[分享心得]SHELL殼牌Scooter，半合成10W-40，0.8L

http://forum.jorsindo.com/thread-2222221-1-1.html
↑這是我的機油開箱文↑

使用車款：SUZUKI XRV 125

之前 使用 台鈴 原廠金瓶 15W-40
0.85L的油品(半合成)

這次 使用 殼牌Scooter 10W-40
0.8L的油品(半合成)
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殼牌-油外觀：
殼牌較稀，看起來顏色很淡、偏淡金黃色


差異心得：
殼牌這瓶
未熱油前，很順，阻力感覺非常小、非常滑順感
熱油後，一樣很滑順，加速感變有"線性"

拉轉速度較未熱油更快，可以很順的從80直直上110 不會有阻力感
(110想在上去...但疏洪道每個路口都遇到紅燈...)

熱油速度蠻快的  
不到5公里內  就會感覺  之後加速變得很"線性"、"平順"的拉轉上去，拉轉上升速度也會變快許多



引擎方面 ：
並不會說"特別大"，就只有大一點點.......
要非常非常仔細的觀察 才感覺震動大一點而已，並沒其他人講的那麼誇張

抑音效果感覺還好，與台鈴金瓶相比下，只感覺差不多 沒甚麼差別
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結論：
殼牌這瓶  很適合"中短"程，熱油速度很快，加速拉轉很線性、平順(沒感覺到阻力 拉轉上升速度也很快)
疏洪道來回大約20公里，來回都拉尾速錶速破百狀態下(平均80以上)，這種公里數不會感覺到衰退感
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耐用度目前還不知道
但這次換得很徹底.....把機油濾心都給他換了，總共卸下900多cc...(台鈴金瓶也才0.85L)

[ 本文章最後由 22928264 於 2010-10-10 00:30 編輯 ]

scooter中短程通勤真的好用！
剛發動騎出去就很順了～

雖然鎖定在中短程，但我環島也是加這罐

這罐是市區通勤族好伙伴....便宜版的VSX

長途就算了...單程都20km以上...大約600就開始衰退了 (機油交換量0.8L車系來說)

那是因為台鈴的金瓶太震了...
60以上就開始震、80震到不行，不敢拉尾速...

我電盤換case時，油全漏光，換上金瓶
從機車行騎回到家20KM，馬上換回AGIP Racing...

台鈴金瓶  
不會比 台鈴GSX&殼牌SCOOTER    震哦.....

我用台鈴金瓶 抑震程度我覺得不錯了
不到好 但也不到差........

以前用過GSX淺藍版本 整個就 震震震......
不過拉轉速度真的一流....轉速上升速度稱得上暴力....
殼牌這瓶似乎轉速上升速度不比GSX 只能稱做"線性、平順"

GSR機油量我記得....
不是850cc.....
似乎是950cc  還 1000cc.....
少100多cc...可能是震動的關鍵

下KS或許 需要1L的油.........

[ 本文章最後由 22928264 於 2010-10-10 22:03 編輯 ]

我說換 case 再加金瓶的意思是，幾乎可以去掉油打架的震動問題
換 case ，機油交換量為 1100cc....

Scooter 沒用過、GSX也沒有...

目前用過拉轉最爆力的，應該是3K 5W50，再者 YAMAHA 4R1
就算 Scooter 老大哥 U4，也只能屈居第三....

金瓶拉轉不行...
GSX 聽聞好拉轉，但震動也不小，耐用度也不算好......
以他現在的材料價來說，U4、Racing 5W40、紅線，或許是更好的選擇...

原文章由 kasulaku 於 2010-10-10 23:34 發表
我說換 case 再加金瓶的意思是，幾乎可以去掉油打架的震動問題
換 case ，機油交換量為 1100cc....

Scooter 沒用過、GSX也沒有...

目前用過拉轉最爆力的，應該是3K 5W50，再者 YAMAHA 4R1
就算 Scooter 老大哥 U4，也只能屈居第三....

金瓶拉轉不行...
GSX 聽聞好拉轉，但震動也不小，耐用度也不算好......
以他現在的材料價來說，U4、Racing 5W40、紅線，或許是更好的選擇...

GSX 5W50的確是好拉轉，震動真的不小
至於耐用度就真的令人汗顏，壽命很短，個人使用兩瓶的心得都是在500~600公里就很明顯地變難騎了
而且差異相當大