[心得]制動的重要性~真實故事 希望能讓大家了解

的確~好的制動是比什麼都要更重要
這也是為什麼連我媽買菜用的三冠王都至少硬要幫他上仿B
準備好總比臨時不夠用要來的安心

不過看完發文大的文章
我是想說是不是可以改制動的同時也改改想法
"雖然是巷子但路邊兩旁停車後還有寬敞的雙向道"
"就在今天晚上將近11點時我走在同樣的一條路上"
"車速更快了一點點將近55"
既然同一條路上之前發生過一次
在你再次經過時為什麼不減速反而還+5

回文的意義不是在於讚賞哪牌的卡鉗
也不是在替你高興你能多短的距離停下來
只是希望能讓+5騎快一點的你知道
制動是保護自己也是保護別人
人跟貓不一樣 並不能從兩個輪子之間平安的穿過

[ 本文章最後由 jay0933074212 於 2010-10-17 00:26 編輯 ]

我淺見是按煞車的習慣跟方式
撇開突發狀況...就以上(請鞭)099.gif

煞車夠用就好
太犀利也不好

我爸騎我的車
遇到車陣
他緊張
他右手全按拉桿
結果整個人噴出去
(領導90R總邦配上B牌幅卡B牌碟盤)

所以小心騎車比較好

那種會有人或東西衝出來的小巷子.....50好像有點快吧= =

我笑了  哈哈
要熟悉自己車的煞車  要不然在好的煞車
是人噴出去不是車子噴出去
到時候變成人肉飛彈= =

這種制動力
對有在跑山路的車友可能就過大了
前輪 華豐 dm 1107a (沒記錯的話)
使用SRB 對六卡鉗 + 金屬油管 + 原廠總磅
在山路只是輕輕點放一下就掰掰
按一下就放掉,輪胎馬上打滑就自摔了
可能壓不到一半

這種東西不能盲從
對於很多人改制動是為了好煞車縮短煞車距離
甚至是好的手感
靜下心來,想一下哪一點是自己需要的
不要為改而改
大的制動,好的輪胎必備
但大的制動,相對而來的是急煞的甩頭
原廠的制動,對印急煞還是有很大的甩頭空間
而對四 幅射更不在話下
前叉堪不堪用也是問題,煞車太大斷前叉的也是發生過的是
急煞翻過頭的,也是發生過的事
沒有一定好的事情,也沒有一定壞的

抱歉離題了...
安全比什麼都重要

這個故事好像是要說請保持安全距離
跟制動改太好是錯誤沒啥關係

fighter原廠卡鉗力道是夠, 可是按久了手會抽筋...
因為都需要大力按才有效果...
這也只限於中低速, 高速以後真的有點弱, 雖然還是夠啦, 總之握力要夠...

現在換了T牌, 省力多了...

真的

要習慣自己的車
我爸都是騎鼓煞的
他不知道幅卡有多犀利
但是人一緊張
哪會管那麼多
就給他大力按下去
所以
不是立定停
就是人噴出去

人跟貓 都是一條生命