改完三相後CDI 損壞的頻率很高(新高手HAM系列)

自從改完三相後，
到前幾天為止已經換了第五顆CDI 了...166.gif

當時改的線圈為豪漢三相發電線圈...
我後來注意到三相的激磁點火線圈似乎是兩個圈，
可是原廠單相半波只有一圈的激磁...
是因為這樣所以CDI 因為過度充電?
可是GY6的CDI 騎起來感覺又不太對..
又換回去HKA的CDI...

點火線圈有換成Dink250的全晶體高壓線圈...101.gif

不只我有這樣的問題，
我的同學同樣HAM系列新高手改三相也是..
他已經換第三顆了...190.gif

話說三陽原廠CDI HKA 要700...
同樣三陽OEM 副廠沒掛MARK的CDI 只要350...
騎起來也一樣...壽命反而比原廠有雷射標籤來的長093.gif

[ 本文章最後由 jack90195 於 2010-10-5 22:33 編輯 ]

既然這麼會壞我建議你可以換組發電線圈看看，交流CDI不是一個很容易壞的東西，我高手騎12萬多公里，目前還沒有因為CDI壞掉而顧路的記錄，倒是我三相線圈的激磁線圈換過兩次了，也就是改三相四年多來換過兩次發電線圈，而CDI從新車到現在還沒壞過。建議先買個原廠線圈來測試看看，不然一換CDI也不是辦法。

那我可以只要換激磁頭就好嗎?
把原廠的剪掉接上呢?~
還是要直接整組線圈換掉?!093.gif

我的車是悍將F1..
也是使用豪和內仁~有兩個點火線圈
不會有CDI壞掉的問題...
可能你線路有問題~檢查看看
我CDI用DINK的..

車上有裝電壓表嗎?
以前有過狂燒CDI
原廠的燒了兩顆...
裝電壓表後才發現整流器掛點
回充的電壓飆到16v以上...
所以先裝顆電壓表看看車況吧!!

那新高手HM12T有這問題嗎?
最近也想改三相了XD~

我量測過，電壓正常...
不過我的CDI 是交流的...
若整流器掛了...電瓶會先口吐白沫...
我的車系CDI 是靠線圈激磁發電..
所以我才懷疑是線圈有問題...

[ 本文章最後由 jack90195 於 2010-10-5 22:34 編輯 ]

原文章由 summer76730 於 2010-10-5 17:29 發表
那新高手HM12T有這問題嗎?
最近也想改三相了XD~

問題大部分都出在線圈...
不過距離第一次改三相已經是3年前了...
可以用很久很久...
HM12T 應該也是使用豪漢線圈 ...

嘗試看看能不能用FIGHTER的CDI......