PGO水冷新車Tigra出來了

耶~ 大燈比GMAX亮？！這樣還算挺利害的耶...真想不到~

是哪種規格幾瓦的呀？！

原文章由 marcus 於 2010-10-9 01:19 發表


downtown 125有15.37匹馬力，相形之下13.5匹好像就差了一點.....
如果這顆引擎裝在G5或Racing大小的車身上，就更適合在台灣賣了。

假如把台灣環保法規中 耐久測試 劣化係數 排污 油耗 都鬼隱起來
市面上 自然就會出現不少10kW的125cc市售車 畢竟年輕人的錢比較容易賺
但是 該死的 相關項目並沒有被鬼隱起來
相對 歐美亞洲的環保法規 也開始慢慢把進一步 提升門檻
好處是 今後在網路上看到外銷車種驚人的輸出表現 不至於心理不平衡

引擎部分
125cc + 4T + 4V + Water cooled 要擠出10kW (13.4102ps) 很難嗎?
好像並沒有 台灣車廠部份 連新廠Aeon都做得到
難的是如何在高壓五期環保法規底下 還能想辦法在不影響耐久劣化部分的情況下 盡可能搞出更大的輸出能量

CPI SM250 這台車 大家應該有印象
當初一堆台灣車廠在經歷五期環保法規轉型中 放棄了化油 改而選擇了噴射方式
而CPI則是硬生生的將化油車拿去送測
化油器要通過排污部分不難 但難的部分是耐久劣化部分
最後為了耐久劣化部分 只好將引擎輸出往下調 全段觸煤 用硬幹+高成本的方式去拼
結果就是有空可以去google看看 SM250 解封印的心得

有錢的車廠 噴射 陣痛期 以後的路比較好走
沒錢的車廠 化油器+觸媒 高成本 硬幹 以後的事情以後再說

但是環保意識注定在未來的日子將會把頭抬得越來越高
耐久測試 劣化係數 排污測試 油耗測試部分 有的沒的之類的測試門檻也將會越來越高
照目前市場與科技的鼓吹情況看來 很有可能會被parallel hybrid所取代
燒內燃機不環保 就想辦法靠regenerative braking (動能回收)+電動馬達補強

市售車重點的是顧客要养得起的一台車 所以動力不會是第一優先選擇

熄火開關......
大駻也有熄火開關~
那我可不可以說她們都是抄大駻的0.0
畢竟大悍的年紀實在要大的多阿XD

沒錯~T-Rex是一部好車  12"框 + 熄火開關!!
http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/22643630

[ 本文章最後由 flyhit 於 2010-10-20 23:48 編輯 ]

實車跟繪圖有落差...

還是繪圖的比較好看
107.gif

那如果公司真的將地瓜號的車頭

改成類似設計圖的樣子e7e88a57.gif

版上有幾位要買啊099.gif


因為我的老車已經5歲了...

也打算換一台新座騎084.gif

目前看中這台的水冷引擎

加上這台外觀~其實看見還算是OK

不如~大家來統計一下~大家喜歡的狀況

說不定公司的人佛心大開...(開很大...很大...)

接著...就會以設計圖的樣貌豋場e7e88a57.gif

雖然這說法還滿蠢的...那就KUSO一下吧105.gif

EX: 如果有錢可以買地瓜號，你會希望上市後的外觀是：
a.比照目前的實車照 b.修改成設計圖的樣子 c.砍掉重練...我要阿斯拉機車

1.設計圖比較帥+1
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[ 本文章最後由 flyhit 於 2010-10-20 21:34 編輯 ]

既然已公開  外觀大概沒什麼空間  前天和兒子討論  外觀他勉強(很勉強因為我付錢)接受  
倒是價格  辦到好在75000 內  我一定買  因為水冷維修費也高  總要留一點
如果又是   8.5 萬以上  看看就好

民國78年  80年 買了兩次偉士牌150 鎖大鎖停自家門口都被偷  希望PGO能再榮登失竊榜首

又夢最美嘛084.gif

是不是失望...就看PGO囉

至於你說的"希望PGO能再榮登失竊榜首"

拜託...還是不要的好

我可不希望以後買車...

得考慮~會不會被借走107.gif

最令人期待的還是動力以及整體配置

總不能說是有動力後其他卻.......

實車看起來真不賴 也挺安靜的

收到的不負責任的消息約在7.9萬

僅此而以   看看就好

7萬5   很難…