SYM RV 150的水乳交融(新增清潔後及組裝照片)

　　話說，我之前看一篇寫水冷系統歷史的。傳說以前的水冷系統就真的是純水……倒出來煮了可以喝的那種……

　　後來好像是因為如樓主PO出來的照片那樣……會發生銹蝕嚴重的問題（似乎用真正的純水，也就是逆滲透的、蒸餾水之類的也會這樣，只是時間長短而以，因為那些所謂的真正純水內還是有雜質的？），所以後來才開發出水箱精這種東西。

　　不過水箱精也有分，一般來說舊款的水箱精最高壽命就兩年，時間久了一樣銹到天荒地老……

　　然後新款配方的據說可以撐到五年。

　　以上是我從那篇文章中得到的知識，是真是假我不知道。他只說出舊款是綠色，新款是橘紅色的。但是我認為看顏色不準，因為說不定人家廠商偷偷給你加色素……107.gif

原文章由 kee630 於 2010-12-4 13:20 發表
請問版主,STI是在哪裡啊?
可以處理巡弋150的問題嗎?
我一直在國外工作,大約3個月回台灣一次,
上次我換機油的時候,車行跟我說,我的機油
漏出來有點乳白色的,油封可能有點漏!
車行一直叫我換一台新車,我想請問,如果這樣
處理好大約要多少錢?

另外,我的大燈要改亮一點的,巡弋150可以改嗎?

要先看是從那邊漏到機油裏面，才知道要換什麼

不過這樣情況我也是會建議換一台新的，修起來的費用會很貴

不會保養水冷車就會這樣沒錯,我的名流150騎20年了,1年換1次冷卻水,在3年前機械油封掛掉,但是水龜還是好的,給大家參考...

交通工具重保養 , 不然很快就掛了
名流已經是許多店家都不接手了 , 叫料叫不到是其中的原因之一
車頭的殼要拆還滿多塊的 , 不過還好許多肚內零件跟時下水冷車一樣
水泵軸心 , 水泵葉輪 , 機械油封都一樣
記得原廠的水精是油性的 , 跟機油一樣勤換也是保本之一的方法
當然機車也不可能愈騎愈新 , 狀況愈來愈好 , 顧老車真的很累人

原文章由 CH150 於 2010-12-12 22:26 發表
交通工具重保養 , 不然很快就掛了
名流已經是許多店家都不接手了 , 叫料叫不到是其中的原因之一
車頭的殼要拆還滿多塊的 , 不過還好許多肚內零件跟時下水冷車一樣
水泵軸心 , 水泵葉輪 , 機械油封都一樣
記得原廠的水精是油性的 , 跟機油一樣勤換也是保本之一的方法
當然機車也不可能愈騎愈新 , 狀況愈來愈好 , 顧老車真的很累人

世界上沒有任何事物是永恆的
車子當然也有下課的一天
當零件愈來愈罕見
直到有一天完全消失時
就只能在博物館中看到他了
或是在夢裏...

原文章由 peichen 於 2010-12-14 23:52 發表

世界上沒有任何事物是永恆的
車子當然也有下課的一天
當零件愈來愈罕見
直到有一天完全消失時
就只能在博物館中看到他了
或是在夢裏...

不一定
我朋友目前就在修一台50年前的車子(195X年出廠)

只有要不要修車，沒有修不好的車

我的2002 rv150也這樣了 , 請問你是車行嗎? 還是個人工作室? 可以幫我處理嗎?
謝謝 .

原文章由 alaneatice 於 2011-12-5 12:53 發表
我的2002 rv150也這樣了 , 請問你是車行嗎? 還是個人工作室? 可以幫我處理嗎?
謝謝 .

巳PM

其實廢不廢水龜.其實是各有看法.台灣的天氣.溫度不致於會降到太低.水龜的實質效用真的不高.但是他能讓引擎在合適的時間內達到工作溫度卻是不爭的事實.其實總歸來說.是國人普遍都對機械方面的常識不足.在加上節儉的天性.常常忽略了很多基礎保養.舉例來說BMW的汽車在原廠的技術手冊就有提及輪框的螺母在使用約（記得是3～5次吧）就需要更換.不然應力不足會造成危險.換在台灣.去換個輪胎定個位老闆告訴你螺母要換.大概就要被PO上網接受社會大眾的檢驗了.而且有很多必要更換的零件其實車主手冊也不是寫的那麼清楚.所以啊廢不廢水龜要看車主了.不廢的話請按時並依使用狀況下去保養.記得要添加合適比例的水箱精.小弟的A博士尚未改缸時水龜也沒廢.最少跑了10萬公里(150CC同一顆汽缸搪了2次)也沒抓過溫度.倒是半年一定會換水一次.改成180的汽缸後才把水龜給廢了.因為水箱並未加大循環的流量就得加大了...