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請問一下檔車上坡如何換檔會比較順

来源: 其他 sihn 2010-10-28 23:49 只看這個作者 |閱讀模式
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如標題 小弟我是一個檔車的新手 KTR FI
原本也不會騎 也是買來才慢慢學會 現階段騎一般平地路面都很順利
順順的換檔位 已經不會熄火了

  現再碰到一個問題 我平時都騎的很慢 50/KM 以下
碰到上坡時後候 用3檔爬坡 轉速太低 2檔轉速又太高了
在上坡的時候 2換到3的時候 轉速會掉太多了 很容易瞬間就熄火
大家們都知道 檔車在上坡時後熄火是一件相當危險的事
關於網路上的資料我也看過了 仍然有滿多的疑惑 想請問各位大大

還有關於半離和拉轉的感覺我還是不太懂 ? 也想請叫各位大大
拉離和器拉桿拉到底>>> 踩換檔桿>>>捕油>>> 拉離和器拉桿拉一半
當轉速升高>>>再放開拉離和器拉桿 這樣的步驟對嗎 ?

[ 本文章最後由 sihn 於 2010-10-28 23:51 編輯 ]
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獨愛白狼 + 5 歡迎加入檔車一族^ ^多騎就會多了解!加油! ...
refgdata05 + 5 加油本人也是這樣練習過來的
superlkk8225 + 5 多練習,歡迎加入KTR家族:D

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回覆 1# sihn 的文章

其實新手可以多善用半離合,可以慢慢熟悉換檔的時機
所謂半離合,顧名思義就是離合器按壓約一半的狀態(半分離半咬合)
此狀態可使車輛在不熄火的方式下前進,較需注意的是兩種狀況
一是引擎聲音明顯提高,且車輛明顯遇阻減速(此時需升檔)
二是車輛產生嚴重頓挫(此時需立即降檔,否則會因轉速過低熄火)
以上雖然比正常換檔方式還傷離合器片,但這種消耗品我是覺得無所謂

自己打完都覺得像廢話,主要還是要靠自己用心體會
101.gif

[ 本文章最後由 superlkk8225 於 2010-10-29 00:07 編輯 ]
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就用2檔慢慢拉就好了阿~
沒有人叫你換2檔,然後油門催到底~

用2檔一定上的去~
除非你的坡很陡
上坡我都是用1檔
5#
白阿土 2010-10-29 00:06 只看這個作者
我的話呢

上坡要換檔時(例如3到2)

直接退檔 油門不要收
你按離合器時 稍微放開 車有在像前推進的感覺 那個地方就是半離合

半離合退檔狀況下補一點點油門 就不會有你說感覺要熄火的感覺

2檔跟1檔齒比太接近  進3黨會瞬間往下掉是正常

光X也不知道在想甚麼 要把1跟2檔齒比做那麼近

真的太斜 不是1就是2  轉速就給他拉吧  車不是紙糊的
上坡2檔最好用

沒試過3檔~
8#
pandada 2010-10-29 00:24 只看這個作者

快!狠!準!

上坡的換檔動作,簡單來說就是三字訣:快!狠!準!
(不是三字經的問候語喔XD)

快!
拉放離合器的過程要快;回油補油的過程也要快。
建議換檔時最好搭配回油動作,雖然比較會掉轉速,
但會較好入檔,入檔動作更迅速,也比較不傷齒輪。
只要拉離合器及回油至放離合器及補油的過程很快,轉速不會掉太多。
拉離合器&回油的動作幾乎同步;放離合器&補油的動作也幾乎同步。

狠!
不要擔心油門補太多或是離合器放太快,大不了頓一下而已。
上坡是屬於高負載的狀態,需要高轉速的配合及大量燃燒汽油。
有人會說,會不會孤輪呀?行進中孤輪不簡單,除非速差很大。

準!
多加練習之後,離合器、油門、打檔桿的作動時機都會逐漸了解。
就可以達到「準」的地步;當然也包括了半離合使用的敏感度。
半離合的使用,除非想要減輕頓挫感,或是爬不太上去才使用。
半離合的意義,基本上就是離合器的動磨擦,加速離合器損耗。
半離合使用的深淺拿捏,也是需要經常練習,才會熟能生巧。

謹記:勤能補拙!熟能生巧!

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-10-29 00:32 編輯 ]
騎車,不在追求速度,而是態度!狂傲奔放,領悟熱愛生命的程度!
My Life Is On My Way(阿達的摩托車騎跡)
熄火?

很陡的坡 1檔
其次 愛用2檔
較順的坡 3檔


建議3檔的話  油們就不要回掉=  =

2檔慢慢爬比較時適合

畢竟山路  誰也不知道下一秒會怎樣
驕傲就沒高度

謙虛 總比驕傲好

只要有錢 人人都可以是跑得快
10#
ak471331 2010-10-29 00:49 只看這個作者
檔車 之前有騎一陣子的66mmKTR   
所以可能跟原廠有一些差距
可能無法幫助你什麼

上坡應該2檔就OK了
看你離合器和油門的配合  
多多練習  就對了  
我一開始騎檔車 也是常在紅燈前熄火 然後引來一陣竊笑~~~請問一下檔車上坡如何換檔會比較順1748