:13 編輯 ]

之前遇過嘉年華手排
那種車子真的玩起來也很恐怖。

好車都消失了
其實國產車有出現過8缸2.0的轎車
有興趣的人可以去猜猜看是哪台車子

93天其實也有V6的
但是非常稀少

只要地板夠滑, 什麼車都能甩...
上星期用一台 1.3L 的自排後驅車
在捷運地下停車場轉向的時候
後輪不受控制的用動力滑了 10度左右
心臟不夠大, 馬上回油門...

坡度&扭力輸出決定自棑車在坡道上是否會 逗退嚕
曾經在大坡度上用油門控制讓車不動約一分鐘多(等紅燈)
不過~似乎會傷到變速箱, 之後加速比較軟

1.自排車上坡起步為什麼會往後退??
2.只有手排車可以甩尾?自排車不可以嗎?
3.手自排一定有換檔撥片嗎??能像一般自排車 打一檔 就一直維持在一檔嗎??
不是說引擎轉速太高會自動昇檔  那如果爬山要怎麼辦??

關於樓主!
對於自排變速箱的疑問
使用問與答的方式說明

1.自排車上坡起步為什麼會往後退?
手排變速箱的工作原理
是單純採用齒輪的結合
藉此來達到變速的目的

而自排變速箱工作原理
為油路板與齒輪的結合
來達到自動變速的目的

無段式變速箱也是如此(CVT)
只是多加皮帶盤面變化
來達到無段變速的目的

比較兩者在動力接合時
手排變速箱會較為扎實
自動變速箱則較為間接
也由於沒有離合器踏板
在設計時起步會緩移動
藉此達到起步控制目的

不過!
當坡度大於15度以上
車輛在完全停止後起步
雖會有起步緩動的設計
慣性會使車輛起步後移
這就是自排車上坡起步
車輛會後移的最大主因
又以車重越重越為明顯
最常發生於地下室車道
山路則發生於壅塞狀況

1-2.那不就無法改善自排車上坡起步後移問題?
現已有新型車款來針對
自排車上坡起步會後移
做車輛定點煞車來改善(例如三菱新款OUTLANDER)

其餘無此配備的車主們
其實並非完全無法改善
雖然自排車的特性使然
但還是可以藉由操作面
來達到上坡起步不後移

有些車主會用雙腳同時
也就是所謂的雙腳駕駛
控制於煞車踏板與油門
左腳踩著煞車踏板固定
右腳輕輕遞補油門之後
左腳煞車踏板放開固定
或是用手煞車加以輔助
達到自排車上坡起步時
起步不容易後移的效果

不過!
由於雙腳習慣性的問題
容易產生搭配的時間差
進而造成車輛往前暴衝
或車輛無預警後移過多
以上的不安全因素發生
故在此不建議雙腳駕駛

1-3那要怎麼做才會比較安全?
一般遇到上坡的起步時
大多都會快速放開煞車
馬上補油門來上坡起步
根據上述自排車的原理
因此容易造成車輛後移

建議可藉煞車踏板緩放
類手排離合器控制原理
來使動力先行接合車輛
而非使動力作迅速接合
至完全放開後遞補油門
來達起步不易後移目的
與雙腳駕駛相比較之下
此安全性將會提升許多
也是建議樓主使用主因

2.只有手排車可以甩尾?自排車不可以嗎?
其實自排車也可以甩尾
雖然已有手自排變速箱
可以較為精準控制轉速
也可利用手煞車來輔助
不過自排變速箱的特性
較為間接動力而非直接
再加上市場多數自排車
大多為前輪驅動的取向
其車輛慣性及變速特性

與手排車相互比較的話
在特性上動力較為直接
如果又是後輪驅動取向
那麼其特性及慣性上面
甩尾表現將會遜色許多

3.手自排一定有換檔撥片嗎?
早期的手自排車輛上面
是沒有換檔撥片的配置
只使用排檔桿來做操作
自動模式或是手動模式
直到後期手自排車輛上
才會有換檔撥片的存在
讓車主多一種變速選擇
排檔桿的操作依然不變

3-2.能像一般自排車 打一檔 就一直維持在一檔嗎?
不是說引擎轉速太高會自動昇檔?
基本上!
手自排車輛的手動模式(+-)
車輛減速時會自動降檔
完全停止時會變為一檔

但是
車輛加速不會自動升檔
不管引擎的轉速有多高
需用排檔桿或撥片升檔
這點樓主需要特別注意

3-3.那如果爬山要怎麼辦?
自排檔位顯示:    
L低速檔(爬坡檔)
D駕駛檔
1
2
OD高速檔
N空檔
R倒車檔
P駐車檔(停車檔)

手自排檔位顯示:
自排模式:
DS低速檔(爬坡檔)
D駕駛檔
N空檔
R倒車檔
P駐車檔(停車檔)
手動模式:  (+-)
6
5
4  或是 4
3          3
2          2
1          1

建議樓主如遇爬坡路況
手自排可以用DS檔位
等同於自排的  L檔位
來因應山路的爬坡路況
用完時記得撥回D檔位
以免引擎的轉速會過高
進而造成車輛過多油耗
及時速無法提高的問題

[ 本文章最後由 神風小黑貓 於 2010-11-3 03:57 編輯 ]

有些車款排入二不代表他會一檔跟二檔跳
本田的喜美八代就是這樣子
排入二檔的位置表示他是二檔起步，所以用來爬坡更沒力。

OD檔是直接鎖定三檔
所以OD開關壞掉的車子有些會正常，有些是只用到最高檔三檔來跑
一般來說OD車都是4速自排

DS也要看車子設計
有些就是S模式相當

[ 本文章最後由 r60114 於 2010-11-3 07:35 編輯 ]