光陽內鏈機

幾十年前光陽也有內鍊機, CB100 野火 新爽 勝利者GL100 到後來只有金勇 挺桿機留下來
是因為那時候光陽內鏈機打不過野狼嗎?

後來KTR才又冒出來

原文章由 P150MR 於 2010-10-26 12:37 PM 發表
幾十年前光陽也有內鍊機, CB100 野火 新爽 勝利者GL100 到後來只有金勇 挺桿機留下來
是因為那時候光陽內鏈機打不過野狼嗎?

後來KTR才又冒出來

錯...是HONDA的關係...

我看過當時的勝利者DM
他的凸輪軸內端有軸承,當時狼是銅合

那張DM是在一位車友的部落格看到的

因為我看文章大多是說 光陽的內鏈機銷售真的普普...

CBX夠稀少了吧,還看過幾次,勝利者之流的車就沒看過了

原文章由 yanchsal 於 2010-10-26 15:02 發表


錯...是HONDA的關係...

小的再補一行好了
當時本田策略是一家文車為重、一家武車為主.....一廠商品兩家共售....

多年文章待有心人補充下行

在下就曾經擁有過二台光陽勝利者.

這台車很省油、油箱超大, 跑長程很好騎, 但有一個超大的缺點, 就是內鏈聲音吵的可怕. 怎麼調都調不好. 它只有105CC, 號稱120, 但有五個檔位, 所以長途很省油.

我家的第一台車是光陽風神100, 國際檔的內鏈車, 這台車的內鏈聲就很小. 最迷人的地方就是它原廠排氣管的外型及聲浪. 可惜的是它換成125的缸之後排氣管會悶悶的, 高轉速會更明顯的撲撲撲.

原文章由 os123456789 於 2011-6-3 05:13 發表


小的再補一行好了
當時本田策略是一家文車為重、一家武車為主.....一廠商品兩家共售....

多年文章待有心人補充下行

文車武車的代表作很像都是光陽出的
文車:名流  武車:NSR

應該是一般中小型的文車款在SYM(達可達、領導等)，SYM的武車主要就是狼狼狼(似乎都是四行程車?)
比較中大型的文車(上一位講到的名流等)、武車(NSR、王牌等該時期的勁車)就是在KYMCO

是嗎？看來您沒經歷過領導125、風速125制霸的1980年代