[避震]NEW FIGHTER ZR送的避震器實在很跳

改裝避震器原本是用在賽道上的,幾乎不考慮舒適性,穩定很重要,但玩家不一定全都在賽道上,所以廠商就針對一般道路,在避震上做些許調整,但是還是要保留改裝避震的意義~!!
所以不習慣的人還是會覺得很不舒服,基本上騎乘時壓到坑洞或過彎不會有多餘的晃動,其他震動都是正常的,不用太在意~!!
如果還是不放心,可以請比較有經驗的朋友或去車行幫你做調整

我對於原廠避震這種東西的看法是這樣.
新的時候硬沒關係,舊了就會軟了.
要是新的時候就軟軟軟,很快就彈不起來了190.gif
您那組看起來已經調到最"軟"了...送這組就沒有本來的避震了嗎?

我那台紅的是一般的避震,只有三段可調,不過對我來說夠用了,調最軟還真的滿軟的,載閃光的時候還不錯,不過壓車轉彎有點恐怖,因為有點會晃的感覺,調最硬差別還滿明顯的,椅子變高壓車過彎也變穩了,不過後座會有點受不了,所以現在是調中間,不過後座還是覺得有點硬.
我加閃光大約110kg而已.

問一個很白痴的問題
阻尼怎麼調阿
預載又是指啥？

用功爬文 你會受益良多

預載調整方式都相同
阻尼大同小異
各家廠牌的段數與阻尼感各有不同

首先請先確認預載是否在正常的範圍(行程吃掉1.5~2公分)

以開板預載完全無調整的情況下

雙載有可能已經吃掉大部分的行程

遇到坑洞無行程緩衝當然會覺得很硬、很跳


再來要舒適取向阻尼調整請往H轉到底後再往S轉7~8格左右


試試看吧099.gif

應該是前一台車軟到炸掉現在又換上一對戰鬥力十足的後避...

鐵定被罵翻的阿....

舒適跟戰鬥本來就是相對的093.gif

小弟倒是認為..好的避震
小坑洞可以處理得很舒適 突然的大坑洞也不會觸底
但是過彎也不會軟腳耶
並沒有說台灣比賽用的避震都是硬梆梆的阿

在台灣目前的場地當中我想除了安定稍微平坦一點
絕大部分賽道路況沒有好到哪裡
so太硬的避震只會讓輪胎跳離路面 讓人震離座墊..
一點點淺見..

多調整多爬文看看吧

世界上沒有一款避震器～
可以通吃所有路面～
（有，但是那個價格你絕對花不下去～）

像是我的小愛設定是山路設定～
我拿來跑平常路面，就超硬到不行～

有人說他車子是比賽設定，多舒服多舒服～
基本上～聽到這句話就知道他在自誇成份居多～

操控性要好　vs　坐得舒服
這兩個就跟
極速　vs　扭力
魚　vs　熊掌
一樣～不可兼得，唯一最好的解決方式只有取得平衡點～

以上個人見解，請各位前輩指教～

實際效用這方面我就不多加說明以及報告細節部分了..

就照片上來看的話
請先調整預載
有滿多文章都可以搜尋到相關知識的
再來再依照需求的舒適度以及路面
調整到最合適的阻尼段數

原先避震器的配置是無預載、阻尼S往H轉8格

以我單人60公斤來說吃掉1.5~2公分行程

單人騎乘還算OK

但今天跟女朋友(53公斤)雙載女朋友說很跳不舒服

後來稍作更改

預載約1公分

阻尼改為S往H調10段

這樣我單人吃掉的行程約1~1.5公分

單人騎乘舒適度跟原先比差異不大

但雙載情況大大改善

算是能兼顧單、雙載的調法

給差不多體重的版大們參考參考

[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2010-10-30 23:08 編輯 ]