壓車做傾角之逆轉舵(分享)

原文章由 Asakim 於 2010-10-31 14:31 發表


...?

我側掛?

我只會　countersteer.

100%　會的定義是遂心所欲的使用出來. 我是逼自己只能用　75% , 因為車會受不了．

車會受不了是怎樣一回是阿

車受不了台灣的爛路阿.

給我　公升級的　我也只敢80%　，　瓶頸在於路面和輪胎抓地力.

這個比較適合重量高慣性大的車，小羊已經夠靈活了。

以前騎sm常用逆轉舵，換了新勁戰就覺得沒什麼必要，可能也和輪胎尺寸和把手長度有關。

影片中那位先生講解的滿清楚的耶
對於重機新手很有幫助的感覺
101.gif

什麼車都會, 都知道在哪能用/不能用, 不是很好嗎?

原文章由 jor829 於 2010-10-31 16:48 發表
這個比較適合重量高慣性大的車，小羊已經夠靈活了。

以前騎sm常用逆轉舵，換了新勁戰就覺得沒什麼必要，可能也和輪胎尺寸和把手長度有關。

這個比較適合重量高慣性大的車你這一句我讚同..因為越重的車子轉彎的反應越笨...只能用逆轉舵來
代替轉彎的方式

其實我絕得拉....小羊也可以派的上用場.....閃障礙物....因為逆操舵反應非常直接....
使用方式:高速行駛....前方5公尺有障礙物......車稍微用一點力就好
(不要急煞要不然包你摔出去)
放開煞車拉桿.....手把左推右推....閃過去了

原文章由 seraphim 於 2010-10-31 12:14 發表
左彎推左邊
右彎推右邊

側掛用逆傾
要很確定你的極限在哪裡
因為逆傾通常都是一次到位
不然有可'能會很帥氣的"卜街"~

沒錯每個人的極限都截然不同.....像我只能做35-45度左右
但我聽說motogp車手壓到30度左右(非常貼地)

逆操舵需要夠迅速的反應
小車必要性比較不大
耕作去的可能性太高了
因為太輕反應太快

逆操舵進彎會更快 在遇到危險的時候也可以反射性的迴避

如同前面幾位說的

本文還是只有提到四分之一的基本概論

車子的調整 剛性 都還會影響CS的操作程度

這對於重機好像比較常用
平常車轉彎靈活性其實很夠
不會有那種壓不下去的情況...
(除非是不敢壓...107.gif )