[詢問]Redline紅線機油濃度的選擇(改缸車的選擇)

所以你只是拿Xw--X  去比而已
所以應該正確一點是拿
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VI值
甚至可以拿HTHS去比較會更精確！！
但是大家不要忘了 ,騎乘久了後油品也會離該數值遠去
勤換才是重點

還要再多看一個SSI
這樣就更全面了

原文章由 wwaayne 於 2010-10-26 10:21 發表
所以你只是拿Xw--X  去比而已
所以應該正確一點是拿
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VI值
甚至可以拿HTHS去比較會更精確！！
但是大家不要忘了 ,騎乘久了後油品也會離該數值遠去
勤換才是重點

這句"勤換是重點"是個很好的觀念！望車友們牢記 ；我也不是只比Xw-w，有提到"等級"兩個字吧？廣義的來說，配方、添加物、基礎油、商標…等都可以是變因！況且，我真的不是很想單憑紙上的墨水來判定油的好壞，"載狼夏A"吧？那天一個新興廠商拿著當家"好油"跟所謂的數據來眾車友面前，跟大家說得天花亂墜！當然一定一定會有人想用，嗯嗯！也許你覺得不錯，也許什麼抑震啦、尾速出來的快慢、拉轉速、起步等等你會覺得，好像比較好喔！可是你打算用幾罐？時間會證明一切！沒事最好，有包呢？算他的還你的？之所以推給各位這兩種品牌，除了真的是大廠外，也是在我實際"狂操"下的論點跟各位分享！過去我是61的address，現在我是新勁戰！不管是那台車，傳動都是我自已整理的，大油門就是9000轉，終轉就是以不斷油為主！以我這樣的操法，我當然會慎選要倒入曲軸箱裡的油！這兩種油除了好用之外，最重要的保養，我是不曉得其他大廠的狀況，以這兩種來說，卸下來的引擎組件，油泥幾乎可以說是"零"！我相信這兩種油是真的可以信賴的！不是說數據都不對，但就是只是參考，實際的上路才能一分高低！好比馬力機，在上頭的馬力、扭力、時速、轉速！上路後能發揮幾成？拉過的車友應該很清楚！最後還是老話，只是"經驗"分享，畢竟自已走過的路才是最真實的深刻，那時無論好壞，就會是各位車友的"經驗"囉！想用啥油就用啥油吧，也許你會找到比我推的更好用的油也說不定喔下面兩張圖是我推荐的油品，價格TOTAL約在六、七百元！FUCHS則是再加50%左右！以上是換到好的價碼……

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-10-26 20:15 編輯 ]

我也有用過道達爾...但是也沒這麼好用!!而且太貴.....
真的要大廠選前三大廠的美孚吧!!!
而且大大說0W會傷的論點是不對的
我也是用美孚0W40也是爬國內外文才用的
沒有你說的那樣,也沒有超一次就要換掉,不能通勤等
我都2千~3千才換..看里程數先到還是時間
這麼久下來引擎也沒有問題!也沒有油泥
一罐也才233,相信版上很多大大也有用美孚0W40好是多進口那罐
建議大大可以爬爬國外的論壇

原文章由 et60945 於 2010-10-25 18:15 發表
原來0W40會傷車阿?
我用這麼久了引擎要大修了!!190.gif
原來0W40跟10W40 高溫保護不一樣!!
那W40的40是看心酸的
同樣後面是40原來高轉速及高溫下的磨損會不一樣?
美孚官網的FAQS 裡面說的都是唬爛的!!!???

大大放心...我用0W40這麼久沒問題你一也沒問題
美孚這罐很好用10W40跟0W40高溫保護性是一樣的
只是差在冷啟動時對引擎的保護當然是0W好
如果不相信爬文的資料
相信官網的Q&A裡面的資料可性度更高
美孚是第二大廠請相信他

原文章由 finaldram 於 2010-10-26 23:47 發表
我也有用過道達爾...但是也沒這麼好用!!而且太貴.....
真的要大廠選前三大廠的美孚吧!!!
而且大大說0W會傷的論點是不對的
我也是用美孚0W40也是爬國內外文才用的
沒有你說的那樣,也沒有超一次就要換掉,不能通勤等
我都2千~3千才換..看里程數先到還是時間
這麼久下來引擎也沒有問題!也沒有油泥
一罐也才233,相信版上很多大大也有用美孚0W40好是多進口那罐
建議大大可以爬爬國外的論壇

是真的嗎？不過你兩、三千換一次 而且是0w40？我看了一下，0w40好像還是汽車用油……那這麼久下來是多久？引擎的油泥要拆引擎，是拆下來看的嗎？我下次有再拆引擎我再補照片給大家看看吧~~~我指的油泥，除了活塞上正常的積碳，其它沾得到油的組件，都是原金屬色，不是黑色喔 有照我再po吧~~~不過既然你用得這麼久了，相信該機油也是沒問題啦！你就繼續用吧~~~還是想好奇的問一下你今年幾歲？？？

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-10-27 15:58 編輯 ]

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有需要在開個帳號
說自己2～3000KM 才換機油嗎？

在下一直以來都是用汽車加剩的機油(agip0W30)夠稀了吧!
車子還不是頭好壯壯....
只要不是假油...正常保養...機車油跟汽車油會有差嗎?

原文章由 sharph 於 2010-10-28 00:25 發表
在下一直以來都是用汽車加剩的機油(agip0W30)夠稀了吧!
車子還不是頭好壯壯....
只要不是假油...正常保養...機車油跟汽車油會有差嗎?

其實我也沒辦法有具體的報告說明有沒有差，只是以兩種機械運作的方式比較；你的汽車是什麼車？轉速可否到達7000轉以上？基本上有水冷吧？機車呢？轉數動輒7500以上，除非沒在操車；另外機車上有油冷還是水冷嗎？再者，如果沒有差別，為何這些製油的廠商要分明汽、機車用油？也許可以用！可是可以用多久？車友們分享的"時間"其實都很抽象！我們也不知道你到底是用了多久！對吧？所以諸多令人疑慮的問題，個人還是覺得選用"機車"專用油，來得踏實一點~~~
剛剛我沒事翻了一下網頁，稍為整理了一下！嗯嗯~若是代步用的機車正常保養下也就是都慢慢的騎，用什麼油，基本上沒有什麼太大的問題；如果都會熱血小戰，建議還是選用機車專用油！(以下是找到的一篇文，給大家參考！！！)
機車與汽車引擎機油不可混用
四行程機車與汽車之引擎雖同為四行程設計，但其結構不同，對機油的需求也不一樣，加上兩者換油間隔並不一致，因此提醒開車族與機車騎士們，使用針對不同引擎的操作環境所設計的機油，方為保養愛車之上策。

由於機車引擎內部各組件，包括濕式離合器、離合器片、變速箱之各部齒輪及引擎內之活塞、汽缸、汽門組件等所有零件都在同一結構體內，並共用同一機油，且離合器片的摩擦與齒輪之轉動，均會產生高熱，再加上引擎之工作溫度，會使機車機油承受的引擎溫度高達 160 度左右；而由於汽車的引擎、變速箱等是獨立存在，且使用不同潤滑油，機油承受的溫度約為 110 度左右，遠較機車溫度為低。此外， 因為機油具有流動散熱性，機油量少則散熱效果低，而機車引擎內之機油量約為 1 公升，遠少於汽車 4-5 公升的機油量，加上機車氣冷式引擎散熱效果不如汽車的水冷式引擎，也使得機車機油溫度高於汽車機油溫度。

再從引擎馬力輸出看，機車引擎輸出單位馬力約 120Kw/1 約為汽車 Kw/1 輸出單位馬力的1.9倍，而機車引擎馬力輸出約為汽車的兩倍，其最大馬力輸出時的轉速為14000 轉，汽車則為 6000 轉；加上機車車身輕巧，經常以最大馬力輸出時的轉速行駛，以加快速度，因此引擎的溫度不僅高且磨秏大，由此可知，機車機油的耐高溫與抗氧化特性，使機油在高溫下依然能維持穩定的品質與一定之油膜厚度，確保以擎內部各機件受到完善的潤滑，以保護引擎。

引擎需要適當的機油來配合潤滑，運轉方能順暢，發揮最大馬力與瞬間加速性。經測試合格之機油油品能夠保護並進而延長引擎壽命，因此，選用正確的機油對於減低引擎的負擔與磨秏非常重要，同時也千萬要去瞭解，機油並不是全部通用的！

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-10-28 15:41 編輯 ]

原文章由 jackalpotter 於 2010-10-26 15:50 發表

這句"勤換是重點"是個很好的觀念！望車友們牢記 ；我也不是只比Xw-w，有提到"等級"兩個字吧？廣義的來說，配方、添加物、基礎油、商標…等都可以是變因！況且，我真的不是很想單憑紙上的墨水來判定油的好壞，"載狼夏A"吧？那天一個新興廠商拿著當家"好油"跟所謂的數據來眾車友面前，跟大家說得天花亂墜！當然一定一定會有人想用，嗯嗯！也許你覺得不錯，也許什麼抑震啦、尾速出來的快慢、拉轉速、起步等等你會覺得，好像比較好喔！可是你打算用幾罐？時間會證明一切！沒事最好，有包呢？算他的還你的？之所以推給各位這兩種品牌，除了真的是大廠外，也是在我實際"狂操"下的論點跟各位分享！過去我是61的address，現在我是新勁戰！不管是那台車，傳動都是我自已整理的，大油門就是9000轉，終轉就是以不斷油為主！以我這樣的操法，我當然會慎選要倒入曲軸箱裡的油！這兩種油除了好用之外，最重要的保養，我是不曉得其他大廠的狀況，以這兩種來說，卸下來的引擎組件，油泥幾乎可以說是"零"！我相信這兩種油是真的可以信賴的！不是說數據都不對，但就是只是參考，實際的上路才能一分高低！好比馬力機，在上頭的馬力、扭力、時速、轉速！上路後能發揮幾成？拉過的車友應該很清楚！最後還是老話，只是"經驗"分享，畢竟自已走過的路才是最真實的深刻，那時無論好壞，就會是各位車友的"經驗"囉！想用啥油就用啥油吧，也許你會找到比我推的更好用的油也說不定喔下面兩張圖是我推荐的油品，價格TOTAL約在六、七百元！FUCHS則是再加50%左右！以上是換到好的價碼……

TOTAL RACING 10W50六.七百元
在高雄可以拿到兩瓶了