請問一下檔車上坡如何換檔會比較順

如標題 小弟我是一個檔車的新手 KTR FI
原本也不會騎 也是買來才慢慢學會 現階段騎一般平地路面都很順利
順順的換檔位 已經不會熄火了

  現再碰到一個問題 我平時都騎的很慢 50/KM 以下
碰到上坡時後候 用3檔爬坡 轉速太低 2檔轉速又太高了
在上坡的時候 2換到3的時候 轉速會掉太多了 很容易瞬間就熄火
大家們都知道 檔車在上坡時後熄火是一件相當危險的事
關於網路上的資料我也看過了 仍然有滿多的疑惑 想請問各位大大

還有關於半離和拉轉的感覺我還是不太懂 ? 也想請叫各位大大
拉離和器拉桿拉到底>>> 踩換檔桿>>>捕油>>> 拉離和器拉桿拉一半
當轉速升高>>>再放開拉離和器拉桿 這樣的步驟對嗎 ?

[ 本文章最後由 sihn 於 2010-10-28 23:51 編輯 ]

其實新手可以多善用半離合，可以慢慢熟悉換檔的時機
所謂半離合，顧名思義就是離合器按壓約一半的狀態(半分離半咬合)
此狀態可使車輛在不熄火的方式下前進，較需注意的是兩種狀況
一是引擎聲音明顯提高，且車輛明顯遇阻減速(此時需升檔)
二是車輛產生嚴重頓挫(此時需立即降檔，否則會因轉速過低熄火)
以上雖然比正常換檔方式還傷離合器片，但這種消耗品我是覺得無所謂

自己打完都覺得像廢話，主要還是要靠自己用心體會
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[ 本文章最後由 superlkk8225 於 2010-10-29 00:07 編輯 ]

就用2檔慢慢拉就好了阿~
沒有人叫你換2檔，然後油門催到底~

用2檔一定上的去~
除非你的坡很陡

上坡我都是用1檔

我的話呢

上坡要換檔時(例如3到2)

直接退檔 油門不要收

你按離合器時 稍微放開 車有在像前推進的感覺 那個地方就是半離合

半離合退檔狀況下補一點點油門 就不會有你說感覺要熄火的感覺

2檔跟1檔齒比太接近  進3黨會瞬間往下掉是正常

光X也不知道在想甚麼 要把1跟2檔齒比做那麼近

真的太斜 不是1就是2  轉速就給他拉吧  車不是紙糊的

上坡2檔最好用

沒試過3檔~

上坡的換檔動作，簡單來說就是三字訣：快！狠！準！
（不是三字經的問候語喔ＸＤ）

快！
拉放離合器的過程要快；回油補油的過程也要快。
建議換檔時最好搭配回油動作，雖然比較會掉轉速，
但會較好入檔，入檔動作更迅速，也比較不傷齒輪。
只要拉離合器及回油至放離合器及補油的過程很快，轉速不會掉太多。
拉離合器＆回油的動作幾乎同步；放離合器＆補油的動作也幾乎同步。

狠！
不要擔心油門補太多或是離合器放太快，大不了頓一下而已。
上坡是屬於高負載的狀態，需要高轉速的配合及大量燃燒汽油。
有人會說，會不會孤輪呀？行進中孤輪不簡單，除非速差很大。

準！
多加練習之後，離合器、油門、打檔桿的作動時機都會逐漸了解。
就可以達到「準」的地步；當然也包括了半離合使用的敏感度。
半離合的使用，除非想要減輕頓挫感，或是爬不太上去才使用。
半離合的意義，基本上就是離合器的動磨擦，加速離合器損耗。
半離合使用的深淺拿捏，也是需要經常練習，才會熟能生巧。

謹記：勤能補拙！熟能生巧！

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-10-29 00:32 編輯 ]

熄火?

很陡的坡 1檔
其次 愛用2檔
較順的坡 3檔


建議3檔的話  油們就不要回掉=  =

2檔慢慢爬比較時適合

畢竟山路  誰也不知道下一秒會怎樣

檔車 之前有騎一陣子的66mmKTR   
所以可能跟原廠有一些差距
可能無法幫助你什麼

上坡應該2檔就OK了
看你離合器和油門的配合  
多多練習  就對了  
我一開始騎檔車 也是常在紅燈前熄火 然後引來一陣竊笑~~~