在一次偶然的機緣下,我從友人那裡(車子報廢)得到了一顆豪漢的原廠汽缸頭及凸輪軸等配件,讓我的老GY6也有重生的機會,因為換了缸頭當時有將壓縮比小小提高,所以之前常常亂加機油的我,慢慢覺得在這樣亂亂加時間一久好像對引擎也是不太好
(P.S本人用過:SYM原廠機油、亞拉機油(型號忘記)、Honda原廠日本出光代工全合成5W/40、Honda原廠半合成礦物油15W/30、Honda原廠日本原裝進口mobile1 全合成 0W/40(拉轉超快,但是衰退的也快)、Castrol Magnatec 全合成 5W/40、中油9000SJ到最近的Motul 300V 5W/40、Motul3100、Motul5100、Motul H-tech......記得的就這些了,還有一些其他的就不再贅述)
本來在換缸頭前想發一篇H-TECH的使用心得,但後來缸頭換過整個動力表現跟沒換之前有點改變,所以我以換完缸頭後最近換過的二支油來個小小的心得報告。
因為小弟上班地點離家較遠,加上前陣子晚上要讀夜間部,所以一天里程數大約快將近50KM,加上自己都蠻早上班的路上車不多,所以可以定速行駛的機會比較多(大約都騎60~80,久久偶而一次全油門)加上自己也不是什麼專業人員有專業儀器馬力機之類的,所以我是都以時速對應之轉速來比較,加速部分各位可以參考,畢竟感覺是很主觀的每個人都不一樣。
上述一堆油裡面小弟最愛300V 5W/40,但可惜因價位問題無法常常更換這支油,其次是Motul的H-TECH再來才是3100。
因300V級距差太多了所以不列入這次比較當中,前陣子剛接觸的H-TECH是目前個人覺得C/P直還不錯的一款油,因為在價位上和性能的表現上這支機油都讓我很滿意,3100的話麻~恩..平常順順騎的話還算好用啦。
前陣子要換機油時,還是一如往常的指定H-TECH,但是老闆跟我推薦了一支新的油--IPONE 5W/40(很像時下流行的IPHONE,別搞錯)當時堅持不換,但在老闆的推薦下,用了這瓶機油
剛換完的時候感覺低速時反應較H-TECH好(我覺得可能是5W/40和10W40的小小差別)中速還算順暢,尾速的部分..恩比H-TECH小慢一些些,而且需較長一點的路才可以達到,在騎了一陣子kimochi不太爽的情況下500KM時我騎回去要求把油漏掉換回H-TECH,但是老闆跟我說因為機油成分不同,所以通常第一瓶都不是很準,看在老闆說明的份上,凹不過他,小弟又再給他換了一次IPONE 5W/40,這次的感覺好很多,甚至低中速在市區騎乘時不管是紅綠燈起步或是行進間減速回油再加速的感覺都比第一次要來的好,唯獨尾速部分個人對它還是有點小小的不滿意。
以下是個人做的小小比較表:
機油 時速60KM/h時引擎轉速 時速80KM/h時引擎轉速 最高速 最高速時引擎轉速
Motul H-TECH 10W/40 約5300rpm~5350rpm間 約6600rpm左右 約118 9400rpm(最高拉到過
9600rpm)
IPONE 5W/40 約5450rpm~5500rpm間 約6600rpm左右 約110多一點 9200rpm
為麼要用轉速來評比,因為小弟認為若在同樣速度若可以用較低的轉速達到,代表轉速低一點的引擎效率比轉速高一點的效率較好(相同速度下,扭力較大才有辦法以較低轉速達到相同速度)以上定速測試皆為小弟每天測試且每次定速持續時間超過5~10秒且轉速不在起太大變化下記錄。二瓶機油個人覺得約600KM後才慢慢的逐漸衰退的感覺(這裡的衰退是以比剛換完後的順暢程度來比較但整體還是好騎)使用超過1000KM應該都沒問題(H-TECH我用12XXKM左右,IPONE我用11XXKM)
**加速的部分IPONE感覺拉轉較快,Motul的部分轉速上升沒IPONE快但中尾速及高轉速的震動抑制效果不錯
**C/P值的部分因為二瓶機油售價相近,表現都各有所長,所以恩..有點難比較,各位有興趣可以自己體驗看看。
以上是個人小小的感想
預告一下,前陣子又拿我的車當了一次實驗品~換了Motul的一支新油,目前測試中。恩..各位期待一下吧!! |