鐵克諾後齒輪組

多謝回應
沒錯料號一樣
但是12吋是14/46
我就是單純想改善起步的10吋車主
齒輪加上傳動重新調配
所以說    要上12吋齒輪的話
只要單改副軸組和終傳齒輪囉
驅動軸和終傳軸繼續沿用原車可以囉？
因為驅動軸和終傳軸是另外的一組料
我不想浪費我的錢買多餘的料
至於G5風扇...
個人視覺大於功效啦...
就沒列入考慮了。
多謝建議。

原文由 socoool151 於 2007-11-27 21:37 發表
多謝回應
沒錯料號一樣
但是12吋是14/46
我就是單純想改善起步的10吋車主
齒輪加上傳動重新調配
所以說    要上12吋齒輪的話
只要單改副軸組和終傳齒輪囉
驅動軸和終傳軸繼續沿用原車可以囉？
因為驅動軸和終傳軸是另外的一組料
我不想浪費我的錢買多餘的料
至於G5風扇...
個人視覺大於功效啦...
就沒列入考慮了。
多謝建議。

其實G5風扇順向打風很棒沒騙你真的
因為雷大說的只換終傳+副軸
好像不用一千元搞定
我目前10吋改12吋都有上
終傳+副軸+G5風扇+CVK26+多邊套件(離合器買不起中)+族管
只能說雷蒙的話給小鐵一族都收穫很大
不過齒輪換少一齒尾數會掉= =.....

呵   多謝建議啦
其實是我懶得修風扇外緣
自己手動搞車就夠累了  
很少考慮不能直上的東西

可否順道離題問一下boa
你的多邊珠搭多重的？
我前普利也會上多邊套件
我不想偷太輕靠轉速來拉
尾速喔...
我沒這麼多膽跑  
我跑山居多
想要兼顧低扭的力道
目前是打算上15g或是14.5g
離合器暫時維持原廠。
有何好意見？

[ 本文最後由 socoool151 於 2007-11-28 13:04 編輯 ]

我雖然是125噴射的，不過用多邊套件+15G多邊珠效果還不錯，有力但不會拉高轉。（原廠配14.5G）

[ 本文最後由 idman 於 2007-11-28 11:31 編輯 ]

風扇可以買GP FI版....直上直上....

我被退訓了